[發明專利]一種多功能的汽車維修裝置

有效

• 申請號: 201810792719.1
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN108791421B
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發明（設計）人: 李運田
• 申請（專利權）人: 徐州方達電機有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/04;B62B5/00;B60S5/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 劉曉暉

1.一種多功能的汽車維修裝置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定連接有配重塊(2)和固定豎桿(15)，所述配重塊(2)設置在固定豎桿(15)的一側，所述配重塊(2)的外側壁固定連接有固定橫桿(14)，所述固定橫桿(14)與固定豎桿(15)垂直設置，所述配重塊(2)的上表面固定連接有連接座(33)，所述連接座(33)的上表面設置有升降氣缸(3)和升降電機(4)，所述升降氣缸(3)設置在升降電機(4)的一側，所述升降氣缸(3)的上端設置有放置臺(13)，所述放置臺(13)的上表面焊接有固定臺(12)，所述固定臺(12)的上表面固定連接有安裝塊(11)，所述底座(1)的外側壁焊接有防護框架(5)，所述防護框架(5)的內側壁開設有第一滑槽(7)，所述放置臺(13)的外側壁設置有第一滑塊(6)，所述放置臺(13)的內側壁固定連接有平移氣缸(8)和平移電機(9)，所述平移電機(9)設置在平移氣缸(8)的下方，所述平移氣缸(8)的輸出端設置有夾具主體(10)，所述夾具主體(10)的內側壁固定連接有弧形海綿墊(27)，所述夾具主體(10)的內部螺紋連接有調節件(28)，所述調節件(28)的一端焊接有夾塊(29)，所述底座(1)的下方設置有支撐座(17)，所述支撐座(17)的上表面焊接有支撐柱(16)和立柱(22)，所述立柱(22)設置在支撐柱(16)的一側，所述支撐柱(16)的上端固定連接有第一彈簧(30)，所述支撐柱(16)的外側壁設置有第二滑塊(32)，所述底座(1)的內側壁開設有第二滑槽(31)，所述立柱(22)的上端設置有第二彈簧(26)，所述立柱(22)的外側壁設置有伸縮套(25)，所述立柱(22)的外側壁轉動連接有減震框(23)，所述減震框(23)的內部設置有第三彈簧(24)，所述支撐座(17)的下端四角處均設置有固定腿(18)和柱腳螺栓(19)，所述柱腳螺栓(19)設置在固定腿(18)的一側，所述固定腿(18)的下端焊接有腳墊(21)，所述柱腳螺栓(19)的下端設置有移動輪(20)。

2.根據權利要求1所述的一種多功能的汽車維修裝置，其特征在于，所述夾塊(29)的外側壁遠離調節件(28)的一側固定連接有弧形橡膠墊，所述調節件(28)和夾塊(29)均對稱設置為兩個。

3.根據權利要求1所述的一種多功能的汽車維修裝置，其特征在于，所述減震框(23)的形狀結構為口字形結構。

4.根據權利要求1所述的一種多功能的汽車維修裝置，其特征在于，所述第一滑塊(6)滑動連接在第一滑槽(7)的內部，所述第一滑塊(6)與第一滑槽(7)相匹配，所述第一滑槽(7)的兩端均固定連接有限位塊，所述第二滑塊(32)滑動連接在第二滑槽(31)的內部。

5.根據權利要求1所述的一種多功能的汽車維修裝置，其特征在于，所述柱腳螺栓(19)的外側壁設置有第四彈簧。

6.根據權利要求1所述的一種多功能的汽車維修裝置，其特征在于，所述第三彈簧(24)的彈性系數小于第二彈簧(26)的彈性系數，第二彈簧(26)的彈性系數大于第一彈簧(30)的彈性系數。

7.根據權利要求1所述的一種多功能的汽車維修裝置，其特征在于，所述配重塊(2)的數量設置為兩個，兩個所述配重塊(2)的材質均為水泥材質。

8.根據權利要求1所述的一種多功能的汽車維修裝置，其特征在于，所述移動輪(20)的最低面低于腳墊(21)的最低面。