[發明專利]一種多功能清障車

有效

• 申請號: 201810779743.1
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN108928287B
• 公開（公告）日: 2023-10-03
• 發明（設計）人: 賈修嶺
• 申請（專利權）人: 河北洪春專用車制造有限公司
• 主分類號: B60P3/12
• 分類號: B60P3/12
• 代理公司: 河北鴻蒙知識產權代理有限公司 13147
• 代理人: 楊雪;劉蕓

一種多功能清障車，涉及汽車改裝技術領域，包括駕駛室、車廂板升降伸縮機構、托拉式牽引車輛機構、車輛牽引裝車機構；所述車廂板升降伸縮機構為矩形框架結構，設置在車輛底盤框架上面，用液壓缸控制形成單邊升降機構，所述車廂板伸縮機構是在內框架上套裝鋼管，外框架與套管焊接固定，外框架內也設置套管，車廂底板焊接在外套管上，內管與套管之間均由液壓缸控制伸縮，車廂板可以形成斜坡裝車，車輛牽引裝車機構設置有液壓馬達，可用鋼絲繩將車牽引到車廂板，在車輛后部底盤架上再設置一個升降托架，托架可以將汽車前輪托起。優點：障礙車可以開上或牽引到車廂板上，并且加裝了一個托拉式裝置，可以同時運輸兩輛障礙車，操作簡便，清障高效。

技術領域

本發明涉及汽車改裝技術領域，具體為一種多功能清障車。

背景技術

汽車改裝在市場上是常見的情況，清障車就是其中之一，但是清障車的結構根據生產廠家的不同也各部相同，有自帶吊車的，但對于吊裝機動車來說，使用起來并不方便，本發明涉及一種使用液壓馬達進行牽引式裝車的清障車，其車廂板可以變為向后傾斜狀態，并且可以伸縮，要運輸的車輛可以開到車廂板上，也可以通過液壓馬達用鋼絲繩牽引車輛到車廂板上，并且加裝了一個托拉式裝置，可以同時運輸兩輛障礙車，非常方便快捷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種多功能清障車。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種多功能清障車，包括駕駛室、車廂板升降伸縮機構、托拉式牽引車輛機構、車輛牽引裝車機構；

所述車廂板升降伸縮機構包括液壓缸和框架結構及車廂底板，所述框架結構分為內框架和外框架及底盤架，所述內框架為矩形結構，其兩個長邊框架及右邊框架用矩形鋼管構成，右邊框設置在長邊框下面，用一塊平行于長邊框的鋼板和長邊框聯結固定，長邊框下面設置有合適長度的開口槽，所述聯結的鋼板可以在開口槽中滑動，左邊框架為一根鋼軸，所述鋼軸用軸承固定在兩個長邊框架左端下面設置的凸耳上，在其兩個長邊框架上各套裝一根矩形管，套裝的兩根矩形管用一根聯結鋼管垂直聯結，所述聯結鋼管中間與水平設置的一個液壓缸的推桿鉸接，所述液壓缸缸體固定在所述內框架的右邊框架上，所述右邊框架下面兩邊各與一個升降液壓缸的推桿鉸接，所述升降液壓缸另一端均鉸接在底盤架右側，所述底盤架設置在所述內框架下面，也是矩形鋼管構成的矩形結構，底盤架下面設置有車輪，前述內框架長邊框下面各設置有1個凸耳，所述內框架左邊框的鋼軸安裝在兩個凸耳上，將底盤架與內框架的長邊框鉸接在一起；所述外框架為矩形鋼管構成的可伸縮的U型結構，所述U型結構的兩個長邊框分為長、短兩部分，長的部分焊接在所述內框架的套管外側并與套管右端平齊，所述U型長邊框較長的矩形管內各套裝有一根矩形伸縮管，所述套裝在內部的矩形伸縮管與所述U型結構長邊框中短的部分焊接在一起，構成所述U型結構的伸縮結構；所述車廂底板為兩塊鋼板，一塊與所述U型外框架長邊框中較長的部分焊接在一起，另一塊與所述U型外框架長邊框中較短的部分焊接在一起，與短管焊接在一起的鋼板，探出一部分覆蓋在另一塊鋼板上面；

所述托拉式牽引車輛機構包括升降裝置和托拉裝置，所述升降裝置包括兩個液壓缸及支架，所述支架包括一根矩形管和焊接在矩形管頂面上的斜臂，所述斜臂末端設置有一根軸套管，所述軸套管內設置有一根圓鋼軸，所述圓鋼軸兩端固定在清障車的底盤架的兩個邊框上，所述矩形管中間設置有一根下銷軸，下銷軸在矩形管兩側各與一個液壓缸的推桿鉸接，所述液壓缸缸體各與另一根上銷軸鉸接，所述上銷軸固定在兩塊立板上，所述立板固定在底盤架的左邊框上，所述底盤架的左邊框兩端各焊接一塊鋼板，所述鋼板下部與底盤架左邊框焊接，上部焊接在底盤架側邊框上；所述托拉裝置包括一個用矩形管做成的套裝在所述升降裝置的矩形管內的一個主T型架，所述主T型架豎管與所述矩形管用銷軸穿過二者上的通孔聯結在一起，主T型架兩端各套裝一個矩形管做成的副T型架，在副T型架橫桿內再套裝一個矩形拉管，所述矩形拉管上向內垂直焊接一塊折角鋼板，所述折角鋼板與地面傾斜一個約40度的角度，在與折角鋼板相對應的所述副T型架的豎管上也焊接一塊相同的折角鋼板，兩塊折角鋼板與其所焊接在一起的矩形拉管組成托拉架；