[發明專利]充電端口覆蓋組件和覆蓋方法

在審

• 申請號: 201810783323.0
• 申請日: 2018-07-17
• 公開（公告）號: CN109286096A
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 哈菲茲·謝菲克·哈法吉;朱莉·鄧南遮;馬哈茂德·薩拉姆;瑪麗亞·圭多
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;B62D25/24
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

一種示例性的充電端口覆蓋組件，除了其它方面，包括被配置為當充電器從充電端口解耦時移動到第一位置并且當充電器耦合到充電端口時移動到第二位置的偏置裝置。當偏置裝置處于第一位置時充電端口門可移動到關閉位置，并且當偏置裝置處于第二位置時，充電端口門保持在打開位置。除了其它方面，示例性的充電端口覆蓋方法包括利用在第一位置的偏置裝置將充電端口門朝向打開位置偏置，并且將偏置裝置從第一位置移動到第二位置以關閉充電端口門。

技術領域

本公開總體上涉及覆蓋電動車輛的充電端口。特別地，本公開涉及當充電器與充電端口解耦時自動關閉的充電端口門。

背景技術

電動車輛不同于傳統的機動車輛，因為電動車輛使用由牽引電池供電的一個或多個電機選擇性地驅動。電機可以代替內燃發動機或與內燃發動機一起驅動電動車輛。示例電動車輛包括混合電動車輛(HEV)、插電式混合電動車輛(PHEV)、燃料電池車輛(FCV)和電池電動車輛(BEV)。

牽引電池是選擇性地為電動車輛的電機和其他電負載供電的相對高電壓的電池。牽引電池可以包括電池陣列，每個電池陣列包括存儲能量的多個互連的電池單元。一些電動車輛(如PHEV)可以從外部電源(例如電網電源)為牽引電池充電。

當從外部電源對牽引電池充電時，充電器可以耦合到車輛的充電端口。一些電動車輛包括充電端口門以覆蓋充電端口。用戶在充電期間打開充電端口門以允許充電器與充電端口耦合。用戶在將充電器與充電端口解耦之后關閉充電端口門。

發明內容

除了其它方面以外，根據本公開的示例性方面的充電端口覆蓋組件包括偏置裝置，該偏置裝置被配置為當充電器從充電端口解耦時移動到第一位置，并且當充電器耦合到充電端口時移動到第二位置。當偏置裝置處于第一位置時，充電端口門可移動到關閉位置，并且當偏置裝置處于第二位置時，充電端口門保持在打開位置。

在前述組件的另一個非限制性實施例中，偏置裝置是彈簧。

任何前述組件的進一步的非限制性實施例包括可滑動構件。偏置裝置被耦合到充電端口門和可滑動構件。

在任何前述組件的另一非限制性實施例中，處于第二位置的偏置裝置將充電端口門保持在打開位置。

在任何上述組件的進一步的非限制性實施例中，可滑動構件是銷。

在任何前述組件的進一步非限制性實施例中，可滑動構件被配置為從縮回位置滑動到伸出位置以將偏置裝置從第一位置移動到第二位置。

任何前述組件的進一步的非限制性實施例包括被配置為在啟動位置和停用位置之間移動的致動器。處于啟動位置的致動器被配置為將可滑動構件從縮回位置移動到伸出位置。處于停用位置的致動器被配置為允許可滑動構件從伸出位置移動到縮回位置。

在任何前述組件的進一步非限制性實施例中，偏置裝置是第一偏置裝置，并且組件還包括將致動器朝向停用位置偏置的第二偏置裝置。

任何前述組件的另一個非限制性實施例包括致動器的第一致動器構件和致動器的第二致動器構件。當處于停用位置時，第二致動器構件被移動以提供用于第一致動器構件向下下落的開放區域并允許可滑動構件移動至縮回位置。

除了其它方面以外，根據前述公開的另一示例性非限制性實施例的充電端口覆蓋方法包括：利用處在第一位置的偏置裝置將充電端口門朝向打開位置偏置，并且將偏置裝置從第一位置移動到第二位置以關閉充電端口門。

前述方法的另一個非限制性實施例包括將充電器耦合到充電端口以將偏置裝置從第一位置移動到第二位置，并且將充電器從充電端口解耦以將偏置裝置從第二位置移動到第一位置。

任何前述方法的另一非限制性實施例包括移動可滑動構件以移動偏置裝置。

在任何前述方法的另一非限制性實施例中，偏置裝置耦合到可滑動構件和充電端口門。