[發明專利]包括集成安全氣囊門的用于機動車輛的座椅組件

在審

• 申請號: 201810788779.6
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN109291875A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: R·Z·賽義德;C·H·亞雷瑪
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60R21/207
• 分類號: B60R21/207;B60N2/64
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 林偉峰

提供了用于機動車輛的座椅組件以及用于制造這種座椅組件的方法。在一個示例中，一種用于機動車輛的座椅組件包括座椅框架和聯接到座椅框架的座椅后背面板。座椅后背面板具有限定集成安全氣囊門的易撕裂接縫。安全氣囊與集成安全氣囊門相鄰地設置在座椅框架和座椅后背面板之間。安全氣囊在展開期間充氣。集成安全氣囊門配置為在展開期間打開，由此允許安全氣囊在座椅后背面板外部充氣。

技術領域

本技術領域總體上涉及用于機動車輛的座椅組件，并且更具體地涉及包括具有集成安全氣囊門的座椅后背面板的機動車輛用座椅組件以及用于制造這種座椅組件的方法。

背景技術

機動車輛通常包括可充氣約束裝置，這種充氣式約束裝置具有定位成保護機動車輛乘員的可展開式安全氣囊。某些用于機動車輛的座椅組件包括這種可充氣約束裝置。這些座椅組件通常配備有可充氣約束裝置，而可充氣約束裝置包括安裝在座椅組件的外側部分的安全氣囊和安全氣囊門組件。然而，由于安裝在外部的安全氣囊和安全氣囊門組件從座椅組件的外側朝向機動車輛的相鄰側壁突出，因此，可充氣約束裝置在有限空間內的包裝可能會變得困難。此外，對于機動車輛乘員來說，安裝在外部的安全氣囊和安全氣囊門組件是顯而易見的，而這樣處理從美感角度來講是不可取的。

因此，期望提供配備有可充氣約束裝置的用于機動車輛的座椅組件，其中可充氣約束裝置可以高效地進行包裝和/或可能對于機動車輛乘員而言是不顯眼的。此外，結合附圖以及前述技術領域和背景技術，通過后面的詳細描述和所附權利要求，其他期望的特征和特點將變得顯而易見。

發明內容

本文提供了用于機動車輛的座椅組件以及用于制造這種座椅組件的方法。在一個實施例中，一種用于機動車輛的座椅組件包括座椅框架和聯接到座椅框架的座椅后背面板。座椅后背面板具有限定集成安全氣囊門的易撕裂接縫。安全氣囊與集成安全氣囊門相鄰地設置在座椅框架和座椅后背面板之間。安全氣囊在展開期間充氣。集成安全氣囊門配置為在展開期間打開，由此允許安全氣囊在座椅后背面板外部充氣。

而且，在一個實施例中，安全氣囊由座椅框架支撐。

而且，在一個實施例中，斜槽段與安全氣囊相鄰設置并且配置為在展開期間將安全氣囊朝向集成安全氣囊門引導。

而且，在一個實施例中，斜槽段聯接到座椅框架。

而且，在一個實施例中，斜槽段聯接到座椅后背面板。

而且，在一個實施例中，斜槽段通過模制、焊接或熱熔中的一種直接聯接到座椅后背面板。

而且，在一個實施例中，座椅后背面板具有標稱壁材厚度，并且易撕裂接縫由具有小于標稱壁材厚度的厚度的縮小壁材段限定。

而且，在一個實施例中，易撕裂接縫具有前向車內接縫段和后向車內接縫段，并且其中在展開期間，集成安全氣囊門沿著前向車內接縫段打開并保持通過后向車內接縫段鉸接地聯接到座椅后背面板。

而且，在一個實施例中，前向車內接縫段的厚度為標稱壁材厚度的約10％至約30％。

而且，在一個實施例中，后向車內接縫段的厚度為標稱壁材厚度的約40％至約60％。

而且，在一個實施例中，座椅后背面板具有與安全氣囊相鄰設置的內表面和位于與內表面相對的一側上的外表面，并且其中易撕裂接縫限定形成在座椅后背面板的內表面中的凹部。

而且，在一個實施例中，座椅后背面板具有與安全氣囊相鄰設置的內表面和位于座椅后背面板的與內表面相對的一側上的外表面，并且其中易撕裂接縫限定形成在座椅后背面板的外表面中的凹部。

而且，在一個實施例中，座椅前裝飾罩具有外側并聯接到座椅后背面板，其中集成安全氣囊門配置為在展開期間打開，由此允許安全氣囊沿座椅前裝飾罩的外側在座椅后背面板的外部充氣。