[發明專利]一種基于大數據燃氣渦輪

在審

• 申請號: 201810780140.3
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN108915877A
• 公開（公告）日: 2018-11-30
• 發明（設計）人: 劉迪遠
• 申請（專利權）人: 寧波昌盛豐機械科技有限公司
• 主分類號: F02C7/22
• 分類號: F02C7/22;F02C7/04;F02C7/055
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種基于大數據燃氣渦輪，包括固設于地面上的機箱，所述機箱內固設有混腔，所述混腔上端壁內連通設置有和燃氣進氣通道，所述內連通設置有空氣進閥空氣進氣通道，所述內連通設置有空氣濾塞，所述燃氣進氣通道內連通設置有燃氣濾閥，所述燃氣進氣通道內連通設置有位于外部空間的燃氣進閥，所述混腔下端壁內連通設置有螺旋形的進氣管，所述進氣管下端壁內連通設置有混合氣體進閥，所述混合氣體進閥下端壁內連通設置有混合氣通道，所述混合氣通道下端壁內連通設置有左右對稱的壓縮腔，本發明設備結構簡單，使用方便，此設備采用數字化控制，點燃壓縮之后的空氣與燃氣的混合氣體，推動曲柄連桿轉動提供動力，并采用靈活式結構控制反應過程，有效提高了設備的精度及可靠性。

技術領域

本發明涉及燃氣領域，具體涉及一種基于大數據燃氣渦輪 。

背景技術

燃氣渦輪技術往往采用天然氣或者其他可燃氣體混合燃燒，產生高熱量推動相關結構運動，實現渦輪的轉動做功，在這個過程中往往存在大量的問題，比如：在燃氣與空氣混合過程中較為不均勻且過程控制單一，此問題極大的影響了燃氣渦輪的使用效率，此設備有效解決了此問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種基于大數據燃氣渦輪 ，能夠克服現有技術的上述缺陷。

根據本發明，本發明設備的一種基于大數據燃氣渦輪 ，包括固設于地面上的機箱，所述機箱內固設有混腔，所述混腔上端壁內連通設置有和燃氣進氣通道，所述內連通設置有空氣進閥空氣進氣通道，所述內連通設置有空氣濾塞，所述燃氣進氣通道內連通設置有燃氣濾閥，所述燃氣進氣通道內連通設置有位于外部空間的燃氣進閥，所述混腔下端壁內連通設置有螺旋形的進氣管，所述進氣管下端壁內連通設置有混合氣體進閥，所述混合氣體進閥下端壁內連通設置有混合氣通道，所述混合氣通道下端壁內連通設置有左右對稱的壓縮腔，所述壓縮腔之間連通設置有壓縮控制腔，所述壓縮控制腔后端壁內嵌設有電機，電機輸出軸前端固設有偏心輪，所述偏心輪外部嵌設有平移輪，所述平移輪左右兩端對稱固設有連桿，遠離所述偏心輪的所述連桿端面固設有壓縮活塞，所述壓縮活塞與所述壓縮腔滑動配合連接，遠離所述壓縮控制腔的所述壓縮腔端壁固設有固輪，所述固輪外部同心設置有開齒，所述開齒外側環形設置有與所述壓縮腔端壁轉動配合連接的主動齒，所述主動齒與所述開齒嚙合，所述開齒內轉動的若干環形設置的連桿，靠近所述壓縮控制腔的所述固輪端面轉動的設置有環形設置的花瓣開頁，所述花瓣開頁與連桿轉動配合連接，所述花瓣開頁彼此相抵，遠離所述壓縮控制腔的所述壓縮腔端壁內連通設置有壓縮氣體通道，所述壓縮腔下端壁內連通設置有傳動腔，遠離所述壓縮控制腔的所述傳動腔端壁內固設有電機，所述電機的輸出軸與下側的所述主動齒固定，所述主動齒與所述固輪嚙合，所述壓縮控制腔下方設置有左右對稱的且位于所述機箱內的膨脹腔，所述膨脹腔下端壁內連通設置有，所述膨脹腔與所述壓縮氣體通道連通，所述膨脹腔上端壁內連通設置有與外部空間相通的左排氣閥，所述膨脹腔上端壁固設有火花塞，所述膨脹腔內滑動的設置有活塞，所述活塞內轉動的設置有曲柄連桿，所述左右端壁之間轉動的設置有輸出軸，所述輸出軸轉動的貫穿所述并向右延伸出外部空間，所述輸出軸與所述曲柄連桿轉動配合連接，所述機箱固設有裝納裝置。

進一步的技術方案，所述燃氣進氣通道末端分成多個管道與所述混腔連通。

進一步的技術方案，所述花瓣開頁采用花瓣式環形分布設置。

進一步的技術方案，所述進氣管為螺旋式的且螺旋半徑逐漸減小的連通式結構。

進一步的技術方案，所述裝納裝置包括側箱，所述側箱內固設有開口朝上的容腔，所述側箱左端面固設有連塊，所述連塊內轉動的設置有蓋塊，所述蓋塊將所述容腔覆蓋且與所述側箱上端面相抵。

本發明的有益效果是：

由于在初始狀態時，所述電機處于停止工作狀態，所述空氣進閥空氣進氣通道、燃氣進閥和混合氣體進閥處于關閉狀態，從而使上述結構在初始狀態時位于初始位置，可以在后續工作中進行調整，有效提高設備的工作協調性。