[發明專利]氣袋式貨臺高度調節裝置在審
| 申請號: | 201810784381.5 | 申請日: | 2018-07-17 |
| 公開(公告)號: | CN108569643A | 公開(公告)日: | 2018-09-25 |
| 發明(設計)人: | 葉侃 | 申請(專利權)人: | 佛山迅拓奧科技有限公司 |
| 主分類號: | B66F7/22 | 分類號: | B66F7/22;B66F7/28 |
| 代理公司: | 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246 | 代理人: | 郭曉鳳 |
| 地址: | 528130 廣東省佛山市三水區中心*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 貨臺 氣袋 高度調節裝置 支撐 嚙合 拖動 控制腳踏板 傳動斜齒 傳動直齒 電機開關 定位機構 固定底座 開關壓板 拉繩機構 驅動電機 收繩機構 整體使用 支撐功能 傳動繩 腳踏板 上升時 支撐桿 底盤 泄氣 移動 折疊 壓向 左端 | ||
本發明公開了氣袋式貨臺高度調節裝置,其結構包括貨臺主體、氣袋、氣袋底盤、支撐桿、固定底座。本實用設有的貨臺主體在上升時,通過定位機構帶動拉繩機構,使支撐傳動機構整體向左端移動并進行支撐,在需要放下貨臺主體時,工作人員需要控制腳踏板對氣袋進行泄氣,設有的開關壓板就能夠同步腳踏板的控制,對電機開關進行啟動,使驅動電機能夠帶動傳動直齒與傳動斜齒嚙合,最終通過收繩機構將二號傳動繩進行拖動,使支撐傳動機構向右移動,從而關閉支撐功能,方便進行折疊,整體使用起來,節省了人工手工支撐控制,避免出現故障時貨臺壓向工人,降低了使用的危險性。
技術領域
本發明涉及氣袋式貨臺領域,尤其是涉及到一種氣袋式貨臺高度調節裝置。
背景技術
貨臺高度調節裝置是工業物流搬運與裝卸的輔助設備之一。通常安裝于裝卸貨碼頭中,起到調節裝卸貨碼頭與運輸卡車之間的高度差和間隙。保障搬運工具能夠暢通無阻地出入卡車車廂進行物料的裝卸工作。氣袋式貨臺雖然是通過氣袋支撐上升,但受力使用時,還需要對貨臺的活動端進行支撐固定。現技術的支撐工作需要工人手動執行,這時就需要進入貨臺底部,如果氣袋出現漏氣的情況,貨臺會直接壓向工人,危險性過高。
發明內容
針對現有技術的不足,本發明是通過如下的技術方案來實現:氣袋式貨臺高度調節裝置,其結構包括貨臺主體、氣袋、氣袋底盤、支撐桿、固定底座,所述貨臺主體底部設有固定底座,所述氣袋設于貨臺主體內部右端,且底部設有氣袋底盤,所述氣袋底盤右端與貨臺主體右端相扣合,所述貨臺主體中部通過支撐桿與固定底座中部相連接,所述貨臺主體包括定位機構、泄氣裝置、驅動裝置、收繩機構、支撐傳動機構、拉繩機構、減震裝置,所述定位機構設于貨臺主體左端,且底部與減震裝置相扣合,所述減震裝置設于固定底座左端,所述固定底座右端與貨臺主體右端相連接,所述拉繩機構底部通過扣合方式設于固定底座左端的三分之一處,所述支撐傳動機構位于支撐桿下端,且與固定底座中部活動扣合,所述拉繩機構右端與支撐傳動機構相連接,且另一端與定位機構相扣合,所述泄氣裝置設于貨臺主體右側上端,且與氣袋相連接,所述驅動裝置設于固定底座頂部右端,且左端與收繩機構相連接,所述收繩機構左端與支撐傳動機構右端相扣合,所述泄氣裝置右下端與驅動裝置上端相連接。
作為本技術方案的進一步優化,所述定位機構包括固定繩扣、一號傳動繩、定位插銷,所述定位插銷上端通過焊接方式安裝于貨臺主體底部左端,所述固定繩扣位于定位插銷與貨臺主體連接處拐角,且與一號傳動繩上端相扣合,所述一號傳動繩下端繞過拉繩機構與支撐傳動機構相連接,所述定位插銷下端與減震裝置相連接。
作為本技術方案的進一步優化,所述泄氣裝置包括開關壓板、腳踏板、踏板旋鈕、泄氣閥、泄氣拉桿,所述泄氣閥位于貨臺主體右側上端,且通過泄氣拉桿與氣袋相連接,所述腳踏板左端通過踏板旋鈕設于泄氣閥中部,且左端與泄氣拉桿相連接,所述開關壓板左端與踏板旋鈕固定扣合,且底部右端與驅動裝置頂部相連接。
作為本技術方案的進一步優化,所述驅動裝置包括傳動直齒、驅動電機、開關定位架、電機開關,所述驅動電機底部通過扣合方式安裝于固定底座右端,且左端設有傳動直齒,所述開關定位架底部通過嵌入方式設于驅動電機頂部,且左上端設有電機開關,所述電機開關頂部與開關壓板相貼合,所述傳動直齒左端與收繩機構嚙合連接。
作為本技術方案的進一步優化,所述收繩機構包括二號傳動繩、收繩導向輪、收繩架、傳動斜齒,所述傳動斜齒設于固定底座右端的三分之一處,且右端與傳動直齒相嚙合,所述收繩架設于傳動斜齒中部,且與二號傳動繩右端相繞合,所述二號傳動繩左端繞過收繩導向輪與支撐傳動機構相連接。
作為本技術方案的進一步優化,所述支撐傳動機構包括支撐滑輪、雙向繩扣、支撐桿主體,所述支撐滑輪通過扣合方式設于支撐桿主體下端,且底部與固定底座相扣合,所述雙向繩扣中部通過扣合方式設于支撐滑輪中部,且左右兩端分別與一號傳動繩、二號傳動繩相連接。
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