[發明專利]一種自釋放裝置在審
| 申請號: | 201810798622.1 | 申請日: | 2018-07-19 |
| 公開(公告)號: | CN108725747A | 公開(公告)日: | 2018-11-02 |
| 發明(設計)人: | 劉建勛 | 申請(專利權)人: | 廣州鼎飛航空科技有限公司 |
| 主分類號: | B64C1/30 | 分類號: | B64C1/30;B65D25/10;B65D85/68 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 張春水;唐京橋 |
| 地址: | 510000 廣東省廣州市高新技術產*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自釋放裝置 收納盒 卡板 彈性連接件 可伸縮 收納部 卡槽 機翼 卡扣連接 快速收納 折疊收納 凸起件 存儲 運輸 | ||
本發明屬于無人機領域,具體涉及一種自釋放裝置。本發明公開了一種自釋放裝置,包括無人機和無人機收納盒,所述無人機收納盒包括無人機收納部、凸起件、彈性連接件、第一卡板和第二卡板,所述無人機包括可伸縮機翼和卡槽,其中無人機收納部和無人機通過卡槽和卡板進行卡扣連接,可伸縮機翼通過彈性連接件快速收納至無人機收納盒中。本發明提供的一種自釋放裝置解決了現有技術中無人機由于逐一折疊收納而產生的效率低下和不利于存儲運輸的技術問題。
技術領域
本發明屬于無人機領域,具體涉及一種自釋放裝置。
背景技術
目前便攜式折疊無人機大多通過手動或機電控制逐一折疊收納并進行存儲運輸。需要使用時再手動打開旋翼或者機臂,展開至起飛狀態進行飛行操作。如果是四旋翼折疊無人機,則需要折疊四次進行收納,再進行四次的展開、鎖緊活動部件的工作,才能進入待機起飛狀態。如果是六旋翼或八旋翼的無人機,則需要進行6次或8次的折疊展開操作,工作重復,效率較低。
因此,現有技術中無人機由于逐一折疊收納而產生的效率低下和不利于存儲運輸成為了本領域技術人員亟待解決的技術問題。
發明內容
有鑒于此,本發明提供了一種自釋放裝置,解決了現有技術中無人機由于逐一折疊收納而產生的效率低下和不利于存儲運輸的技術問題。
本發明提供了一種自釋放裝置,包括無人機和無人機收納盒,所述無人機收納盒包括無人機收納部、第一凸起件、第二凸起件、第三凸起件、第四凸起件、彈性連接件、第一卡板和第二卡板,所述無人機包括可伸縮機翼和卡槽,所述可伸縮機翼包括第一可伸縮機翼、第二可伸縮機翼201d、第三可伸縮機翼和第四可伸縮機翼,所述卡槽包括第一卡槽和第二卡槽;
所述第一凸起件、第二凸起件、第三凸起件和第四凸起件分別與所述無人機收納盒的四個端部固定連接;
所述第一凸起件、第二凸起件、第三凸起件和第四凸起件內均設置有彈性連接件;
所述第一凸起件、第一卡板和所述第三凸起件依次設置在所述無人機收納部的第一側,所述第一卡槽和所述第一卡板卡扣連接;
所述第二凸起件、第二卡板和所述第四凸起件依次設置在所述無人機收納部的第二側;
所述第一可伸縮機翼、所述第二可伸縮機翼、所述第三可伸縮機翼和所述第四可伸縮機翼安裝在所述無人機的四個端部;
所述第一可伸縮機翼、所述第一卡板和所述第三可伸縮機翼依次設置在所述無人機的第一側;
所述第二可伸縮機翼、所述第二卡板和所述第四可伸縮機翼依次設置在所述無人機的第二側;
所述第一卡槽和所述第二卡槽分別與所述第一卡板和所述第二卡板卡扣連接;
所述第一可伸縮機翼、所述第二可伸縮機翼、所述第三可伸縮機翼和所述第四可伸縮機翼分別與位于所述第一凸起件內、所述第二凸起件內、索虎第三凸起件內和第四凸起件內的彈性連接件連接。
優選的,每個所述可伸縮機翼均包括壓縮裝置和凹槽,所述壓縮裝置包括壓縮臂和機漿;
所述機漿與所述壓縮臂固定連接;
所述壓縮臂與所述凹槽活動連接。
優選的,所述壓縮裝置還包括電機;
所述機漿、所述電機和所述壓縮臂由上至下依次固定連接;
所述機漿和所述電機電連接。
優選的,所述無人機收納盒還包括電池收納部和充電接口,所述充電接口包括第一充電接口和數據電流接口;
所述電池收納部與所述無人機收納部固定連接;
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于廣州鼎飛航空科技有限公司,未經廣州鼎飛航空科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810798622.1/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:支架結構和無人機
- 下一篇:聲學處理面板及飛行器





