[發(fā)明專利]車位地鎖共享系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810795773.1 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN109118812A | 公開(公告)日: | 2019-01-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 付敏;尤新革;林敦 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 武漢豐天鼎業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G08G1/14 | 分類號(hào): | G08G1/14;H04W4/14;G07B15/02 |
| 代理公司: | 武漢帥丞知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42220 | 代理人: | 朱必武;劉丹 |
| 地址: | 430206 湖北省武漢市高新大道*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車位 停車位 空閑時(shí)段 車主 共享系統(tǒng) 停車 地鎖 空閑信息 收費(fèi)模塊 車位鎖 私家車 共享 收益 超時(shí) 手機(jī) 綠燈 告知 外出 緩解 | ||
本發(fā)明涉及一種車位地鎖共享系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法,包括:對(duì)有空閑信息的車位鎖模塊亮綠燈,并在手機(jī)APP上顯示空閑時(shí)段和位置信息,便于需要停車的車主選擇。在空閑時(shí)段內(nèi)停車,通過正常收費(fèi)模塊按標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi)。對(duì)于超過空閑時(shí)段仍未駛離的車主,采取加收50%停車費(fèi)或加收100%停車費(fèi)的辦法來約束車主,同時(shí)通知停車位的車位主告知駛離時(shí)間。共享時(shí)段的收益70%歸停車位的車位主,即使超時(shí),仍可保障停車位的車位主不受損失。通過上述策略,可以實(shí)現(xiàn)私家車位共享,分享私家車白天外出的停車位,可以大大緩解停車難,同時(shí)給分享私有停車位的車位主一定的收益,是一個(gè)雙贏的選擇。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于電子通信技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種車位地鎖共享系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法。
背景技術(shù)
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展以及人民生活水平的提高,許多家庭購買私家車作為代步工具,為了解決停車難的問題,在居民小區(qū)購買停車位,一般作為晚間或周末停車使用。由于私家車白天外出,停車位一般會(huì)出現(xiàn)閑置。同時(shí)白天外出的車主又很難找到停車位。停車難已經(jīng)是各大城市的通病,每個(gè)車主都遭遇過“一位難求”,到陌生地方,找個(gè)車位,需要花費(fèi)半個(gè)小時(shí),繞上幾圈,都不一定能找到車位。同時(shí),漫無目的的慢速找車位,嚴(yán)重占用了行車道路資源,造成了道路堵車和噪聲尾氣污染。出行難、停車難日益嚴(yán)重,已成為當(dāng)今制約城市發(fā)展的重大社會(huì)問題。
能否將個(gè)人擁有的私有停車位,在不停車的時(shí)間段分享供臨時(shí)需要停車的客戶使用,同時(shí)使分享私有停車位的車位主得到一定的收益是本發(fā)明需要解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),本發(fā)明的目的是提供一種車位地鎖共享系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法,運(yùn)用地鎖位置識(shí)別、使用時(shí)間控制、停車場(chǎng)地鎖聯(lián)網(wǎng)、后臺(tái)管理系統(tǒng)、手機(jī)APP聯(lián)網(wǎng)控制等技術(shù),加上人為的設(shè)置與控制,達(dá)到車位共享的目的。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
車位地鎖共享系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法,其特征在于,采取的策略是:
(1)對(duì)有空閑信息的車位亮綠燈,并在手機(jī)APP上顯示空閑時(shí)段和位置信息,便于需要停車的車主選擇;
(2)在空閑時(shí)段內(nèi)停車,按標(biāo)準(zhǔn)收取停車費(fèi);
(3)超過空閑時(shí)段仍未駛離向停車的車主發(fā)送信息,車主在10分鐘內(nèi)回復(fù)駛離時(shí)間,加收50%停車費(fèi),同時(shí)通知停車位的車位主告知駛離時(shí)間;
(4)超過空閑時(shí)段仍未駛離向停車的車主發(fā)送信息,車主在10分鐘內(nèi)未回復(fù)駛離時(shí)間,加收100%停車費(fèi);
(5)停車的車主駛離時(shí),系統(tǒng)向停車位的車位主發(fā)送駛離信息,同時(shí)車位亮紅燈,等待私有車主返回;
(6)共享時(shí)段的收益70%歸停車位的車位主,即使超時(shí),仍可保障停車位的車位主不受損失。
本發(fā)明的有益效果是:
1)分享私家車白天外出的停車位可以大大緩解停車難,同時(shí)給分享私有停車位的車位主一定的收益是一個(gè)雙贏的選擇。
2)停車超時(shí)的車主會(huì)被加收停車費(fèi),由此保障車主不會(huì)隨意超時(shí)停車。
3)并且車子駛離時(shí)會(huì)向車位主發(fā)送短信提醒,由此可以保障車位主的車返回車位時(shí)有車位可用。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的車位地鎖共享系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法的原理圖。
具體實(shí)施方式
為了更好地理解本發(fā)明,下面結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步闡明本發(fā)明的內(nèi)容,但本發(fā)明的內(nèi)容不僅僅局限于下面的實(shí)施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明作各種改動(dòng)或修改,這些等價(jià)形式同樣在本申請(qǐng)所列權(quán)利要求書限定范圍之內(nèi)。
本發(fā)明提供的車位地鎖共享系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方法,采取的策略是:
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