[發明專利]一種軌道式車載輪椅

有效

• 申請號: 201810805770.1
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN108852666B
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 姚嘉;盧偉;匡兵;徐長強;李劍英;肖應輝
• 申請（專利權）人: 桂林電子科技大學
• 主分類號: A61G5/04
• 分類號: A61G5/04;A61G5/10;A61G3/06
• 代理公司: 深圳匯策知識產權代理事務所(普通合伙) 44487
• 代理人: 遲芳

一種軌道式車載輪椅。現有車載輪椅所使用的各類支架一方面占地面積大且功能單一，另外結構復雜的車載輪椅支架成本高且適用車型受限。本發明包括輪椅本體、軌道、定位套、絲杠、齒輪和連接滑塊，定位套設在車體上且其靠近單軌設置，絲杠沿定位套的長度方向穿過定位套，齒輪套裝在絲杠的一端，連接滑塊設在輪椅本體的底部，絲杠的另一端朝向連接滑塊設置，連接滑塊上設有配合絲杠的穿過孔，當輪椅本體通過單軌移動到絲杠處時，齒輪帶動絲杠轉動，絲杠在轉動狀態下穿過連接滑塊并帶動連接滑塊移動到定位套內。本發明結構簡單且操作方便，能夠用于多種車型，實現輪椅無障礙的上車和下車過程，操作方便且省時省力。本發明用于汽車上。

技術領域

本發明具體涉及一種軌道式車載輪椅。

背景技術

方便殘疾人乘車出行的交通工具有輪椅存放架、車載輪椅升降機、車載輪椅機械手、福祉車及其他現有輔助支撐結構，通過實際使用發現，輪椅存放架置于車頂對于殘障人士來講并不方便，僅僅是提供了一個輪椅的儲存裝置，并且需要在車體上安裝獨立的機械結構，影響汽車美觀，而且僅適用于折疊輪椅的使用。

車載輪椅升降機的適用面較窄，僅適用于車內空間較大的商用車和救護車內，此外，該裝置尺寸較大，拆卸極其不方便，占用了原本就狹小的車內空間，方便殘疾人出行的同時，增加了健康人出行的不方便性，違反了設計的初衷。

車載輪椅機械手的結構復雜，在設計時需要結合機械手和智能操作，造價成本高昂，并且需要殘障人士不斷學習。同時，由于車內空間有限，只能適用于可折疊的輪椅。

對于專為下肢殘障人士設計的福祉車，在座椅的造型方面，由于右側的座椅需要經常移動，所以在座椅的造型方面右側座椅與左側座椅稍有不同，但制造成本較高，且只可以在空間寬大的商務車中使用，因此適用范圍較小，不適用于普通大眾。總之，現有車載輪椅所使用的各類支架一方面占地面積大且功能單一，另外結構復雜的車載輪椅支架成本高且適用車型受限。

發明內容

本發明的目的是提供一種軌道式車載輪椅，以解決現有車載輪椅所使用的各類支架一方面占地面積大且功能單一，另外結構復雜的車載輪椅支架成本高且適用車型受限，高速行駛下急剎車的安全性能欠佳的問題。

本發明為解決上述技術問題采取的技術方案是：

一種軌道式車載輪椅，它包括輪椅本體、軌道、定位套、絲杠、齒輪和連接滑塊，所述軌道包括至少一條單軌，至少一條單軌設置在車體上，定位套設置在車體上且其靠近單軌設置，絲杠沿定位套的長度方向穿過定位套，齒輪套裝在絲杠的一端，所述連接滑塊設置在輪椅本體的底部，絲杠的另一端朝向連接滑塊設置，連接滑塊上設置有配合絲杠的穿過孔，當輪椅本體通過單軌移動到絲杠處時，齒輪帶動絲杠轉動，絲杠在轉動狀態下穿過連接滑塊并帶動連接滑塊移動到定位套內。

作為優選方案，齒輪配合設置有電機，齒輪套裝在電機的輸出軸上，電機配合設置有控制器，遙控器通過控制器與電機電連接，連接滑塊的頂部豎直設置有擋柱，定位套頂部靠近連接滑塊的一端加工有豁口，豁口內設置有配合擋柱的壓力傳感器，壓力傳感器與控制器電連接。

作為優選方案，豁口為長條形豁口。

作為優選方案，單軌包括上軌道條和下軌道條，所述上軌道條水平設置在車體上，下軌道條為伸縮軌道條，下軌道條包括第一連接條和第二連接條，第二連接條設置在第一連接條上且其與第一連接條滑動配合，第一連接條靠近上軌道條的一端與上軌道條相鉸接。

作為優選方案，當單軌的個數為兩條時，兩條單軌之間水平并列設置，兩條單軌之間的直線距離為D，定位套設置在直線距離D的中點處。

作為優選方案，定位套的底部通過第一連接座體設置在車體上。

作為優選方案，連接滑塊的頂部通過第二連接座體設置在輪椅本體上。

本發明具有以下有益效果：