[發明專利]一種多組合梯形屏蔽門

在審

• 申請號: 201810793414.2
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN108979428A
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 盛曉鴻
• 申請（專利權）人: 安徽菲勒自動門制造有限公司
• 主分類號: E05F15/635
• 分類號: E05F15/635;E06B3/70;B61B1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種多組合梯形屏蔽門,包括待安裝板及梯形門，所述待安裝板上設有收納門，且所述收納門的輸出端連接有梯形門，所述收納門的底部設有推桿電機，且所述推桿電機的輸出端鍵連接有推桿，推桿的另一端焊接有固定板，且固定板通過鉚釘與所述梯形門連接，所述待安裝板的底部設置有限位板，所述梯形門的頂部焊接有頂板，本發明在待安裝板上設有收納門及梯形門，梯形門設置在收納門的輸出端，在使用過程中，利用收納門底部的推桿電機推送梯形門，實現梯形門的進出作業，同時收納門及梯形門均有部分位于底部的限位板的內部，使得收納門及梯形門均受到限位板的限制作用，提高實際使用的安全性。

技術領域

本發明涉及屏蔽門技術領域，尤其涉及一種多組合梯形屏蔽門。

背景技術

軌道交通屏蔽門主要用于保障了列車、乘客進出站時的絕對安全之，而且在軌道交通中安裝屏蔽門還可以大幅度地減少司機瞭望次數,減輕了司機的思想負擔，并且能有效地減少空氣對流造成的站臺冷熱氣的流失，降低列車運行產生的噪音對車站的影響，提供舒適的候車環境，具有節能、安全、環保、美觀等功能。而如今的對于屏蔽門的安全性防護不夠，使得屏蔽門在使用過程中存在不小的安全隱患。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的如今的對于屏蔽門的安全性防護不夠，使得屏蔽門在使用過程中存在不小的安全隱患的缺點，而提出的一種多組合梯形屏蔽門。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種多組合梯形屏蔽門，包括待安裝板及梯形門，所述待安裝板上設有收納門，且所述收納門的輸出端連接有梯形門，所述收納門的底部設有推桿電機，且所述推桿電機的輸出端鍵連接有推桿，推桿的另一端焊接有固定板，且固定板通過鉚釘與所述梯形門連接，所述待安裝板的底部設置有限位板，所述梯形門的頂部焊接有頂板，頂板的一側設有滑桿，且滑桿的另一端焊接有限位塊，所述待安裝板的頂部焊接有連接板，且所述連接板的另一端通過螺絲固定有功能板，且功能板上開設有配合槽孔，所述滑桿的一端穿過所述配合槽孔。

優選的，所述限位板為水平設置，且限位板位于所述收納門的外側。

優選的，所述配合槽孔為矩形結構，且所述滑桿為圓柱形結構，所述滑桿的直徑與所述配合槽孔的寬度相等，所述限位塊位于所述配合槽孔的外側，且所述頂板位于所述配合槽孔的內側。

優選的，所述限位塊的數量為兩個，且所述限位塊的高度大于所述配合槽孔的寬度。

優選的，所述功能板與所述待安裝板之間存在間隙，且所述功能板與所述待安裝板之間的間隙大于所述頂板的厚度。

優選的，所述梯形門的底部位于所述限位板的內部，且所述梯形門活動設置于所述待安裝板上。

本發明的有益效果是：

1、本發明在待安裝板上設有收納門及梯形門，梯形門設置在收納門的輸出端，在使用過程中，利用收納門底部的推桿電機推送梯形門，實現梯形門的進出作業，同時收納門及梯形門均有部分位于底部的限位板的內部，使得收納門及梯形門均受到限位板的限制作用，提高實際使用的安全性。

2、本發明在待安裝板的頂部通過連接板設置有功能板，在功能板上開設有配合槽孔，在梯形門的頂部設有頂板，頂板位于功能板的內部，且頂板上開設有配合槽孔，頂板上的滑桿穿過配合槽孔，且滑桿的另一端設有限位塊，通過限位塊反向限制梯形門，進一步提高了梯形門使用的安全性。

附圖說明

圖1為本發明提出的一種多組合梯形屏蔽門的結構示意圖；

圖2為本發明提出的一種多組合梯形屏蔽門的側面結構示意圖。

圖中：1待安裝板、2收納門、3梯形門、4限位板、5推桿電機、6推桿、7固定板、8功能板、9配合槽孔、10頂板、11限位塊、12連接板、13滑桿。