[發(fā)明專利]一種可調(diào)節(jié)的輕量化航空座椅

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810788121.5
• 申請(qǐng)日: 2018-07-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109050937A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董如迅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州頻聿精密機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B64D11/06
• 分類(lèi)號(hào): B64D11/06
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

本發(fā)明公開(kāi)了一種可調(diào)節(jié)的輕量化航空座椅，包括座椅主體，所述座椅主體頂部設(shè)置有彈性靠背，且彈性靠背的兩端安裝有夾持頭墊，所述座椅主體的兩側(cè)均設(shè)置有防護(hù)墊，且防護(hù)墊的一端安裝有安全帶卡扣，所述座椅主體下方安裝有坐墊，且坐墊內(nèi)部設(shè)置有底板，所述坐墊的兩側(cè)均設(shè)置有擋板，且擋板上安裝有扶把手，所述擋板的一端安裝有調(diào)節(jié)旋鈕，所述底板的一端通過(guò)調(diào)節(jié)支架與傾斜板固定連接，所述傾斜板的一端通過(guò)活動(dòng)轉(zhuǎn)軸與底板相連接，所述底板底部通過(guò)液壓伸縮桿與液壓缸相連接。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置有彈性靠背、調(diào)節(jié)旋鈕、調(diào)節(jié)支架、傾斜板和液壓伸縮桿，解決了目前航空座椅調(diào)節(jié)方式單一，不能對(duì)宇航員進(jìn)行有效防護(hù)等問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航空座椅設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)節(jié)的輕量化航空座椅。

背景技術(shù)

飛機(jī)上的航空座椅及其應(yīng)急救生設(shè)備是飛行中保障乘員生命安全及旅行舒適的關(guān)鍵設(shè)備,也是民機(jī)項(xiàng)目中最主要的機(jī)載設(shè)備之一。最早期的飛機(jī)主要用于軍事和郵政業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)的飛機(jī)對(duì)座椅并沒(méi)有太多安全和舒適度方面的要求。自20世紀(jì)30年代開(kāi)始，飛機(jī)開(kāi)始成為一種大眾交通工具。民用科技的第一代航空乘客座椅也由此誕生，但當(dāng)時(shí)的航空座椅還是柳條椅。由于飛機(jī)的高速性和強(qiáng)烈的氣流顛簸，飛機(jī)上的座椅必須牢牢固定。當(dāng)時(shí)的空姐們都隨身攜帶扳手和螺絲刀，用螺絲螺帽和鋼筋將椅子固定在機(jī)艙的地板上。如果航班延誤或者取消了，她們還得調(diào)節(jié)滑軌，根據(jù)航班的時(shí)刻和乘客的多少來(lái)調(diào)整飛機(jī)的座椅。

目前的航空座椅調(diào)節(jié)方式單一，不能對(duì)宇航員進(jìn)行有效防護(hù)，無(wú)法滿足人們的生產(chǎn)和應(yīng)用需求，因此市場(chǎng)急需研制一種新型的可調(diào)節(jié)的輕量化航空座椅。

發(fā)明內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種可調(diào)節(jié)的輕量化航空座椅，解決了目前航空座椅調(diào)節(jié)方式單一，不能對(duì)宇航員進(jìn)行有效防護(hù)等問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)的輕量化航空座椅，包括座椅主體，所述座椅主體頂部設(shè)置有彈性靠背，且彈性靠背的兩端安裝有夾持頭墊，所述座椅主體的兩側(cè)均設(shè)置有防護(hù)墊，且防護(hù)墊的一端安裝有安全帶卡扣，所述座椅主體下方安裝有坐墊，且坐墊內(nèi)部設(shè)置有底板，所述坐墊的兩側(cè)均設(shè)置有擋板，且擋板上安裝有扶把手，所述擋板的一端安裝有調(diào)節(jié)旋鈕，所述底板的一端通過(guò)調(diào)節(jié)支架與傾斜板固定連接，所述傾斜板的一端通過(guò)活動(dòng)轉(zhuǎn)軸與底板相連接，所述底板底部通過(guò)液壓伸縮桿與液壓缸相連接。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)支架與傾斜板的連接處設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)轉(zhuǎn)軸的一端通過(guò)緊固件與調(diào)節(jié)旋鈕相連接。

優(yōu)選的，所述底板下方設(shè)置有升降倉(cāng)，且升降倉(cāng)內(nèi)部安裝有液壓缸。

優(yōu)選的，所述升降倉(cāng)下方通過(guò)導(dǎo)柱與固定吸盤(pán)相連接。

（三）有益效果

本發(fā)明提供了一種可調(diào)節(jié)的輕量化航空座椅，具備以下有益效果：

（1）本發(fā)明通過(guò)設(shè)置有夾持頭墊、安全帶卡扣、調(diào)節(jié)旋鈕、傾斜板、調(diào)節(jié)支架和活動(dòng)轉(zhuǎn)軸，座椅主體頂部設(shè)置有彈性靠背，座椅主體外部均為軟材料制成，彈性靠背可以提高人們乘坐時(shí)的舒適性，具有一定的彈力，能對(duì)人們背部進(jìn)行防護(hù)支撐，彈性靠背的兩端安裝有夾持頭墊，夾持頭墊可對(duì)頭部進(jìn)行固定，底板的一端通過(guò)調(diào)節(jié)支架與傾斜板固定連接，傾斜板的一端通過(guò)活動(dòng)轉(zhuǎn)軸與底板相連接，活動(dòng)轉(zhuǎn)軸的一端通過(guò)緊固件與調(diào)節(jié)旋鈕相連接，通過(guò)使用調(diào)節(jié)旋鈕來(lái)控制活動(dòng)轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)角度，從而改變傾斜板的傾斜角度，實(shí)現(xiàn)對(duì)座椅主體的背部?jī)A斜調(diào)節(jié)，操作起來(lái)簡(jiǎn)單便捷；

（2）本發(fā)明通過(guò)設(shè)置有液壓伸縮桿、升降倉(cāng)、導(dǎo)柱、固定吸盤(pán)和液壓缸，底板底部通過(guò)液壓伸縮桿與液壓缸相連接，通過(guò)安裝有液壓缸，利用液壓升降原理，通過(guò)液壓伸縮桿帶動(dòng)底板進(jìn)行升降，從而對(duì)坐墊進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，升降倉(cāng)下方通過(guò)導(dǎo)柱與固定吸盤(pán)相連接，固定吸盤(pán)可以將座椅主體進(jìn)行牢牢固定，提高了座椅的穩(wěn)定性。