[發明專利]一種無人值守非機動車庫智能管理控制系統及控制方法

在審

• 申請號: 201810783742.4
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN108537312A
• 公開（公告）日: 2018-09-14
• 發明（設計）人: 蔣仲琪;盛愛國;范曉舟;孫雯;李麗杰;柴繼軍;周四明;凌宏兵;楊科;黃新躍
• 申請（專利權）人: 上海楊浦水電安裝工程有限公司
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00;G07C9/00
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪

本發明提供一種無人值守非機動車庫智能管理控制系統，包括智能網關，包含存儲模塊、內存卡和控制器和網絡通信模塊；多通道讀寫器，與智能網關相連；RFID讀寫天線和非機動車或車主的RFID標簽，RFID讀寫天線與多通道讀寫器連接，發送并接收多通道讀寫器的射頻能量，感測RFID標簽并將其信息發送至智能網關；電控門禁，與智能網關電連接；存儲模塊設置為存儲RFID標簽的信息及其對應關系，內存卡設置為接收RFID標簽的信息并判斷其是否存儲于存儲模塊，控制器設置為控制電控門禁的啟閉。本發明還提供一種控制方法。本發明的系統可實現非機動車庫的無人管理模式，降低成本，并減少有值守人員長期駐守車庫導致的安全隱患。

技術領域

本發明涉及物聯網RFID領域，具體涉及一種無人值守非機動車庫智能管理控制系統及控制方法。

背景技術

近年來，電動自行車在路上隨處可見，與汽車相比，行程更自由更環保，不受交通堵塞情況影響，不會排出污染城市美觀的廢氣，諸多優點集合，電動自行車大受歡迎。隨之而來的電動自行車偷盜事件也接連發生，而現在關于電動自行車管理的法規還不完善，大多電動自行車都沒有經過登記上牌，被偷之后難以尋回，查獲的被偷車輛也難以確認其失主，電動車防盜管理急需加強。

目前各小區基本都有專門存放電動自行車的車庫或車棚，并雇傭專職人員看守，除了增加了人力成本之外，并不能從根本上杜絕車庫丟車現象，即做不到把車輛和人員具體對應起來管理。

發明內容

本發明的目的在于提供一種無人值守非機動車庫智能管理控制系統及控制方法，以實現非機動車庫的無人管理模式，降低成本，并減少安全隱患。

為了實現上述目的，本發明提供一種無人值守非機動車庫智能管理控制系統，其特征在于，包括：智能網關，包含存儲模塊、內存卡、控制器和網絡通信模塊；多通道讀寫器，與所述智能網關相互通訊和電連接；RFID裝置，包括分別位于所述非機動車庫出入口內外兩側的RFID讀寫天線和非機動車或車主的RFID標簽，所述RFID讀寫天線與所述多通道讀寫器連接，并設置為發送和接收所述多通道讀寫器的射頻能量、感測RFID標簽并將該RFID標簽的信息發送至智能網關；電控門禁，與所述智能網關電連接，設于所述非機動車庫的出入口處；所述存儲模塊設置為存儲所述非機動車的RFID標簽和該車車主的RFID標簽的信息及其對應關系，所述內存卡設置為接收所述RFID標簽的信息并判斷其是否存儲于存儲模塊，所述控制器設置為控制所述電控門禁的啟閉。

所述RFID讀寫天線包括第一RFID讀寫天線、第二RFID讀寫天線和第三RFID讀寫天線，所述第一、第三RFID讀寫天線設置為感測非機動車的RFID標簽，且所述第二RFID讀寫天線設置為感測車主的RFID標簽。

所述第一RFID讀寫天線和第三RFID讀寫天線分別埋入所述非機動車庫出入口外側和內側的地面凹槽中，所述第二RFID讀寫天線設于所述非機動車庫的出入口內側，所述非機動車的RFID標簽裝設在非機動車上，所述車主的RFID標簽為便攜式。

所述智能網關還與警示裝置分別相連，所述警示裝置包括聲光警報器和/或LED顯示屏。

所述智能網關還與微波感應器連接，所述微波感應器設置為用于觸發智能網關。

所述智能網關的網絡通信模塊還與一后臺服務器通信連接，所述后臺服務器與一發卡器相連。