[發(fā)明專利]便捷式傾斜停車(chē)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810807352.6
• 申請(qǐng)日: 2018-07-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109098507A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇鵬;趙科;朱怡蒙;余清;夏寧;張毫杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): E04H6/26
• 分類號(hào): E04H6/26;E04H6/42
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 萬(wàn)尾甜;韓介梅

本發(fā)明公開(kāi)了一種便捷式傾斜停車(chē)裝置，該裝置包括兩根平行的導(dǎo)軌、一根滑軌及若干載車(chē)板，兩根導(dǎo)軌設(shè)置于地面，滑軌平行于導(dǎo)軌，滑軌上設(shè)置有若干滑塊，每個(gè)滑塊上固定有一個(gè)夾持控制裝置，每相鄰兩載車(chē)板均通過(guò)一連桿相連，各載車(chē)板底部通過(guò)滑輪安裝于導(dǎo)軌上，頂部固定有可被夾持控制裝置夾持固定的供夾持部件，該裝置還包括一推桿，推桿與導(dǎo)軌平行設(shè)置，其端部與最邊緣的一塊載車(chē)板底部相連，通過(guò)推桿的伸縮控制載車(chē)板的傾斜角度。本發(fā)明的便捷式傾斜停車(chē)裝置通過(guò)傾斜停車(chē)位來(lái)減少停車(chē)位的面積，有效的利用了空間，提高了相同面積下停車(chē)位的數(shù)量，且調(diào)車(chē)速度快，停車(chē)容量大、效率高，自動(dòng)化程度高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種停車(chē)裝置，尤其涉及一種便捷式傾斜停車(chē)裝置。

背景技術(shù)

隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)和汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，擁有私家車(chē)的家庭越來(lái)越多，而與此相對(duì)應(yīng)的是城市停車(chē)狀況的尷尬。如今停車(chē)難的問(wèn)題幾乎困擾著每個(gè)有車(chē)人士，而且對(duì)于許多的車(chē)主在一字型的路邊進(jìn)行側(cè)方停車(chē)時(shí)經(jīng)常都會(huì)遇到前面的車(chē)停的過(guò)于靠后，而后面的車(chē)又特別的靠前這種尷尬的局面。對(duì)于有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)可能都需要方向倒好幾把，而年輕司機(jī)只能是束手無(wú)策，要么開(kāi)不出去要么開(kāi)不進(jìn)去。

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的迅速發(fā)展，對(duì)停車(chē)庫(kù)的改造成為必然，停車(chē)庫(kù)慢慢趨于自動(dòng)化、智能化。目前大多數(shù)停車(chē)庫(kù)仍為地下停車(chē)庫(kù)和路外公共停車(chē)庫(kù)；占地面積大、利用率低、不便于出入。因此停車(chē)庫(kù)仍需要進(jìn)一步的實(shí)施和完善，其發(fā)展方向如下：

(1)利用率高

高利用率是停車(chē)庫(kù)的主要發(fā)展方向，也是解決“停車(chē)難”問(wèn)題的基礎(chǔ)，所謂高利用率就是在合理的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)空間的最大化利用。為了實(shí)現(xiàn)車(chē)主有位停車(chē)、減少停車(chē)所消耗的時(shí)間，停車(chē)庫(kù)應(yīng)向高的空間利用的方向發(fā)展。

(2)適用范圍廣

為了滿足更多需求，停車(chē)庫(kù)應(yīng)適用于不同的場(chǎng)所。一般在一些商場(chǎng)等人員密集區(qū)會(huì)出現(xiàn)車(chē)位緊張，供不應(yīng)求的狀況，車(chē)主會(huì)花費(fèi)十幾分鐘到幾十分鐘不等的時(shí)間去尋找一個(gè)車(chē)位，甚至可能亂停車(chē)；在一些老型的小區(qū)中也會(huì)出現(xiàn)車(chē)位過(guò)少，或者無(wú)車(chē)位的情況；路側(cè)占道停車(chē)沒(méi)有明確的車(chē)位劃分，會(huì)出現(xiàn)阻礙車(chē)輛通行的問(wèn)題；

(3)安裝方便

一般裝在路邊或者小區(qū)的停車(chē)庫(kù)都會(huì)存在占用公路，堵塞交通以及擾民等問(wèn)題，所以安裝方便快捷也是停車(chē)裝置的一大需求。可以減少安裝時(shí)間，降低施工成本。

(4)人機(jī)交互性能強(qiáng)

人機(jī)交互是指人與計(jì)算機(jī)之間使用某種對(duì)話語(yǔ)言，以一定的交互方式，為完成確定任務(wù)的人與計(jì)算機(jī)之間的信息交換過(guò)程。人機(jī)交互性能強(qiáng)可以減少操作時(shí)間以及人力成本。在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的停放，提高運(yùn)行效率。

目前，國(guó)內(nèi)的停車(chē)裝置大都是自走式，且大多結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，安裝不太方便，成本費(fèi)用較高，存取車(chē)效率不高，普遍都不太適合像小區(qū)這種小型場(chǎng)所使用，遠(yuǎn)不能滿足汽車(chē)的增長(zhǎng)對(duì)車(chē)位的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種空間利用率大、停車(chē)容量大、效率高，自動(dòng)化程度高的便捷式傾斜停車(chē)裝置。

本發(fā)明的便捷式傾斜停車(chē)裝置，包括兩根平行的導(dǎo)軌、一根滑軌及若干載車(chē)板，兩根導(dǎo)軌設(shè)置于地面，滑軌平行于導(dǎo)軌設(shè)置于導(dǎo)軌的上方，滑軌上設(shè)置有與載車(chē)板等量的滑塊，每個(gè)滑塊上固定有一個(gè)夾持控制裝置，各載車(chē)板沿導(dǎo)軌依次設(shè)置，每相鄰兩載車(chē)板均通過(guò)一連桿相連，連桿一端與其中一載車(chē)板上部鉸接，另一端與其中另一載車(chē)板下部鉸接，各載車(chē)板底部通過(guò)滑輪安裝于導(dǎo)軌上，頂部固定有可被夾持控制裝置夾持固定的供夾持部件，該裝置還包括一推桿，推桿與導(dǎo)軌平行設(shè)置，其端部與最邊緣的一塊載車(chē)板底部相連，通過(guò)推桿的伸縮控制載車(chē)板的傾斜角度。

所述的夾持控制裝置可采用機(jī)械手夾爪實(shí)現(xiàn)，相應(yīng)的供夾持部件可為環(huán)體。或者所述的夾持控制裝置也可采用電磁鐵實(shí)現(xiàn)，相應(yīng)的供夾持部件為鐵塊。