[發明專利]一種可照明的地溝油提取裝置

在審

• 申請號: 201810790382.0
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN108865442A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 梁崢嶸
• 申請（專利權）人: 嵊州市諾米克進出口有限公司
• 主分類號: C11B13/00
• 分類號: C11B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種可照明的地溝油提取裝置，包括機箱，所述機箱內設有破碎空間，所述機箱上端設有入料口，所述入料口與所述破碎空間連通，所述破碎空間右端設有第一傳動空間，所述破碎空間內前后對稱設置有左右延伸的第一主動軸和第一從動軸，所述第一主動軸的右端和所述第一從動軸的右端均向右延伸貫穿所述破碎空間右端壁并延伸到所述第一傳動空間中，所述第一主動軸右端動力連接有第一電機；本發明整體結構簡單，制造成本和維護成本低，運行安全穩定，能實現地溝油的自動提取作業，且簡化了地溝油的提取步驟，提高了地溝油的提取效率，降低了工人的勞動強度，減少了人力物力的浪費，操作簡單方便。

技術領域

本發明涉及地溝油提取領域，具體是一種可照明的地溝油提取裝置。

背景技術

目前，隨著餐飲產業和外賣產業的飛速發展，導致大量的地溝油產生，地溝油的隨意排放會導致環境的污染，其實地溝油并不是危害人體健康的二手油，其可以回收作為燃料使用，可以作為航空飛機等的燃料，具有價格低廉，且避免了浪費，傳統的地溝油提取方式是人工使用濾網過濾，過濾后進行油水分離，從而將地溝油提取，這不僅需要大量的設備和人力，而且地溝油提取效率低下，從而不能滿足現有需求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種可照明的地溝油提取裝置，其能夠解決上述現有技術中的問題。

本發明是一種可照明的地溝油提取裝置，包括機箱，所述機箱內設有破碎空間，所述機箱上端設有入料口，所述入料口與所述破碎空間連通，所述破碎空間右端設有第一傳動空間，所述破碎空間內前后對稱設置有左右延伸的第一主動軸和第一從動軸，所述第一主動軸的右端和所述第一從動軸的右端均向右延伸貫穿所述破碎空間右端壁并延伸到所述第一傳動空間中，所述第一主動軸右端動力連接有第一電機，所述第一電機與所述第一傳動空間右端壁固定連接，所述第一傳動空間中在所述第一主動軸上設有第一齒輪，所述第一傳動空間中在所述第一從動軸上設有與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述破碎空間下端設有第一電磁閥，所述第一電磁閥下端設有提取空間，所述提取空間左側設有排廢通道，所述排廢通道中設有第二電磁閥，所述提取空間上端壁中設有容腔，所述容腔上端壁中設有第一滑槽，所述第一滑槽中滑動連接有第一滑塊，所述第一滑塊下端固定連接吸油機構，所述第一滑槽上端連通有油槽，所述油槽中設有泵，所述提取空間右端設有第二傳動空間，所述第二傳動空間底端固定連接氣缸，所述氣缸上端連接活塞桿，所述活塞桿上端固定連接有第三電機，所述第三電機右端動力連接有電機軸，所述電機軸右端設有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪嚙合第二錐齒輪，所述第二錐齒輪上端連接有第一齒輪軸，所述第一齒輪軸與所述第二傳動空間上端壁可轉動配合連接，所述第二錐齒輪右側嚙合第三錐齒輪，所述第三錐齒輪固定連接有第一推動軸，所述第二傳動空間底端在所述氣缸右側設有第二齒輪軸，所述第二齒輪軸上端固定連接第五錐齒輪，所述第五錐齒輪右側嚙合有第四錐齒輪，所述第四錐齒輪右端動力連接有長軸，所述第二傳動空間右側設有加熱空間，所述第一推動軸右端貫穿所述第二傳動空間右端壁且伸入到所述加熱空間中，所述第一推動軸右側螺紋配合連接有第一推動柱，所述第一推動柱底部固定連接有第一限位塊，所述第一限位塊底部與設置在所述加熱空間底端壁中的第四滑槽滑動配合連接，所述第一推動柱右側固定連接第一推動塊，所述第一推動塊右壁端嵌有電磁鐵，所述加熱空間底端壁中還設置有第二滑槽，所述第二滑槽底端壁左側設有加熱絲，所述第二滑槽中設有第二滑塊，所述第二滑塊上端設有吸盤，所述吸盤上端設有接油桶，所述油槽遠離所述第一滑槽的一端與所述加熱空間連通，所述油槽與所述加熱空間的連通處設有濾網，所述加熱空間右側設有抬舉空間，所述長軸右端貫穿所述第二傳動空間右端壁且伸入到所述抬舉空間中，所述長軸右端固定連接有第六錐齒輪，所述第六錐齒輪下側嚙合第七錐齒輪，所述第七錐齒輪中固定連接有上下延伸的第二推動軸，所述第二傳動軸底端與所述抬舉空間底端壁可轉動配合連接，所述第二傳動軸頂端螺紋配合連接有第二推動柱，所述第二推動柱右端固定連接有第二限位塊，所述第二限位塊右端與設置在所述抬舉空間右端壁中的第五滑槽滑動配合連接，所述第二推動柱上端固定連接有第二推動塊，所述第二推動塊設有第三滑槽，所述抬舉空間上端設有冷卻空間，所述冷卻空間上方設有第三傳動空間，所述第三傳動空間上端壁固定連接有第四電機，所述第四電機下端動力連接有第二主動軸，所述第二主動軸上設有第八齒輪，所述第八齒輪左側嚙合有第七齒輪，所述第七齒輪下端固定連接有第四從動軸，所述第八齒輪右側嚙合有第九齒輪，所述第九齒輪下端固定連接有第三從動軸，所述第二主動軸、第三從動軸和第四從動軸的下端均向下貫穿所述第三傳動空間底端壁并伸入到所述冷卻空間中,所述冷卻空間右下端設有取出口，所述機箱右上端設有照明機構。