[發明專利]一種汽車標志的制造方法

有效

• 申請號: 201810779720.0
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN108995132B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 辛洪萍;李小敏;鄭龍
• 申請（專利權）人: 清遠市金鐘汽車零部件有限公司
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B29C45/00;B60R13/00
• 代理公司: 廣州中浚雄杰知識產權代理有限責任公司 44254
• 代理人: 李肇偉

一種汽車標志的制造方法，包括以下步驟：（1）利用第一種塑料注塑成型出第一部件，對第一部件進行整體電鍍形成電鍍件；（2）利用第二種塑料在電鍍件上注塑成型出第二部件。本發明工藝實現內外一體，避免分離結構多次電鍍，使整個工藝簡單化；可采用不同顏色的免涂裝塑料注塑成型，減少了涂裝工序，節能環保；塑料電鍍后的韌性降低，為防電鍍件的產品的扣腳脆斷，電鍍前裝配扣腳一般采用涂絕緣油，確保扣腳的韌性，而本發明電鍍后第二次注塑就無需涂絕緣油就可確保裝配扣腳的韌性。

技術領域

本發明涉及汽車零部件，尤其是一種汽車標志的制造方法。

背景技術

汽車標志作為裝飾件，其一般采用電鍍工藝生產，現有汽車標志的制造方法：注塑車標整體，該車標整體包括本體、logo和扣腳；在不需要電鍍的扣腳上涂敷絕緣油；為了凸顯logo，在車標局部噴涂油漆。該種制造工藝復雜，而且工藝中需要采用油漆噴涂，對環境污染較大，不環保；另外，扣腳浸泡絕緣油后會影響扣腳的韌性，從而影響車標裝配的可靠度。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車標志的制造方法，工藝簡單，節能環保，不影響扣腳的韌性。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種汽車標志的制造方法，包括以下步驟：

（1）利用第一種塑料注塑成型出第一部件，對第一部件進行整體電鍍形成電鍍件；

（2）利用第二種塑料在電鍍件上注塑成型出第二部件。

本發明工藝實現內外一體，避免分離結構多次電鍍，使整個工藝簡單化；可采用不同顏色的免涂裝塑料注塑成型，減少了涂裝工序，節能環保；塑料電鍍后的韌性降低，為防電鍍件的產品的扣腳脆斷，電鍍前裝配扣腳一般采用涂絕緣油，確保扣腳的韌性，而本發明電鍍后第二次注塑就無需涂絕緣油就可確保裝配扣腳的韌性。

作為改進，所述第一部件包括邊框、位于邊框內的載板和位于載板上的logo，邊框與載板之間通過連接件連接，且邊框與載板之間形成若干通孔。

作為改進，所述步驟（2）中，將電鍍件放入模具中注塑，在電鍍件上形成第二部件，第二部件包括設在載板正面上的底襯，logo嵌在底襯上，底襯的邊緣通過所述通孔在載板的背面形成扣腳，底襯的邊緣與邊框之間設有凹槽。

作為改進，在模具中注塑第二中塑料前，利用壓環壓住邊框的內側；然后再對壓環的內部區域進行注塑；最后取下壓環形成所述凹槽。

作為改進，在凹槽內放入裝飾環。

作為改進，所述第一塑料為工程塑料。

作為改進，所述電鍍件上設有用于填充第二種塑料的卡孔。

作為改進，logo在載板上呈凸起。

本發明與現有技術相比所帶來的有益效果是：

1、實現內外一體，避免分離結構多次電鍍，使其簡單化；

2、可采用不同顏色的免涂裝塑料注塑成型，減少了涂裝工序，節能環保；

3、塑料電鍍后的韌性降低，為防電鍍件的產品的扣腳脆斷，電鍍前裝配扣腳一般采用涂絕緣油，確保扣腳的韌性，而本發明電鍍后第二次注塑就無需涂絕緣油就可確保裝配扣腳的韌性；

4、電鍍件上注塑時，高溫高壓塑料的沖擊會使電鍍件表面產生裂痕，注塑時加入壓環可以預防電鍍外觀表面的裂痕、定位壓痕和褶皺等缺陷；

5、裝飾蓋可以采用不同顏色和材料制成，增加了產品的外觀表面裝飾效果的多樣性。

附圖說明

圖1為車標立體圖。

圖2為車標分解視圖。

具體實施方式