[發明專利]結合交通信息的智慧醫聯網監控系統

在審

• 申請號: 201810800404.7
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN108922208A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 石修英
• 申請（專利權）人: 石修英
• 主分類號: G08G1/08
• 分類號: G08G1/08;G08G1/081
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

為了提高交通信號燈的控制對路網堵塞的控制或調節的效率，本發明提供了一種結合交通信息的智慧醫聯網監控系統，所述監控系統包括：路段交通信息獲取單元，用于監測路網中所述急救車中的第一急救車所在路段內車輛數目，所述路段前后各包括一個路口；指揮控制單元，用于根據所述車輛數目向第一急救車發出第一提示信息并根據擁堵程度向交管部門發出第二提示信息以協助交管部門控制所述將要抵達路口的信號燈。經大量試驗，急救車救護過程中在交通通行上的花費時間平均降低了43％。

技術領域

本發明涉及路網堵塞程度控制領域，更具體地，涉及一種結合交通信息的智慧醫聯網監控系統。

背景技術

城市交通堵塞是影響我國經濟發展和居民生活質量的重要問題。實施交通信號控制策略以減少延誤；發布實時交通信息以誘導車輛行駛乃保持路網動態均衡和緩解交通堵塞的交通管理措施。這兩種交通管理措施均以交通狀態，特別是對交通堵塞程度的有效評價為前提。我國公安部和建設部共同制定的《城市道路交通管理評價指標體系》將“交通負荷度”和“交叉路口阻塞率”作為城市道路交通管理科學化的重要指標。采用高峰期道路網交通負荷度來反映城市中心區域交通需求在時間上的集中程度，是一天中最不利狀況下的供求矛盾的緊張程度。采用交叉路口阻塞率來衡量整個路網的飽和程度，是檢查交通管理效果、制定交通需求管理對策、提出交叉口改造規劃建設方案的依據。周期性阻塞交叉路口是指一定時間內經常出現阻塞的交叉口(不是隨機或意外原因引起的)。信號燈控制交叉口若3次綠燈顯示車輛未通過路口的為嚴重阻塞。

申請號為CN200810198919.0的中國發明專利申請公開了一種基于數據特征的城市信號控制路口交通狀態檢測和評價方法。其采用數據傳輸單元傳來的數據構造隨著交通密度變化且具有穩定極小值的車輛時距作為飽和交通流特征參量。然而，這種方法忽略了車輛啟停過程中司機的主觀延遲長短的區別，這種區別使得車輛時距的穩定最小值是不準確的甚至是不存在的，嚴重影響了交通信號燈的控制時長的有效性。這種影響極大地影響了急救車救助患者過程中的運輸效率。

發明內容

為了縮短急救車在作業期間花費在交通路網上的時間，本發明提供了一種結合交通信息的智慧醫聯網監控系統，所述監控系統用于監控所述智慧醫聯網中急救車的交通信息并反饋給交管部門調整交通信號燈，所述智慧醫聯網包括急救車指揮終端、至少一輛急救車以及無線地連接急救車指揮終端與所述急救車的通信網絡，所述監控系統包括：

路段交通信息獲取單元，用于監測路網中所述急救車中的第一急救車所在路段內車輛數目，所述路段前后各包括一個路口；

指揮控制單元，用于根據所述車輛數目向第一急救車發出第一提示信息并根據擁堵程度向交管部門發出第二提示信息以協助交管部門控制所述將要抵達路口的信號燈。

進一步地，所述路段交通信息獲取單元包括：

車輛數目獲取子模塊，用于獲得第1到第n時刻從上一個路口將要抵達路口的車輛數目集合{Num(n)}；

第一提示信息生成子單元，用于根據車輛數目生成所述第一提示信息。

進一步地，所述指揮控制單元包括：

修正與預測子單元，用于對集合{Num(n)}進行修正，預測第n+1時刻從上一個路口將要抵達路口的車輛數目集合{Num(n+1)}，并根據預測結果計算在一個信號燈控制周期內的紅、綠燈點亮時間長度的比值；

校正子單元，用于對所述比值進行校正；

第二提示信息生成單元，用于對上一個路口和將要抵達路口之間的路網的第二堵塞程度進行估計并生成第二提示信息。

進一步地，所述車輛數目獲取子模塊包括光電傳感器，用于檢測兩個路口之間的某個位置處的車輛數目。

進一步地，所述檢測兩個路口之間的某個位置處的車輛數目包括利用攝像頭并基于車牌識別方式獲得單方向地經過該位置處的車輛的數目。