[發(fā)明專利]煙灰缸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810796704.2
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN109278617B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: N·魯普;M·克勞斯;A·施耐德
• 申請（專利權(quán)）人: 保時捷股份公司
• 主分類號: B60N3/08
• 分類號: B60N3/08
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 汪勤;吳鵬

1.一種用于安裝到機(jī)動車中的煙灰缸裝置(1)，包括至少一個能夠安裝在機(jī)動車中的殼體單元(2)和至少一個煙灰缸(3)，所述煙灰缸在所述殼體單元(2)中能夠抽屜式地在至少兩個終端位置(12、22)之間移動，

其特征在于，

所述煙灰缸(3)在關(guān)閉的終端位置(12)上借助于至少一個鎖定單元(4)與所述殼體單元(2)鎖定，所述鎖定單元(4)能夠通過朝打開的終端位置(22)的方向拉動所述煙灰缸(3)而被釋放，其中，所述煙灰缸包括至少一個以可取出的方式布置在所述煙灰缸(3)中的煙灰盒(7)，其中，所述煙灰盒(7)能夠借助于具有至少一個可移動的鎖止件(27)的至少一個鎖止裝置(17)被鎖止在煙灰缸(3)中，其中，所述鎖止裝置(17)包括至少一個止擋件(37)，該止擋件適合于并且被設(shè)計(jì)用于：在朝所述關(guān)閉的終端位置(12)的方向上移動所述煙灰缸(3)時將所述鎖止件(27)推移到鎖止位置(47)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煙灰缸裝置(1)，其中，所述鎖定單元(4)包括至少一個柔性的鎖定鉤(14)，該鎖定鉤為了鎖定而接合到至少一個底切部(24)中，所述鎖定鉤(14)被布置在所述殼體單元(2)上，所述底切部(24)被布置在所述煙灰缸(3)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的煙灰缸裝置(1)，其中，所述鎖定鉤(14)被布置在所述殼體單元(2)的至少一個側(cè)壁(23)上；和/或其中，所述底切部(24)被布置在所述煙灰缸(3)的至少一個側(cè)壁(23)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的煙灰缸裝置(1)，其中，所述鎖定鉤(14)與所述殼體單元(2)一體地構(gòu)造。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的煙灰缸裝置(1)，包括至少兩個相對置的鎖定單元(4)，所述至少兩個相對置的鎖定單元分別具有至少一個鎖定鉤(14)以及分別至少一個底切部(24)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的煙灰缸裝置(1)，包括至少一個用于在所述殼體單元(2)中引導(dǎo)所述煙灰缸(3)的導(dǎo)向裝置(5)，所述導(dǎo)向裝置包括至少一個導(dǎo)軌(25)和至少一個可沿著所述導(dǎo)軌(25)移動的滑軌(15)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的煙灰缸裝置(1)，其中，所述滑軌(15)被布置在所述煙灰缸(3)上，所述導(dǎo)軌(25)被布置在所述殼體單元(2)上。

8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的煙灰缸裝置(1)，其中，所述滑軌(15)被布置在所述煙灰缸(3)的至少一個側(cè)壁(23)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的煙灰缸裝置(1)，其中，所述滑軌(15)與所述煙灰缸(3)一體地構(gòu)造。

10.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的煙灰缸裝置(1)，其中，在所述導(dǎo)向裝置(5)上布置有至少一種用于潤滑所述滑軌(15)和/或所述導(dǎo)軌(25)的潤滑劑(35)；和/或其中，所述滑軌(15)和/或所述導(dǎo)軌(25)被設(shè)計(jì)成是自潤滑的。

11.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的煙灰缸裝置(1)，包括至少兩個相對置的導(dǎo)向裝置(5)，所述導(dǎo)向裝置分別具有至少一個滑軌(15)以及分別至少一個導(dǎo)軌(25)。

12.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的煙灰缸裝置(1)，包括至少一個副儀表板(6)，其在沿行駛方向向后指向的側(cè)面(16)用于接納所述殼體單元(2)。

13.一種機(jī)動車，包括至少一個根據(jù)前述權(quán)利要求之一所述的煙灰缸裝置(1)。