[發明專利]一種燃氣和蒸汽輪機裝置

在審

• 申請號: 201810786626.8
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN108868927A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 葉機林
• 申請（專利權）人: 葉機林
• 主分類號: F01K23/10
• 分類號: F01K23/10;F02C7/264;F02C7/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種燃氣和蒸汽輪機裝置，包括箱體，所述箱體內設置有燃氣腔，所述燃氣腔內連通設置有上下平行的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽分別滑動配合連接有第一滑板和第二滑板，所述第一滑板上設置有上下貫穿的第一通孔，所述第二滑板上設置有上下貫穿的第二通孔，所述第一滑板下端面固設有第一齒條，所述第二滑板上端面固設有第二齒條，所述第一滑槽的下端壁和第二滑槽的上端壁連通設置有齒輪腔，所述齒輪腔后端壁內固設有第一電機，所述第一電機前端動力配合連接有向前延伸的傳動軸，本發明設備結合了燃氣和蒸汽輪機，將燃氣輪機中多余的能量作用于蒸汽輪機，提高了能量的利用率。

技術領域

本發明涉及動力工程技術領域，具體涉及一種燃氣和蒸汽輪機裝置。

背景技術

隨著科技的發展，社會的進步，國家一直促進高科技的發展，動力工程技術一直處于高速發展狀態，現有的燃氣輪機和蒸汽輪機比較單一，能量利用率較低，此設備將燃氣和蒸汽輪機結合，進行自動化合理控制，減少一些人為的運營時間，使裝置的穩定性得到提高，有效的提高了能量利用率，所以設計一種燃氣和蒸汽輪機裝置實有必要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種燃氣和蒸汽輪機裝置，能夠克服現有技術的上述缺陷。

根據本發明，本發明設備的一種燃氣和蒸汽輪機裝置，包括箱體，所述箱體內設置有燃氣腔，所述燃氣腔內連通設置有上下平行的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽分別滑動配合連接有第一滑板和第二滑板，所述第一滑板上設置有上下貫穿的第一通孔，所述第二滑板上設置有上下貫穿的第二通孔，所述第一滑板下端面固設有第一齒條，所述第二滑板上端面固設有第二齒條，所述第一滑槽的下端壁和第二滑槽的上端壁連通設置有齒輪腔，所述齒輪腔后端壁內固設有第一電機，所述第一電機前端動力配合連接有向前延伸的傳動軸，所述傳動軸的前端和所述齒輪腔的前端壁通過軸承傳動配合連接，所述傳動軸上固設有傳動齒輪和繞線輪，所述傳動齒輪上下端分別和所述第一齒條及所述第二齒條嚙合配合連接，所述燃氣腔下端連通設置有燃燒室，所述燃燒室外設有主型腔，所述燃燒室左端壁連接有壓縮氣管，所述壓縮氣管的另一端連接有空氣壓縮機 ，所述空氣壓縮機內固設有可轉動且向左右延伸的中心軸，所述中心軸向左延伸出所述箱體并連接有起動裝置，所述空氣壓縮機左端連通設置有進氣口，所述進氣口上側內壁的中間位置處設置有開口向下的第一鎖腔，所述第一鎖腔內滑動配合連接有第一滑塊，所述第一滑塊上端固設有耐高溫的金屬線，所述第一鎖腔上端壁內設置有第一滑輪腔，所述第一滑輪腔與所述第一鎖腔之間連通設置有第一線腔，所述第一滑輪腔前后端壁上固設有第一固定軸，所述第一固定軸上通過左側轉動配合連接有可轉動的第一滑輪，所述第一滑輪腔的右端壁與所述齒輪腔之間連通設置有第二線腔，所述齒輪腔右端壁內設置有第二滑輪腔，所述第二滑輪腔與所述齒輪腔之間連通設置有第三線腔，所述第二滑輪腔前后端壁上固設有第二固定軸，所述第二固定軸上通過軸承轉動配合連接有第二滑輪，所述第二滑輪腔下端壁內設置有第二鎖腔，所述第二鎖腔與所述第二滑輪腔之間連通設置有第四線腔，所述第二鎖腔內滑動配合有第二滑塊，所述第二鎖腔連通設置有蒸汽口，所述蒸汽口右端連接有蒸汽輪機，所述蒸汽口左端連接有蒸汽管，所述蒸汽管另一端連接于固定設置在所述主型腔右側內壁內的鍋爐上，所述箱體內設置有動力裝置。