[發(fā)明專利]一種多接口鋰電池箱及其電池疊片生產(chǎn)工藝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810801329.6 | 申請日: | 2018-07-18 |
| 公開(公告)號: | CN108987636B | 公開(公告)日: | 2021-05-18 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張孝同 | 申請(專利權)人: | 江蘇卓岸電源科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M50/244 | 分類號: | H01M50/244;H01M50/204;H01M50/264;H01M50/50;H01M50/574;H01M10/0585 |
| 代理公司: | 南京利豐知識產(chǎn)權代理事務所(特殊普通合伙) 32256 | 代理人: | 任立 |
| 地址: | 212200 江蘇省鎮(zhèn)*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 接口 鋰電池 及其 電池 生產(chǎn)工藝 | ||
本發(fā)明公開了一種多接口鋰電池箱及其電池疊片生產(chǎn)工藝,涉及電池模組技術領域,電池本體遠離底座的一側設有若干個用于連接用電裝置并放電的電極接頭,箱體位于電極接頭的一側滑移連接有連接板,連接板上對應電極接頭設有若干個與電極接頭適配使用的金屬帽,放電狀態(tài)時金屬帽與電極接頭抵觸,用電裝置與金屬帽之間通過導線電連接,箱體內還設有用于推動連接板在垂直方向上滑移的驅動機構,能夠極大程度地節(jié)約電能,避免加速電池的老化,延長使用壽命。
技術領域
本發(fā)明涉及電池模組技術領域,特別是涉及一種多接口鋰電池箱及其電池疊片生產(chǎn)工藝。
背景技術
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。由于鋰金屬的化學特性非常活潑,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對環(huán)境要求非常高。隨著科學技術的發(fā)展,現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。
鋰電池大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰,并且是可以充電的。其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。
電池箱是由若干單體電池、箱體、電池管理系統(tǒng)及相關安裝結構件(設備)等組成的成組電池,具備符合標準的電池箱結構、電池箱監(jiān)控設備、電池箱接插件、電池箱環(huán)控設備。電池箱的種類主要根據(jù)電池的規(guī)格數(shù)量及放置方式來區(qū)別的。一般分立式、臥式、和手操縱式三大類,貯藏電池數(shù)量也不盡相同。
立式電池箱內的電池是豎直放置,其電池可并列豎直或串聯(lián)豎直,立式電池箱的特點是占產(chǎn)品底板的面積較少,適用于底部面積較小的產(chǎn)品。
臥式電池箱的電池是橫著放置的,其電池也有并列橫放和串聯(lián)橫放,臥式電池箱的特點是占底板面積較大,但重心較低,適用于較大型的產(chǎn)品。
手操縱電池箱的電源是靠較長的電線連接電池箱和產(chǎn)品之間流通的,多為玩具產(chǎn)品使用。開關設于電池箱之上,一般是可控制電源的導電和極性的變化,使兒童能拿著電池箱隨時控制產(chǎn)品停、啟動或前進,倒退之動作。
目前,公開號為CN206849891U的中國專利公開了一種新型電池箱結構,它包括箱體,所述箱體內安裝有電池組,還包括一個角鋼框架,所述箱體焊接在角鋼框架上,所述角鋼框架通過連接件與汽車主體連接;所述連接件包括多個角鋼安裝座Ⅰ和多個緊固件;所述角鋼框架的外側周面上焊接有多個角鋼安裝座Ⅰ,每一個個角鋼安裝座Ⅰ各通過一個緊固件與汽車主體連接。角鋼框架支撐箱體,電池組作用力主要傳遞到角鋼框架上,箱體不容易變形。
這種新型電池箱結構雖然將角鋼安裝座焊接在角鋼框架上,不直接與箱體連接,使用過程中箱體不易變形,但是這種電池箱多用作新能源汽車的直接能源,在使用過程中為了方便啟動車輛,其正負極始終連接在車輛上,即使車輛熄火,電池也會處于較弱的放電狀態(tài),一方面電池放電造成了電能的浪費,另一方面電池組處于長時間弱放電狀態(tài)容易加速電池老化,縮短其使用壽命。
發(fā)明內容
為了解決以上技術問題,本發(fā)明提供一種多接口鋰電池箱,包括底座、連接在底座上的箱體和若干個線性陣列于箱體內并與底座卡接的電池本體,電池本體遠離底座的一側設有若干個用于連接用電裝置并放電的電極接頭,箱體位于電極接頭的一側滑移連接有連接板,連接板上對應電極接頭設有若干個與電極接頭適配使用的金屬帽,放電狀態(tài)時金屬帽與電極接頭抵觸,用電裝置與金屬帽之間通過導線電連接,箱體內還設有用于推動連接板在垂直方向上滑移的驅動機構。
技術效果:在使用中,需要斷開電源時,操作人員可以啟動驅動機構,帶動連接板在箱體內向上滑移,從而使連接板上的金屬帽脫離電極接頭,完成斷電;需要用電時只需反向驅動連接板,使連接板與電極接頭連接,即能完成給電。如此在不需用電時,操作人員能夠截斷電池與用電裝置之間的連接,避免電池組處于弱放電狀態(tài),能夠極大程度地節(jié)約電能,避免加速電池的老化,延長電池組和電池箱的使用壽命。
本發(fā)明進一步限定的技術方案是:
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