[發明專利]構架橫梁磁粉探傷機

有效

• 申請號: 201810784607.1
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN108572219B
• 公開（公告）日: 2023-10-03
• 發明（設計）人: 段怡雄;魯傳高;劉于海;顧國良;顧金波;郭永良;李書玲;趙剛;王振波;周明強;姜巖;郄輝;張鵬宇
• 申請（專利權）人: 鹽城市電子設備廠有限公司
• 主分類號: G01N27/84
• 分類號: G01N27/84
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種構架橫梁磁粉探傷機，包括機架、夾緊裝置和磁化線圈裝置；夾緊裝置包括左夾緊裝置、右夾緊裝置、導軌和移動驅動裝置，導軌設置在機架的頂面，左夾緊裝置與右夾緊裝置之間通過連接桿相連，移動驅動裝置與左夾緊裝置或右夾緊裝置相連，磁化線圈裝置由X方向的縱向線圈單元、Y方向的縱向線圈單元和Z方向的縱向線圈單元構成，X方向的縱向線圈單元由若干個X方向的縱向線圈構成，Y方向的縱向線圈單元由Y方向的前縱向線圈和Y方向的后縱向線圈構成，Z方向的縱向線圈單元包括若干Z方向的開合式縱向線圈和線圈開合裝置，若干Z方向的開合式縱向線圈由上而下依次套裝在X方向的縱向線圈單元的外圍，線圈開合裝置能夠帶動若干Z方向的開合式縱向線圈的開合。

技術領域

本發明涉及鐵路車輛檢測探傷設備，特別是一種構架橫梁磁粉探傷機。

背景技術

構架作為鐵路車輛運行裝置的組成部分，構架包括橫梁，橫梁是影響構架的一個重要部件。為了保障構架橫梁的良好技術狀態和提供數據支持，需要對構架橫梁進行探傷檢測，以確定構架橫梁是否存在缺陷。構架橫梁的本體為“井”形結構,同時在“井”形結構的前面設有一前臂，在“井”形結構的后面設有一個后臂。因此，構架橫梁由本體“井”形結構、前臂和后臂構成的整體結構。由于上述構架橫梁的特珠結構，目前只能通過人工分段進行探傷，不僅費工費時，而且探傷質量差。因此到目前為止，對所述構架橫梁存在缺陷進行全面探傷且探傷質量高的設備還沒有出現。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種構架橫梁磁粉探傷機，該構架橫梁磁粉探傷機不僅省工省時效率高，而且探傷質量好。

為解決上述技術問題，本發明一種構架橫梁磁粉探傷機，包括機架、夾緊裝置和磁化線圈裝置；夾緊裝置包括左夾緊裝置、右夾緊裝置、導軌和移動驅動裝置，導軌設置在機架的頂面，左夾緊裝置和右夾緊裝置位于導軌上,且左夾緊裝置和右夾緊裝置保持一間距，左夾緊裝置與右夾緊裝置之間通過連接桿相連，移動驅動裝置與左夾緊裝置或右夾緊裝置相連，驅動裝置設置在機架上，驅動裝置能夠帶動左夾緊裝置和右夾緊裝置在導軌上移動；磁化線圈裝置由X方向的縱向線圈單元、Y方向的縱向線圈單元和Z方向的縱向線圈單元構成，X方向的縱向線圈單元由若干個X方向的縱向線圈構成，若干個X方向的縱向線圈等間距設置在機架上，且導軌穿裝在若干個X方向的縱向線圈的內下部，Y方向的縱向線圈單元由Y方向的前縱向線圈和Y方向的后縱向線圈構成，Y方向的前縱向線圈和Y方向的后縱向線圈分別位于若干個X方向的縱向線圈的內前面和內后面，Z方向的縱向線圈單元包括若干Z方向的開合式縱向線圈和線圈開合裝置，若干Z方向的開合式縱向線圈由上而下依次套裝在X方向的縱向線圈單元的外圍，線圈開合裝置與若干Z方向的開合式縱向線圈相連，線圈開合裝置設置在機架上，線圈開合裝置能夠帶動若干Z方向的開合式縱向線圈的開合。

所述左夾緊裝置與右夾緊裝置的結構對稱；右夾緊裝置包括右支架、右滑座、右滑軌、右夾緊機構箱體、右夾緊機構A、右夾緊機構B、右傳動機構和右移動氣缸，右夾緊機構A和右夾緊機構B設置在右夾緊機構箱體上，且右夾緊機構A與右夾緊機構B之間保持一間距，右夾緊機構箱體與右傳動機構相連，右傳動機構設置在右支架上，右支架裝在右滑軌上，右滑軌設置在右滑座上，右滑座裝在所述導軌上，右移動氣缸設置在右滑座上，右移動氣缸的活塞桿與右支架構成鉸接；左夾緊裝置包括左支架、左滑座、左滑軌、左夾緊機構箱體、左夾緊機構A、左夾緊機構B、左傳動機構和左移動氣缸；所述連桿兩端分別設置在左夾緊裝置的左滑座與右夾緊裝置的右滑座上，轉動驅動裝置與左夾緊裝置的左傳動機構和右夾緊裝置的右傳動機構相連, 轉動驅動裝置設置在右支架或左支架上。