[發(fā)明專利]一種高溫軸流式消防排煙風(fēng)機(jī)及高層建筑物排煙系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810793416.1
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN108757511A
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李德品;李泳昌;蔣吹成;劉小華
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州市泰昌實業(yè)有限公司
• 主分類號: F04D25/06
• 分類號: F04D25/06;F04D29/58;F04D29/02;F04D29/32;F04D29/52
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

本發(fā)明提供一種高溫軸流式消防排煙風(fēng)機(jī)及高層建筑物排煙系統(tǒng)，屬于建筑物排煙技術(shù)領(lǐng)域。其包括風(fēng)機(jī)底座、風(fēng)機(jī)殼體、多個葉片、多個導(dǎo)葉、輪轂、冷卻組件以及驅(qū)動組件，風(fēng)機(jī)殼體具有內(nèi)殼和外殼，內(nèi)殼與外殼相對應(yīng)的位置處開設(shè)有通風(fēng)口，內(nèi)殼和外殼將風(fēng)機(jī)殼體分隔成第一空腔和第二空腔，第一空腔與第二空腔通過通風(fēng)口連通；風(fēng)機(jī)殼體安裝在風(fēng)機(jī)底座上，輪轂安裝在第一空腔內(nèi)；多個葉片、多個導(dǎo)葉均周向間隔地安裝在輪轂上且處于第一空腔中；冷卻組件周向地安裝在風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)且處于第二空腔內(nèi)；驅(qū)動組件與輪轂傳動連接，驅(qū)動組件能夠驅(qū)動輪轂帶動葉片、導(dǎo)葉進(jìn)行轉(zhuǎn)動。高層建筑物排煙系統(tǒng)具有該高溫軸流式消防排煙風(fēng)機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單且耐高溫。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及建筑物排煙技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高溫軸流式消防排煙風(fēng)機(jī)及高層建筑物排煙系統(tǒng)。

背景技術(shù)

風(fēng)機(jī)作為氣態(tài)介質(zhì)的輸送工具，在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣泛使用。

風(fēng)機(jī)按其工作方式大體可分為兩類，即一類為離心式風(fēng)機(jī)，另一類為軸流式風(fēng)機(jī)。

其中，離心風(fēng)機(jī)一般適合在小流量、高壓力條件下選用，而軸流風(fēng)機(jī)則相反，它比較適合在大流量、低壓力條件下選用。但當(dāng)被輸送的氣體特殊時(比如高溫400℃)，即使是大流量、低壓力也無法選用軸流風(fēng)機(jī)，無奈只得選用離心風(fēng)機(jī)，因離心風(fēng)機(jī)可承擔(dān)特殊氣體的輸送，而軸流風(fēng)機(jī)無法承擔(dān)。

一般軸流風(fēng)機(jī)分為兩種，一種為電動機(jī)內(nèi)置式，此種風(fēng)機(jī)電機(jī)內(nèi)置在風(fēng)箱內(nèi)部，電機(jī)無法承受高溫氣體；另一種為電動機(jī)外置、而主軸傳動仍內(nèi)置的形式。此種風(fēng)機(jī)雖然電機(jī)外置，但主軸的傳動部分仍內(nèi)置在風(fēng)箱的內(nèi)部，這樣一來也無法承受高溫氣體(400℃)。

在大流量、低壓力條件下，軸流風(fēng)機(jī)效能遠(yuǎn)比離心風(fēng)機(jī)高。但由于被輸送介質(zhì)條件的限制，高效能風(fēng)機(jī)無法選用，因此，造成了很大的浪費(fèi)。

軸流風(fēng)機(jī)雖然出現(xiàn)了電機(jī)外置、主軸傳動仍內(nèi)置的形式，但沒有從根本上解決耐受更高溫度的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的之一在于提供一種高溫軸流式消防排煙風(fēng)機(jī)，此高溫軸流式消防排煙風(fēng)機(jī)旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中風(fēng)機(jī)耐高溫的效果差的問題；

本發(fā)明的另一目的在于提供一種高層建筑物排煙系統(tǒng)，此高層建筑物排煙系統(tǒng)旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)機(jī)耐高溫的效果差的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種高溫軸流式消防排煙風(fēng)機(jī)，所述高溫軸流式消防排煙風(fēng)機(jī)包括風(fēng)機(jī)底座、風(fēng)機(jī)殼體、多個葉片、多個導(dǎo)葉、輪轂、冷卻組件以及驅(qū)動組件，所述風(fēng)機(jī)殼體具有內(nèi)殼和外殼，所述內(nèi)殼與所述外殼相對應(yīng)的位置處開設(shè)有通風(fēng)口，所述內(nèi)殼和所述外殼將所述風(fēng)機(jī)殼體由內(nèi)至外分隔成第一空腔和第二空腔，所述第一空腔與所述第二空腔通過所述通風(fēng)口連通；

所述風(fēng)機(jī)殼體安裝在所述風(fēng)機(jī)底座上，所述輪轂安裝在所述第一空腔內(nèi)；

多個所述葉片、多個所述導(dǎo)葉均周向間隔地安裝在所述輪轂上且處于所述第一空腔中；

所述冷卻組件周向地安裝在所述風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)且處于所述第二空腔內(nèi)，所述冷卻組件能夠?qū)λ龈邷剌S流式消防排煙風(fēng)機(jī)進(jìn)行降溫；

所述驅(qū)動組件與所述輪轂傳動連接，所述驅(qū)動組件能夠驅(qū)動所述輪轂帶動所述葉片、所述導(dǎo)葉進(jìn)行轉(zhuǎn)動。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述冷卻組件包括供水器、消防水管以及多個細(xì)水霧噴嘴，所述供水器與所述消防水管連接，所述消防水管周向地安裝在所述風(fēng)機(jī)殼體內(nèi)，多個所述細(xì)水霧噴嘴周向地安裝在所述消防水管上。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述輪轂與所述風(fēng)機(jī)殼體為同心圓結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述消防水管與所述風(fēng)機(jī)殼體為同心圓結(jié)構(gòu)。