[發明專利]汽車配件熱處理裝置

在審

• 申請號: 201810783640.2
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN108642248A
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 張娜青
• 申請（專利權）人: 重慶輝海科技有限公司
• 主分類號: C21D1/62
• 分類號: C21D1/62;C21D9/00
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 王典彪

本發明屬于汽車配件加工技術領域，具體公開了汽車配件熱處理裝置，包括機架、第一冷卻箱、第二冷卻箱、正溫度系數熱敏電阻、轉軸、漏冰箱和“X”型的支架，第一冷卻箱位于第二冷卻箱內，第一冷卻箱上開有若干第一通孔，支架位于第二冷卻箱內，支架的中心與轉軸固定連接，轉軸轉動連接在第二冷卻箱內；漏冰箱位于第二冷卻箱的上方，漏冰箱底面設有第一開口，第一開口與支架正對，第一開口處設有磁性擋板，磁性擋板的兩側分別設有電磁鐵和磁鐵，漏冰箱上設有限位塊；正溫度系數熱敏電阻設于第一冷卻箱內，正溫度系數熱敏電阻與電磁鐵電連接。具有上述結構的熱處理裝置，冷卻效果好，冷卻速率快。

技術領域

本發明屬于汽車配件加工技術領域，尤其涉及一種汽車配件熱處理裝置。

背景技術

熱處理是指材料在固態下，通過加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預期組織和性能的一種金屬熱加工工藝。冷卻是淬火中的重要工序，通常采用的冷卻方式是將待冷卻的配件放入冷卻液中，冷卻液會和配件發生熱傳遞，冷卻液的溫度會不斷升高，最終冷卻液和配件的溫度達到一致后，配件不能再繼續冷卻。因此，此種方式中配件的冷卻效果不佳，冷卻速度慢。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車配件熱處理裝置，以解決現有技術中冷卻效果不佳、冷卻速度慢的問題。

為了達到上述目的，本發明的基礎方案為：汽車配件熱處理裝置，包括機架和第一冷卻箱，還包括第二冷卻箱、支柱、正溫度系數熱敏電阻、彈簧、轉軸、漏冰箱、“X”型的支架和豎直設置的第一導管，第二冷卻箱固定在機架上，第一冷卻箱位于第二冷卻箱內，第一冷卻箱上開有若干第一通孔，第一通孔將第一冷卻箱和第二冷卻箱連通，第一冷卻箱和第二冷卻箱通過支柱固定連接；支架位于第二冷卻箱內，支架的中心與轉軸固定連接，轉軸轉動連接在第二冷卻箱內；漏冰箱固定在機架上，漏冰箱位于第二冷卻箱的上方，漏冰箱底面設有第一開口，第一導管的兩端分別與第一開口和支架正對，第一開口處設有用于擋住第一開口的磁性擋板，磁性擋板水平滑動連接在機架上，磁性擋板的兩側分別設有電磁鐵和磁鐵，電磁鐵和磁鐵固定連接在機架上，彈簧的兩端分別連接漏冰箱的內壁和磁性擋板，彈簧和電磁鐵位于漏冰箱的同側，漏冰箱上設有用于阻止磁性擋板朝電磁鐵方向移動的限位塊；正溫度系數熱敏電阻固定設于第一冷卻箱內，正溫度系數熱敏電阻與電磁鐵電連接。

本基礎方案的工作原理在于：打開電源，向漏冰箱中加入冰塊。初始狀態下，磁性擋板在電磁鐵和磁鐵的雙重作用下，不會發生滑動，磁性擋板將第一開口堵住。向第一冷卻箱內注入水，由于第一冷卻箱上設有第一通孔，第一冷卻箱內的水會從第一通孔進入到第二冷卻箱內。將待冷卻的汽車配件置于第一冷卻箱內，配件和水會發生熱傳遞，水的溫度會逐漸升高。由于水溫不斷升高，正溫度系數熱敏電阻的阻值會增大，電路中的電流減小，電磁鐵的磁性減弱，但在彈簧的彈力作用下，此時磁性擋板還不會水平滑動。當水溫升高到一定值時，電磁鐵的磁性降低到一定程度，磁性擋塊會在磁鐵的磁力作用下向磁鐵方向移動，從而將第一開口打開。漏冰箱內的冰塊通過第一開口和第一導管全部落入到支架上，對支架施加壓力，由于支架通過轉軸轉動連接在第二冷卻箱內，支架會在冰塊的作用下旋轉，從而對冰塊和水進行攪拌，加快二者的熱傳遞。由于冰塊的加入，第二冷卻箱內的水位上升，第二冷卻箱內的水會向第一冷卻箱流動，流入第一冷卻箱的水與第一冷卻箱內的水發生熱傳遞，并且第二冷卻箱內的水會通過第一冷卻箱與第一冷卻箱內的水發生熱傳遞，使第二冷卻箱內的水溫逐漸降低，電磁鐵的磁性逐漸增大，磁性擋塊會在電磁鐵的作用下朝電磁鐵的方向滑動，由于限位塊的設計，磁性擋塊不能繼續往電磁鐵的方向移動，此時磁性擋塊將第一開口擋住，冰塊不再從第一開口掉落。