[發明專利]一種汽車后保線束

在審

• 申請號: 201810794101.9
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN108819877A
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 李長生
• 申請（專利權）人: 比克希汽車科技（合肥）有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車后保線束，包括線束本體，所述的線束本體外側設置有第一波紋管、第二波紋管和第三波紋管，所述的第一波紋管、第二波紋管和第三波紋管之間T型結構卡套固定連接，所述的第一波紋管上套有三個用于固定整個線束本體的線束固定架，所述的第一波紋管、第二波紋管和第三波紋管均由套在線束本體外表面的內管和套在內管外表面的外管組成，所述的內管外壁上軸向開設有用于方便內管套在線束本體上的內開縫，所述的外管外壁上軸向開設有用于方便外管套在內管上的外開縫。

技術領域

本發明涉及線束技術領域，具體涉及一種汽車后保線束。

背景技術

汽車內部涉及很多汽車線束,汽車線束相對汽車傳輸神經,用于傳遞各個信息,使整車處于良好控制狀態，現有的汽車后保線束，易出現信號傳輸不穩定、滯后等情況，存在很大的安全隱患，而且功能較單一，因此有必要進行改進。

發明內容

本發明旨在提供了一種汽車后保線束。

本發明提供如下技術方案：

一種汽車后保線束，包括線束本體(1)，所述的線束本體(1)外側設置有第一波紋管(2)、第二波紋管(3)和第三波紋管(4)，所述的第一波紋管(2)、第二波紋管(3)和第三波紋管(4)之間T型結構卡套(5)固定連接，所述的第一波紋管(2)上套有三個用于固定整個線束本體(1)的線束固定架(6)，所述的第一波紋管(2)、第二波紋管(3)和第三波紋管(4)均由套在線束本體(1)外表面的內管(7)和套在內管(7)外表面的外管(8)組成，所述的內管(7)外壁上軸向開設有用于方便內管(7)套在線束本體(1)上的內開縫(9)，所述的外管(8)外壁上軸向開設有用于方便外管(8)套在內管(7)上的外開縫(10)，所述外管(8)內壁上的波紋槽內固定連接有復數個輔助外固定裝置(12)，所述內管(7)外壁上的波紋槽內對應輔助外固定裝置(12)位置固定連接有輔助內固定裝置(13)，所述的輔助外固定裝置(12)和輔助內固定裝置(13)之間通過條形輔助支撐氣囊(14)相連接，所述的卡套(5)外表面固定連接有單向充氣閥(15)，所述的卡套(5)內表面對應單向充氣閥(15)固定連接有與單向充氣閥(15)出氣口相連通的外接氣管連接器(16)，所述的條形輔助支撐氣囊(14)與外接氣管連接器(16)之間通過外管(8)內壁上的連接軟管(17)相連通。

所述第一波紋管、第二波紋管和第三波紋管上均纏繞有膠帶。

所述內管(7)外壁和外管(8)內壁之間具有間隙。

所述第一波紋管(2)、第二波紋管(3)和第三波紋管(4)上間隔設置有多個用于固定信號傳輸線纜。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明結構分化簡單，節省了流水線上的工時費用，而且客戶拆卸方便；同時通過卡套外表面的單向充氣閥對條形輔助支撐氣囊進行充氣，使用更加方便，而且不會影響內部密封性，提高產品的可靠性和抗干擾能力。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的內部結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。