[發明專利]一種汽車檢測設備

在審

• 申請號: 201810797084.4
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN108988026A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 黃陳凱
• 申請（專利權）人: 廣州瑞若汽車配件有限公司
• 主分類號: H01R13/627
• 分類號: H01R13/627;H01R13/703;H01R13/633
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車檢測設備，包括插座以及與檢測設備連接的插頭，所述插頭中設有端口向右的插緊槽，所述插緊槽上下內壁中對稱設有第一轉腔，所述第一轉腔中通過第一轉軸可轉動的安裝有齒形輪，所述齒形輪前側端面設有錐齒圈，所述插頭中位于所述插緊槽左側上下對稱設置有第二轉腔，所述第一轉腔與所述第二轉腔之間轉動配合安裝有第二轉軸，所述第一轉腔中的所述第二轉軸上固定安裝有與所述錐齒圈配合連接的第一錐形輪，所述第二轉腔中的所述第二轉軸上固定安裝有第一傳動輪，所述插頭中上下對稱設置有位于所述第二轉腔右側的第一滑行槽，所述第一滑行槽中滑行配合安裝有滑行塊。

技術領域

本發明涉及汽車檢測技術領域，具體地說是一種汽車檢測設備。

背景技術

隨著科技的不斷發展，一些電能汽車逐漸取代傳統燃油汽車而使用的越來越廣泛，然而這些電能汽車在使用過程中需要利用一些汽車檢測設備對汽車內部發的電子元器件進行檢測，汽車檢測設備在使用使需要與市電連接，而傳統中用于汽車檢測設備供電的插座設置模式單一，其內部導電片都是與外部連通的，人為意外接觸后會造成觸電事故的發生，存在很大的安全隱患，而且傳統汽車檢測設備在供電連接時穩定性較差，時常造成插接松動而導致意外斷電現象的發生，給正常的使用帶來極大不變。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種汽車檢測設備。

本發明裝置的一種汽車檢測設備，包括插座以及與檢測設備連接的插頭，所述插頭中設有端口向右的插緊槽，所述插緊槽上下內壁中對稱設有第一轉腔，所述第一轉腔中通過第一轉軸可轉動的安裝有齒形輪，所述齒形輪前側端面設有錐齒圈，所述插頭中位于所述插緊槽左側上下對稱設置有第二轉腔，所述第一轉腔與所述第二轉腔之間轉動配合安裝有第二轉軸，所述第一轉腔中的所述第二轉軸上固定安裝有與所述錐齒圈配合連接的第一錐形輪，所述第二轉腔中的所述第二轉軸上固定安裝有第一傳動輪，所述插頭中上下對稱設置有位于所述第二轉腔右側的第一滑行槽，所述第一滑行槽中滑行配合安裝有滑行塊，所述滑行塊中設有左右貫穿的螺旋孔，所述螺旋孔中配合安裝有左右延長的螺旋桿，所述螺旋桿右側延長端與所述第一滑行槽右側內壁轉動配合連接，所述螺旋桿左側延長端伸入所述第二轉腔中且與所述第二轉腔左側內壁轉動配合連接，所述第二轉腔中的所述螺旋桿上固定設有第二傳動輪，所述第二傳動輪與所述第一傳動輪之間通過傳動帶傳動配合連接，所述滑行塊中設有第二滑行槽，所述第二滑行槽右側內壁中設有端口朝右的滑行孔，所述第二滑行槽中滑行安裝有貫穿所述滑行孔且伸入所述第一滑行槽中的頂桿，所述頂桿左側端面設有第一導電片，所述第二滑行槽左側內壁中設有與市電連接的供電槽，所述第一滑行槽靠近所述第一轉腔的端壁中連通設置有左右延長的第三滑行槽，所述滑行塊內側端面內固定設有驅動機，所述驅動機內側端面動力連接有伸入所述第三滑行槽中的第二錐形輪，所述插頭左側端面固定設有導電桿，所述導電桿上下兩側端面對稱設有齒形條，所述導電桿上下兩側端面且位于所述齒形條右側對稱設置有端口朝外的鎖緊槽。

進一步的技術方案，所述插緊槽上下端壁中對稱設置有位于所述第一轉腔右側的第四滑行槽，所述第四滑行槽中滑行安裝有與所述鎖緊槽相配合的鎖緊頭，所述第四滑行槽遠離所述插緊槽的端壁中連通設置有第三轉腔，所述第三轉腔左側端壁中設有與所述第三滑行槽連通的第四轉腔，所述第三轉腔與所述第四轉腔之間轉動配合安裝有第三轉軸，所述第三轉腔中的第三轉軸上固定設有卷線筒，所述卷線筒上饒設有拉繩，所述拉繩遠離所述卷線筒的一端與所述鎖緊頭固定連接，所述第四轉腔中的第三轉軸上固定設有與所述第二錐形輪相配合的第三錐形輪。

進一步的技術方案，所述第二滑行槽左側內壁中設有與所述頂桿固定連接的第一壓簧。

進一步的技術方案，所述第四滑行槽左右端壁中對稱設有導槽，所述導槽中滑行安裝有與所述鎖緊頭固定連接的導塊，所述導槽內壁中設有與所述導塊相抵的第二壓簧。

進一步的技術方案，所述插緊槽左側端壁中設有所述第一導電片電連的第二導電片，所述導電桿左側端面內設有與所述第二導電片相配合的導電槽。