[發(fā)明專(zhuān)利]空管信息自動(dòng)化系統(tǒng)緊急告警語(yǔ)音通知的方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810798700.8
• 申請(qǐng)日: 2018-07-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108694862B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王立澤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王立澤
• 主分類(lèi)號(hào): G08G5/00
• 分類(lèi)號(hào): G08G5/00
• 代理公司: 北京市京大律師事務(wù)所 11321
• 代理人: 劉立天;李光松

本發(fā)明涉及一種空管信息自動(dòng)化系統(tǒng)緊急告警語(yǔ)音通知的方法和系統(tǒng)，所述方法包括：接收航空緊急告警信息；基于所述緊急告警信息檢索計(jì)算航班相關(guān)信息，航空器基本信息包括但不限于起飛機(jī)場(chǎng)、落地機(jī)場(chǎng)、當(dāng)前位置、機(jī)組成員、航空器型號(hào)、注冊(cè)號(hào)；生成文本數(shù)據(jù)，窗口自動(dòng)顯示信息或管制員編輯；發(fā)送該文本數(shù)據(jù)至連接內(nèi)話(huà)系統(tǒng)，生成語(yǔ)音循環(huán)播放。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及空中交通管制領(lǐng)域技術(shù)，特別是空管信息自動(dòng)化系統(tǒng)緊急告警語(yǔ)音通知的方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

空管信息自動(dòng)化系統(tǒng)一般航空器緊急狀態(tài)告警主要包括(EMG–緊急情況(7700)，HIJ–劫機(jī)(7500)，RCF–通信故障(7600)，SPC–自定義特殊二次代碼告警，STCA–短期沖突告警，MSAW–低高度告警，APM–進(jìn)近下滑道告警，NTZ–五邊侵入告警，DND–被擊落(ADS-B)，MFL–燃油不足(ADS-B)，WMG–通訊失效(ADS-B)，OBS–非法干擾(ADS-B)，LFG–救生/醫(yī)療(ADS-B)，URG–常規(guī)緊急情況(ADS-B))航跡標(biāo)牌顯示紅色外框和相應(yīng)告警提示符，同時(shí)產(chǎn)生緊急告警聲音，以1秒為間隔，針對(duì)短期沖突告警，標(biāo)牌進(jìn)行閃爍提醒。

空管信息自動(dòng)化系統(tǒng)接收到航空器緊急告警信息后，僅管制員第一時(shí)間能知道，需要使用內(nèi)話(huà)語(yǔ)音系統(tǒng)(管制員使用系統(tǒng)一般就是空管信息自動(dòng)化系統(tǒng)和內(nèi)話(huà)系統(tǒng))通知相關(guān)單位部門(mén)，并描述相關(guān)緊急告警信息；由于航空器的信息量很大，管制員描述的信息可能不夠全面不夠準(zhǔn)確，且可能不能及時(shí)通知到所有相關(guān)的部門(mén)，因此可能對(duì)緊急情況的處理就會(huì)延遲。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種對(duì)航空器緊急告警管制員可一鍵語(yǔ)音通知所有相關(guān)部門(mén)，提高航空器緊急告警情況相關(guān)信息描述的準(zhǔn)確性和提高處理的效率的空管信息自動(dòng)化系統(tǒng)緊急告警語(yǔ)音通知的方法和系統(tǒng)。

本發(fā)明空管信息自動(dòng)化系統(tǒng)緊急告警語(yǔ)音通知的方法，包括：

接收航空緊急告警信息；

基于所述緊急告警信息檢索計(jì)算航班相關(guān)信息，航空器基本信息包括但不限于起飛機(jī)場(chǎng)、落地機(jī)場(chǎng)、當(dāng)前位置、機(jī)組成員、航空器型號(hào)、注冊(cè)號(hào)；

生成文本數(shù)據(jù)，窗口自動(dòng)顯示信息或管制員編輯；

發(fā)送該文本數(shù)據(jù)至連接內(nèi)話(huà)系統(tǒng)，生成語(yǔ)音循環(huán)播放。

進(jìn)一步地，航空器基本信息的檢索計(jì)算方法包括：

接收和發(fā)送航班相關(guān)的各類(lèi)報(bào)文，接收?qǐng)?bào)文后解析并存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，各類(lèi)報(bào)文信息內(nèi)容包含起飛機(jī)場(chǎng)、落地機(jī)場(chǎng)、機(jī)組成員、航空器型號(hào)、注冊(cè)號(hào)要素；

將接收到的雷達(dá)數(shù)據(jù)解析存儲(chǔ)，以航跡目標(biāo)和歷史航跡點(diǎn)的方式在地圖引擎上顯示雷達(dá)數(shù)據(jù)，其中解析數(shù)據(jù)中主要包括航班號(hào)、位置、二次代碼、速度、角度、告警；

根據(jù)相關(guān)條件增刪改查相關(guān)數(shù)據(jù)；

獲取地理數(shù)據(jù)，包括分類(lèi)管理地圖、地圖檢索、地圖顯示以及地圖數(shù)據(jù)計(jì)算；

根據(jù)緊急告警的航班號(hào)和當(dāng)前日期，通過(guò)報(bào)文處理模塊查詢(xún)檢索起飛機(jī)場(chǎng)、落地機(jī)場(chǎng)、機(jī)組成員、航空器型號(hào)信息；

查詢(xún)檢索當(dāng)前位置、注冊(cè)號(hào)等信息；通過(guò)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)處理模塊查詢(xún)起飛機(jī)場(chǎng)、落地機(jī)場(chǎng)、航空公司、航空器詳細(xì)信息；通過(guò)地圖數(shù)據(jù)計(jì)算距離航空器當(dāng)前位置最近的機(jī)場(chǎng)信息；最終檢索計(jì)算出與此航班相關(guān)的所有信息。

進(jìn)一步地，文本數(shù)據(jù)的生成方法包括：生成文本數(shù)據(jù)通過(guò)預(yù)先定義好的各種緊急告警的文本數(shù)據(jù)格式模板，按照檢索計(jì)算出的數(shù)據(jù)填充；

按照緊急告警類(lèi)別加載數(shù)據(jù)格式模板后，按模板中定義的需要填充的信息，通過(guò)檢索計(jì)算出的數(shù)據(jù)填充此模板；最終生成文本數(shù)據(jù)。