[發(fā)明專利]一種車輛道閘通行裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810784125.6
• 申請(qǐng)日: 2018-07-17
• 公開（公告）號(hào): CN108867455A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥右一傳媒科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F13/06
• 分類號(hào): E01F13/06
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發(fā)明公開一種車輛道閘通行裝置，包括固定底座，所述固定底座的上表面右端豎直設(shè)有第一氣動(dòng)升降總成，所述第一氣動(dòng)升降總成的上端連接有第一氣動(dòng)升降桿，根據(jù)實(shí)際使用場地的條件，通過第二氣動(dòng)升降總成控制第一氣動(dòng)升降桿升降的高度，以調(diào)節(jié)道閘裝置的高度，通過電動(dòng)伸縮桿的伸長和縮短可以改變道閘裝置的水平位置，用于適應(yīng)不同使用場地的寬度，通過壓力傳感器，設(shè)置壓力感應(yīng)范圍，在道閘橫桿受到的壓力超過預(yù)設(shè)壓力時(shí)第一轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，避開施壓點(diǎn)，提高安全性，設(shè)置第二氣動(dòng)升降總成，根據(jù)道閘裝置的高度，調(diào)節(jié)第二氣動(dòng)升降桿的長度，使第二氣動(dòng)升降總成和第二氣動(dòng)升降桿對(duì)道閘裝置的外端起到支撐作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛通行裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛道閘通行裝置。

背景技術(shù)

車輛道閘裝置是停車場系統(tǒng)和收費(fèi)交通系統(tǒng)中不可或缺的一部分，幫助管理車輛有秩序的進(jìn)出，并輔助收費(fèi)，主要有直臂道閘、曲臂道閘、柵欄道閘、防撞道閘等分類。現(xiàn)有技術(shù)中的車輛道閘裝置結(jié)構(gòu)簡單，容易被車輛碰擦損壞，且不能更好的適應(yīng)在不同寬度的車道上使用，實(shí)用性不強(qiáng)為此，我們提供一種車輛道閘通行裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種車輛道閘通行裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種車輛道閘通行裝置，包括固定底座，所述固定底座的上表面右端豎直設(shè)有第一氣動(dòng)升降總成，所述第一氣動(dòng)升降總成的上端連接有第一氣動(dòng)升降桿，所述第一氣動(dòng)升降桿的上端中部設(shè)有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部固定設(shè)有第一轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的上部固定設(shè)置有第二轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端連接有第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的左端，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的右端固定連接電動(dòng)伸縮桿的固定端，所述電動(dòng)伸縮桿的伸縮端連接有道閘裝置，所述道閘裝置包括多個(gè)道閘橫桿以及連接結(jié)構(gòu)，設(shè)置在兩端的所述道閘橫桿的內(nèi)端上下對(duì)稱設(shè)有連接槽，其余的所述道閘橫桿的左右兩端均上下對(duì)稱設(shè)有連接槽，相鄰的且對(duì)應(yīng)的兩個(gè)所述連接槽的內(nèi)部固定連接有彈簧，每個(gè)所述彈簧的外部均包裹有彈簧固定橡膠管，每個(gè)所述道閘橫桿的中部均設(shè)有黃黑警示帶，最右端的所述道閘橫桿的左側(cè)壁前側(cè)中部設(shè)有激光雷達(dá)掃描測距傳感器，左右端的所述道閘橫桿的下端設(shè)有第二氣動(dòng)升降總成，所述第二氣動(dòng)升降總成的下端設(shè)有第二氣動(dòng)升降桿，所述第二氣動(dòng)升降桿的下端安裝有萬向輪，所述萬向輪的下端與地面接觸，所述固定底座的上表面左端設(shè)電控箱，中間的所述道閘短桿的前側(cè)壁中部設(shè)有壓力傳感器。

每個(gè)所述道閘橫桿的前側(cè)表面的中部均設(shè)歐警示燈。

所述固定底座的側(cè)壁上設(shè)有黃黑警示帶。

所述道閘橫桿的數(shù)量至少為5個(gè)。

所述第一氣動(dòng)升降總成、所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、所述電動(dòng)伸縮桿、所述第二氣動(dòng)升降總成均與所述電控箱電連接。

所述第一氣動(dòng)升降總成的右側(cè)壁中部設(shè)有控制面板，所述控制面板與所述電控箱電連接，所述控制面板上設(shè)有顯示屏和電控按鈕。

本發(fā)明的有益效果：一種車輛道閘通行裝置，根據(jù)實(shí)際使用場地的條件，通過第二氣動(dòng)升降總成控制第一氣動(dòng)升降桿升降的高度，以調(diào)節(jié)道閘裝置的高度，用于限制不同高度的車輛通行使用，通過電動(dòng)伸縮桿的伸長和縮短可以改變道閘裝置的水平位置，用于適應(yīng)不同使用場地的寬度，在車輛行駛至道閘裝置時(shí)，通過彈簧連接相鄰的道閘橫桿，使道閘裝置在受到外力碰撞時(shí)，能通過彈簧的彈力形變克服撞擊力，可保護(hù)道閘裝置，延長道閘裝置的使用壽命，通過壓力傳感器，設(shè)置壓力感應(yīng)范圍，在道閘橫桿受到的壓力超過預(yù)設(shè)壓力時(shí)，壓力傳感器將信號(hào)傳遞到電控箱，電控箱操控第一轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一轉(zhuǎn)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90度，避開施壓點(diǎn)，提高安全性，設(shè)置第二氣動(dòng)升降總成，根據(jù)道閘裝置的高度，調(diào)節(jié)第二氣動(dòng)升降桿的長度，使第二氣動(dòng)升降總成和第二氣動(dòng)升降桿對(duì)道閘裝置的外端起到支撐作用，且在第二氣動(dòng)升降桿的下端設(shè)置萬向輪，避免第二氣動(dòng)升降桿直接接觸地面，使用中造成磨損。

附圖說明