[發明專利]一種用于串聯液力緩速器的單向閥

在審

• 申請號: 201810794766.X
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN108980419A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 李維彪;連忠福;劉月瑞;周意;陳靜良
• 申請（專利權）人: 寧波華盛聯合制動科技有限公司
• 主分類號: F16K15/04
• 分類號: F16K15/04;F16D57/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發明涉及一種用于串聯液力緩速器的單向閥，包括閥座，所述閥座固定在上固定座上，所述上固定座下端與閥體通過焊接固定連接，所述閥座下端與所述閥體內的進油口連接，所述閥體內部所述進油口下端設有閥芯，所述閥芯下端與彈簧通過焊接固定連接，所述閥體內部下端為出油口，所述彈簧另一端與所述出油口的上端固定連接，彈簧不影響油的流動，所述閥體下端與下固定座通過焊接固定連接；本發明通過閥芯和彈簧的配合，防止液壓油從存油室通過轉子與定子所形成的工作腔內的出油道進入工作腔。

技術領域

本發明屬于塑料管加工技術液力緩速器技術領域，尤其涉及一種用于串聯液力緩速器的單向閥。

背景技術

汽車緩速器是通過控制電路給定子總成的勵磁線圈通電，產生磁場，轉子總成隨車輛傳動部分高速旋轉，切割磁力線，產生反向力矩，使車輛減速；對于經常在山區或丘陵地帶行駛的汽車，為了使下長坡時長時間而持續地減低或保持穩定車速并減輕或解除行車制動器的負荷，通常需要加裝緩速器等輔助制動裝置。通常，總質量在5t以上的客車和12t以上的貨車上需要裝備這種輔助制動的減速裝置。

單向閥是流體只能沿進水口流動，出水口介質卻無法回流的裝置。單向閥有直通式和直角式兩種，根據管理需要進行選擇，但現有單向閥結構復雜，經常發生漏油現象，導致緩速器工作環境太差，影響緩速器的工作。

發明內容

本發明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、安裝使用方便、提高工作效率的一種用于串聯液力緩速器的單向閥。

本發明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：一種用于串聯液力緩速器的單向閥，包括閥座，所述閥座固定在上固定座上，所述上固定座下端與閥體通過焊接固定連接，所述閥座下端與所述閥體內的進油口連接，所述閥體內部所述進油口下端設有閥芯，所述閥芯下端與彈簧通過焊接固定連接，所述閥體內部下端為出油口，所述彈簧另一端與所述出油口的上端固定連接，彈簧不影響油的流動，所述閥體下端與下固定座通過焊接固定連接。

進一步，所述上固定座和所述下固定座上端設有螺栓孔，所述上固定座上端與所述緩速器固定座通過螺栓固定在螺栓孔內固定連接。

進一步，所述緩速器固定座上端與緩速器殼體通過焊接固定連接。

進一步，所述閥芯為光滑的圓球，所述閥芯的直徑大于進油口的直徑。

進一步，所述上固定座和所述下固定座上的螺栓孔各設有4個。

本發明具有的優點和積極效果是：由于本發明通過閥芯和彈簧的配合，防止液壓油從存油室通過轉子與定子所形成的工作腔內的出油道進入工作腔；閥體保護了內部結構免受外部環境的干擾，保證了單向閥的正常工作；閥座用于支撐閥芯的位置，并構成密封副，防止單向閥漏油現象的產生；閥體借助閥芯的移動來控制油流量的基本功能，是單向閥的核心部件；通過彈簧的壓縮實現對閥芯的移動，從而控制流量的大小；上固定座和下固定座實現了對單向閥的固定，保證了單向閥的正常工作。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中：1、閥座；2、閥芯；3、彈簧；4、閥體；5、緩速器殼體；6、緩速器固定座；7、上固定座；8、螺栓；9、進油口；10、出油口；11、下固定座；12、螺栓孔。

具體實施方式

為能進一步了解本發明的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下。