[發明專利]一種簡易型緊鏈裝置

在審

• 申請號: 201810784371.1
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN108945991A
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 李美四;劉效春;劉浩;王濤
• 申請（專利權）人: 安徽省礦業機電裝備有限責任公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本發明公開了一種簡易型緊鏈裝置，包括電動機、減速器和緊鏈裝置，所述電動機靠近減速器的一側通過電機聯軸器與減速器轉動連接，所述電機聯軸器和減速器之間安裝有輸出齒輪，所述緊鏈裝置包括驅動油缸和齒條，所述驅動油缸底部通過安裝架與齒條固定連接，所述齒條內側與輸出齒輪嚙合連接，所述減速器外側設置有機殼，所述機殼外側遠離電動機的一側安裝有第一圓盤固定架和第二圓盤固定架，本發明涉及緊鏈裝置技術領域。該簡易型緊鏈裝置，通過齒條驅動齒輪，即把直線運動轉化為圓周運動，從而驅動減速器達到緊鏈的目的，此結構是根據目前煤礦綜采工作面實際情況而設計的，具有操作簡單、造價低廉、維護成本極低等特點，具有一定的推廣前途。

技術領域

本發明涉及緊鏈裝置技術領域，具體為一種簡易型緊鏈裝置。

背景技術

由于礦用圓環鏈在使用過程中存在延伸的現象，所以刮板運輸機每使用一定周期需調整鏈條的長度，使其達到松緊程度合適的狀態，目前市場上使用的緊鏈方式主要有兩種，一種是閘盤緊鏈，其原理點動電機，在運動過程中抱住減去器高速軸強行使其停止運動，此方式容易損傷減速器元件并且存在安全隱患。目前已漸漸被淘汰。第二種方式液壓馬達緊鏈，其原理是利用液壓馬達驅動減速器高速軸達到緊鏈的目的。此方式安全可靠，但造價成本高，而且對乳化液清潔度要求很高。不然容易損壞液壓馬達，。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種簡易型緊鏈裝置，解決了刮板運輸機每使用一定周期需調整鏈條的長度，使其達到松緊程度合適的狀態的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種簡易型緊鏈裝置，包括電動機、減速器和緊鏈裝置，所述電動機靠近減速器的一側通過電機聯軸器與減速器轉動連接，所述電機聯軸器和減速器之間安裝有輸出齒輪，所述緊鏈裝置包括驅動油缸和齒條，所述驅動油缸底部通過安裝架與齒條固定連接，所述齒條內側與輸出齒輪嚙合連接，所述減速器外側設置有機殼，所述機殼外側遠離電動機的一側安裝有第一圓盤固定架和第二圓盤固定架，所述機殼外側靠近電動機的一側設置有安裝架橋，所述電機聯軸器和輸出齒輪外部安裝有聯接罩，所述電動機和減速器通過聯接罩固定連接。

優選的，所述第一圓盤固定架上下兩側固定連接有加強筋。

優選的，所述機殼外側固定連接有加強外桿。

優選的，所述機殼表面上下兩側固定連接有第一矩形加固板和第二矩形加固板。

優選的，所述機殼頂部固定連接有頂蓋，所述頂蓋通過緊固螺栓與機殼固定連接。

優選的，所述第一矩形加固板和第二矩形加固板對稱設置。

優選的，所述第一矩形加固板和第二矩形加固板之間均固定連接有矩形加強筋。

優選的，緊鏈裝置外側與聯接罩滑動連接。

(三)有益效果

本發明提供了一種簡易型緊鏈裝置。具備以下有益效果：

該簡易型緊鏈裝置，輸出齒輪安裝在減速器高速軸上，當刮板輸送機需要緊鏈時，在電動機斷電的情況下操作液壓油缸使活塞桿伸出，使驅動齒條與輸出齒輪進入嚙合狀態，繼續伸出活塞桿帶動輸出齒輪轉動，從而使減速器轉動，當緊鏈工作完成后，操作驅動油缸使活塞桿收回，此機構主要有驅動油缸、輸出齒輪、齒條組成，通過液壓油缸驅動齒條，齒條帶動輸出齒輪，然后帶動減速器轉動達到緊鏈的目的，通過齒條驅動齒輪，即把直線運動轉化為圓周運動，從而驅動減速器達到緊鏈的目的，此結構是根據目前煤礦綜采工作面實際情況而設計的，具有操作簡單、造價低廉、維護成本極低等特點，深受礦務局喜歡，具有一定的推廣前途。

附圖說明

圖1為本發明整體的結構示意圖；