[發明專利]交直流一體式非車載充電機及充電控制方法

在審

• 申請號: 201810796887.8
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN108879902A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 葛俊;蘭海波;王騰飛
• 申請（專利權）人: 深圳市車電網絡有限公司
• 主分類號: H02J7/04
• 分類號: H02J7/04;B60L11/18
• 代理公司: 深圳國新南方知識產權代理有限公司 44374
• 代理人: 周雷

本發明涉及充電設備技術領域，具體涉及交直流一體式非車載充電機及充電控制方法，本發明公開了一種交直流一體式非車載充電機，其包括：交流輸入電路、直流輸入電路、第一整流模塊、充電槍和充電控制板。該充電機以較小的體積實現一臺交直流一體式非車載充電機，既能交流輸入充電又能直流輸入充電。該充電機可以選擇直流電源和三相交流電源的其中一種輸入，適用范圍更廣；該充電機的后級共用一套第一整流模塊、充電控制板和充電槍，使結構更加緊湊，節約成本。此外，交流輸入電路和直流輸入電路選擇互鎖運行；采用雙重互鎖保護電路，保證交流輸入電路和直流輸入電路能夠正常、高效、安全運行。本發明還公開了該充電機的充電控制方法。

技術領域

本發明涉及充電設備技術領域，具體涉及交直流一體式非車載充電機及充電控制方法。

背景技術

目前隨著環保問題越來越受到重視，新能源汽車越來越受歡迎。新能源汽車主要是電動車，需要使用非車載充電機充電。非車載充電機多數用在大功率給純電動公共汽車充電，也可給小型乘用車快速直流充電。在汽油車盛行之前很多國家都采用過軌道交通技術用于城市內部的市政交通技術—有軌電車。有軌電車網絡有著特定的直流供電網絡，電車的動力來源就是這個直流供電網絡。目前還有很多國家和地區的有軌電車一直在為市政交通提供服務。由于城市在高速發展的同時，在發展電動汽車就勢必需要大量充電設施，也就會對目前的供電網絡造成沖擊，找到一種可以利用現有有軌電車的直流供電網絡的充電設備就可以有效的緩解新增的充電設施對現有電網的沖擊。

中國專利號CN203883534U的實用新型專利，公開了一種交直流一體充電樁，采用直流電源提供交直流充電，由于采用了二選一電路、交流變換器、直流變換器，降低了整個充電機的充電效率同時也增加了系統的成本和體積。

鑒于此，克服以上現有技術中的缺陷，提供一種新的交直流一體式非車載充電機及充電控制方法成為本領域亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的上述缺陷，提供交直流一體式非車載充電機及充電控制方法。

本發明的目的可通過以下的技術措施來實現：

本發明提供了一種交直流一體式非車載充電機，該充電機包括：

與三相交流電源連接的交流輸入電路，包括依次連接的交流斷路器和交流接觸器；

與直流電源連接的直流輸入電路，包括依次連接的直流斷路器和直流接觸器；

第一整流模塊，所述第一整流模塊與所述交流輸入電路和所述直流輸入電路分別連接；

與所述第一整流模塊的輸出端連接的至少一把充電槍；以及

用于輸出控制信號以控制所述充電槍開關狀態的充電控制板；

其中，所述交流接觸器的線圈與所述直流接觸器的常閉接觸點串聯，所述直流接觸器的線圈與所述交流接觸器的常閉接觸點串聯，形成互鎖控制回路。

優選地，所述交流輸入電路還包括：交流防雷器和交流電能表，所述交流防雷器的一端設于所述交流斷路器和所述交流電能表之間，所述交流防雷器的另一端接地，所述交流電能表設于所述交流斷路器和所述交流接觸器之間。

優選地，所述直流輸入電路還包括：直流防雷器和第一直流電能表，所述直流防雷器的一端設于所述直流斷路器和所述第一直流電能表之間，所述直流防雷器的另一端接地，所述第一直流電能表設于所述直流斷路器和所述直流接觸器之間。

優選地，每一把充電槍對應連接有充電開關和第二直流電能表，所述三相交流電源或直流電源輸出電能經所述第一整流模塊、所述充電開關和所述第二直流電能表輸出至所述充電槍；

所述第二直流電能表與所述充電控制板連接，所述充電控制板輸出控制信號控制所述充電開關的狀態，以控制所述充電槍的開關狀態。