[發明專利]采用從動盤總成扭轉耐性試驗驗證摩擦片脫落性能的方法

在審

• 申請號: 201810793495.6
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN109085000A
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 田雙息;羅偉釗;張佳;李國志;高晨
• 申請（專利權）人: 桂林福達股份有限公司
• 主分類號: G01M17/06
• 分類號: G01M17/06
• 代理公司: 桂林市華杰專利商標事務所有限責任公司 45112
• 代理人: 周雯

本發明公開了一種采用從動盤總成扭轉耐性試驗驗證摩擦片脫落性能的方法，涉及從動盤總成扭轉耐久性試驗技術領域，包括以下步驟：（1）從動盤總成的固定；（2）啟動試驗機；（3）重復正反轉并保持打滑角度15度至試驗結束；（4）分析從動盤總成摩擦片磨損情況；（5）評價從動盤總成摩擦片脫落性能；（6）得出試驗結果。本發明可以在模擬實車工況條件下進行從動盤總成摩擦片脫落性能的檢測，減少汽車離合器總成摩擦片脫落故障，確認行車安全。

技術領域

本發明涉及從動盤總成扭轉耐久性試驗技術領域，尤其涉及一種采用從動盤總成扭轉耐性試驗驗證摩擦片脫落性能的方法。

背景技術

離合器從動盤總成在實際使用中普遍存在摩擦片脫落故障，目前尚無直接有效的臺架試驗方法驗證摩擦片的脫落性能。按照汽車行業離合器標準QC/T 27-2014《汽車干摩擦式離合器總成臺架試驗方法》5.3.5“從動盤總成扭轉耐久性試驗”做扭轉耐久性試驗試驗，在第5.3.5.3條款試驗步驟b) 中規定：將從動盤總成裝于試驗臺的花鍵軸上并將從動盤總成夾緊。這種夾緊方式在試驗時，從動盤總成摩擦片與夾緊板之間無相對滑動，不能模擬實車工況，因而試驗效果不太真實有效。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明所解決的問題是提供一種模擬實車工況條件下對從動盤總成摩擦片脫落性能的檢測方法。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是一種采用從動盤總成扭轉耐性試驗驗證摩擦片脫落性能的方法，包括以下步驟：

（1）從動盤總成的固定，將飛輪和試驗機扭轉芯軸分別裝到試驗機上，把動盤總成分離朝向扭轉芯軸側并穿過扭轉芯軸，從動盤總成后減振盤側朝向蓋總成，裝于試驗機扭轉芯軸上，用螺栓穿過蓋總成的安裝孔把蓋總成鎖緊在飛輪上，實現從動盤總成處于與實車相同的安裝夾緊狀態；

（2）啟動試驗機，扭轉芯軸對從動盤總成施加扭矩；當施加的扭矩大于蓋總成壓緊從動盤總成所產生的扭矩時，從動盤總成開始打滑，打滑角度保持在15°；而后開始反向加載，當施加的扭矩再次大于蓋總成壓緊從動盤總成所產生的扭矩時，從動盤總成開始反向打滑，反向打滑角度保持在15°；

（3）重復正、反轉扭轉使從動盤總成打滑，打滑角度保持在15°過程，直至100萬次或從動盤總成摩擦片脫落、碎裂后，結束試驗；

（4）拆下從動盤總成，分析從動盤總成摩擦片磨損情況以及是否有開裂、脫落、碎裂現象；

（5）分析從動盤總成摩擦片磨損情況評價從動盤總成摩擦片脫落性能，如果摩擦片磨損嚴重，表明摩擦片防脫落性能差；如果摩擦片有開裂、脫落、碎裂現象，表明摩擦片防脫落性能差；

（6）得出從動盤總成摩擦片脫落性能結果。

采用本發明技術方案可以在模擬實車工況條件下進行從動盤總成摩擦片脫落性能的檢測，減少汽車離合器總成摩擦片脫落故障，確認行車安全。

附圖說明

圖1為本發明方法流程示意圖；

圖2為本發明試驗示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步的說明，但不是對本發明的限定。

圖1示出了一種采用從動盤總成扭轉耐性試驗驗證摩擦片脫落性能的方法，包括以下步驟：

（1）從動盤總成的固定，如圖2所示，將飛輪1和試驗機扭轉芯軸2分別裝到試驗機3上，把從動盤總成4分離朝向扭轉芯軸2側并穿過扭轉芯軸2，從動盤總成4后減振盤側朝向蓋總成5，裝于試驗機扭轉芯軸2上，用螺栓6穿過蓋總成4的安裝孔把蓋總成4鎖緊在飛輪上，實現從動盤總成4處于與實車相同的安裝夾緊狀態；