[發(fā)明專利]一種機(jī)械式自發(fā)電的道路信息采集系統(tǒng)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810793838.9 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108898852A | 公開(公告)日: | 2018-11-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 曾德偉;高鑫海;王璇;郭皓;曾玥;郭立;袁勇;鄭煥科 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 昆明理工大學(xué) |
| 主分類號(hào): | G08G1/065 | 分類號(hào): | G08G1/065;G08G1/042;H02J7/32;E02D29/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 650093 云*** | 國省代碼: | 云南;53 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 硬件模塊 井下 采集系統(tǒng) 道路信息 軟件模塊 自發(fā)電 發(fā)電裝置 井蓋 采集 交通信息采集 傳感器裝置 車輛擁堵 傳輸裝置 道路車輛 機(jī)械模塊 減振裝置 空氣數(shù)據(jù) 控制裝置 流量數(shù)據(jù) 數(shù)據(jù)采集 危險(xiǎn)事故 信息共享 重力勢(shì)能 車流量 上車 發(fā)電量 供電 壓縮 轉(zhuǎn)化 汽車 | ||
1.一種機(jī)械式自發(fā)電的道路信息采集系統(tǒng),其特征在于:包括機(jī)械模塊 (1)、硬件模塊(2)、軟件模塊(3)、云端(29);機(jī)械模塊(1)與硬件模塊(2)連接,硬件模塊(2)與云端(29)連接,云端(29)與軟件模塊(3)連接;
所述的機(jī)械模塊(1)包括井蓋本體(4)及設(shè)于井蓋本體(4)下方的發(fā)電裝置(5)、減振裝置(6),硬件模塊(2)包括控制裝置(7)、傳感器裝置(8)、傳輸裝置(10)、蓄電池(19),傳感器裝置(8)與控制裝置(7)連接,傳輸裝置(10)一端與控制裝置(7)連接,另一端與傳輸裝置(10)連接,傳輸裝置(10)與云端(29)連接,蓄電池(19)分別與發(fā)電裝置(5)、控制裝置(7)連接,發(fā)電裝置(5)將道路上井蓋本體(4)受到過往車輛產(chǎn)生的壓力轉(zhuǎn)化為切割磁感線產(chǎn)生的電能,并存儲(chǔ)在蓄電池(19)內(nèi),傳感器裝置(8)包括脈沖計(jì)數(shù)傳感器(25)和氣體傳感器(26),脈沖計(jì)數(shù)傳感器(25)與發(fā)電裝置(5)連接,檢測(cè)發(fā)電裝置(5)中磁感線圈(20)發(fā)電次數(shù)脈沖來采集道路過往車輛的數(shù)量,氣體傳感器(26)用于檢測(cè)井下氣體濃度,硬件模塊(2)將檢測(cè)的道路過往車輛的數(shù)量信息、井下氣體濃度信息及蓄電池(19)的發(fā)電量信息上傳到云端(29),軟件模塊(3)能夠通過網(wǎng)絡(luò)訪問云端數(shù)據(jù),并通過手機(jī)軟件進(jìn)行車流量顯示(10)、井下氣體顯示(11)以及發(fā)電量顯示(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械式自發(fā)電的道路信息采集系統(tǒng),其特征在于:所述的發(fā)電裝置(5)包括井蓋連桿(13)、放大連桿(15)、磁感線圈(20)、永磁體(21)、支架(14),井蓋連桿(13)一端固定在井蓋本體(4)上,另一端與放大連桿(15)活動(dòng)連接,放大連桿(15)末端纏繞磁感線圈(20),永磁體(21)包圍在磁感線圈(20)周圍,支架(14)焊接在永磁體(21)上且與放大連桿(15)活動(dòng)連接,永磁體(21)外部固定在道路的路基(23)上,磁感線圈(20)底部通過電線電線Ⅰ(16)與硬件模塊(2)的蓄電池(19)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械式自發(fā)電的道路信息采集系統(tǒng),其特征在于:所述的減振裝(6)由按固定角度圓周排列的彈簧(22)組成,彈簧(22)上端與井蓋本體 (4)連接,下端與路基(23)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)械式自發(fā)電的道路信息采集系統(tǒng),其特征在于:所述的井蓋連桿(13)上設(shè)有十二個(gè)鉸接口,十二個(gè)鉸接口分別與十二根放大連桿(15)的一端鉸接,每根放大連桿(15)的末端纏繞磁感線圈(20)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機(jī)械式自發(fā)電的道路信息采集系統(tǒng),其特征在于:所述的支架(14)與放大連桿(15)上靠近井蓋連桿13的1/8整體長(zhǎng)度處為支點(diǎn)進(jìn)行鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種機(jī)械式自發(fā)電的道路信息采集系統(tǒng),其特征在于:所述的十二根放大連桿(15),以井蓋連桿(13)為中心,按間隔為30°一根的方式圓周排列,12個(gè)磁感線圈(20)均包含在永磁體(21)的內(nèi)部空間里。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的一種機(jī)械式自發(fā)電的道路信息采集系統(tǒng),其特征在于:所述的控制裝置(7)為Arduino單片機(jī)主控板,控制裝置(7)通過電線Ⅱ(17)與蓄電池(19)連接供電,同時(shí)通過內(nèi)部讀取串口與傳感器裝置(8)和傳輸裝置(10)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種機(jī)械式自發(fā)電的道路信息采集系統(tǒng),其特征在于:所述的傳輸裝置(10)型號(hào)為ZM516X的Zigbee主板,與控制裝置(7)進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取和寫入。
9.權(quán)利要求2所述的一種機(jī)械式自發(fā)電的道路信息采集系統(tǒng),其特征在于:
所述的井蓋連桿(13)的一端焊接在井蓋本體(4)上。
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