[發(fā)明專利]汽車電子換擋控制器的檢測工裝及其檢測方法及生產(chǎn)工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810797429.6
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN108919099B
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龐媛媛;杜萬慶;楊鈞;杜慶麗
• 申請（專利權(quán)）人: 洛陽市黃河軟軸控制器股份有限公司
• 主分類號: G01R31/28
• 分類號: G01R31/28
• 代理公司: 深圳市中原力和專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44289
• 代理人: 謝芝柏

1.一種汽車電子換擋控制器的檢測工裝，其特征在于，

所述檢測工裝包括如下元器件：直流電源，主級交流AC220V，10A兩相插頭，“U”型叉，3KΩ電阻器R1-R7，發(fā)光二極管V1-V7，30Ω電阻器R8-R9，第一護(hù)套，第二護(hù)套，檢測工裝控制盒，焊接板，控制板；

所述直流電源引出六個端子：副級DC12V電源的12V端子和COM端子、副級DC5V電源的5V端子和COM端子、直流電源的L端子和N端子，分別通過所述“U”型叉壓接；所述直流電源的L端子和N端子連接所述主級交流AC220V后連接所述10A兩相插頭；

所述3KΩ電阻器R1-R7焊接于所述焊接板，其中四個所述3KΩ電阻器R1-R4共用所述副級DC12V電源，其上端焊接在一起通過黃藍(lán)線引出與所述30Ω電阻器R9一端連接并壓接到所述副級DC12V電源的12V端子，下端對應(yīng)連接所述發(fā)光二極管V1-V4的正極，所述副級DC12V電源的12V端子還壓接出一根黃藍(lán)線引出到所述第一護(hù)套，所述副級DC12V電源的COM端子壓接出一根綠色線與所述30Ω電阻器R9另一端連接并引出到所述第一護(hù)套；另外三個所述3KΩ電阻器R5-R7共用所述副級DC5V電源，其上端焊接在一起通過導(dǎo)線引出與所述30Ω電阻器R8一端連接并壓接到所述副級DC5V電源的5V端子，下端連接所述發(fā)光二極管V5-V7的正極，所述副級DC5V電源的COM端子壓接出一根黑色線與所述30Ω電阻器R8另一端連接并引出到所述第一護(hù)套；

所述發(fā)光二極管V1的負(fù)極焊接紅色線，壓接后另一端引出到所述第二護(hù)套；所述發(fā)光二極管V2-V7的負(fù)極順序?qū)?yīng)焊接粉色線、紅綠色線、藍(lán)紅色線、白色線、淺藍(lán)色線、淺綠色線，壓接后引出到所述第一護(hù)套；

焊接好的所述焊接板和所述直流電源黏連緊固于所述檢測工裝控制盒內(nèi)側(cè)底部，所述控制板固定在所述直流電源。

2.一種基于權(quán)利要求1所述的檢測工裝的汽車電子換擋控制器的檢測方法，其特征在于，

將所述檢測工裝的所述10A兩相插頭接通電源；

將所述第一護(hù)套和所述第二護(hù)套分別對應(yīng)與待測電子換擋控制器的護(hù)套插頭對插；

用手柄桿模擬換擋，不同的檔位將導(dǎo)致不同的所述發(fā)光二極管亮燈。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電子換擋控制器的檢測方法，其特征在于，用手柄桿模擬換擋，當(dāng)檔位為前進(jìn)一擋時，所述發(fā)光二極管V2、V6亮燈，否則待測電子換擋控制器不合格；當(dāng)檔位為前進(jìn)二擋時，所述發(fā)光二極管V2、V1、V5亮燈，否則待測電子換擋控制器不合格；當(dāng)檔位為倒退擋時，所述發(fā)光二極管V4、V7亮燈，否則待測電子換擋控制器不合格；當(dāng)檔位為空擋時，所述發(fā)光二極管V3亮燈，否則待測電子換擋控制器不合格。

4.一種權(quán)利要求1所述的汽車電子換擋控制器的檢測工裝的生產(chǎn)工藝，其特征在于，具體包括如下步驟：

S1：準(zhǔn)備元器件；

S2：下線焊接；

S3：放置固定直流電源和控制板；

S4：整理線束、安裝護(hù)套；

S5：打標(biāo)識；

S6：驗(yàn)證。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車電子換擋控制器的檢測工裝的生產(chǎn)工藝，其特征在于，步驟S2具體為按照汽車電子換擋控制器電路原理圖對線材的尺寸、顏色、型號的要求，下取所有的線材，然后在所述焊接板上焊接所述線材和所述元器件。