[發明專利]一種軸箱彈簧下夾板的固定裝置

有效

• 申請號: 201810779576.0
• 申請日: 2018-07-16
• 公開（公告）號: CN108928361B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 葛繼文;付雙福;孫玉璽
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61F5/30
• 分類號: B61F5/30
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本發明涉及軌道車輛的轉向架領域，尤其涉及一種軸箱彈簧下夾板的固定裝置。所述軸箱彈簧下夾板的固定裝置包括支撐架、鎖緊器、支撐板和升降機構；所述鎖緊器設于所述支撐架的頂板上；所述支撐板位于所述鎖緊器的下方，且設于所述升降機構的頂部；所述支撐板用于支撐軸箱彈簧下夾板，所述支撐板可在所述升降機構的帶動下進行上升，從而將所述軸箱彈簧下夾板頂升至所述鎖緊器內，所述鎖緊器可將所述軸箱彈簧下夾板鎖緊。本發明所述的軸箱彈簧下夾板的固定裝置便于橡膠止擋在軸箱彈簧下夾板上的安裝，使安裝更加便捷，提高了橡膠止擋的組裝效率，降低了工人勞動強度，提高了橡膠止擋刻打扭矩的準確度。

技術領域

本發明涉及軌道車輛的轉向架領域，尤其涉及一種軸箱彈簧下夾板的固定裝置。

背景技術

軸箱作為轉向架的組成部件，安裝在車軸兩端的軸頸上，一般會通過軸箱定位裝置限定軸箱在轉向架上的位置和活動范圍。現有的軸箱定位裝置，主要包括軸箱彈簧、導柱和分別固定于導柱上下兩端的軸箱彈簧上夾板和軸箱彈簧下夾板。軸箱彈簧圍繞導柱設置，且夾持在軸箱彈簧上夾板和軸箱彈簧下夾板之間。

為了限制導柱的縱向位移，通常會在導柱與軸箱彈簧下夾板之間設置橡膠止擋。橡膠止擋和軸箱彈簧下夾板均為回轉結構，軸箱彈簧組裝時，橡膠止擋和軸箱彈簧下夾板需要組裝在一起，并刻打一定數值的扭力，由此就需要在橡膠止擋與軸箱彈簧下夾板進行組裝時，軸箱彈簧下夾板能夠固定牢固，不得有轉動。由于軸箱彈簧下夾板的結構特點，導致軸箱彈簧下夾板方便快捷的固定較為困難，而現有技術中尚不存在對軸箱彈簧下夾板進行有效固定的固定裝置。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是提供一種軸箱彈簧下夾板的固定裝置，其能夠在橡膠止擋與軸箱彈簧下夾板進行組裝時，使軸箱彈簧下夾板固定牢固、不發生轉動，從而利于橡膠止擋快速安裝在軸箱彈簧下夾板上。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種軸箱彈簧下夾板的固定裝置，其包括支撐架、鎖緊器、支撐板和升降機構；所述鎖緊器設于所述支撐架的頂板上；所述支撐板位于所述鎖緊器的下方，且設于所述升降機構的頂部；所述支撐板用于支撐軸箱彈簧下夾板，所述支撐板可在所述升降機構的帶動下進行上升，從而將所述軸箱彈簧下夾板頂升至所述鎖緊器內，所述鎖緊器可將所述軸箱彈簧下夾板鎖緊。

進一步地，所述鎖緊器包括卡箍和使所述卡箍緊縮的第一緊固件；所述頂板上開設有穿孔，所述卡箍通過第二緊固件固定于所述穿孔的邊緣，所述軸箱彈簧下夾板頂端的用于與橡膠止擋連接的凸起可在所述升降機構的帶動下自所述穿孔升至所述卡箍內，從而被卡箍夾持。

進一步地，所述第一緊固件和第二緊固件均為螺栓和與所述螺栓相配合的螺母。

進一步地，所述卡箍為非閉合的圓環，所述卡箍的首端和尾端均開設有供所述第一緊固件穿過的安裝孔。

進一步地，所述鎖緊器還包括套接于所述卡箍內壁上的橡膠環，所述橡膠環與所述卡箍的形狀相適配。當軸箱彈簧下夾板的凸起被鎖緊器夾持時，橡膠環位于所述凸起與卡箍之間，橡膠環可避免凸起被卡箍夾持所造成的損壞。

進一步地，所述軸箱彈簧下夾板的固定裝置還包括用于將所述軸箱彈簧下夾板傳送至所述支撐板上的傳送板，所述傳送板設于所述升降機構的頂部。

進一步地，所述升降機構為氣缸，所述支撐板和傳送板均安裝于所述氣缸的伸縮端。

進一步地，所述氣缸的伸縮端設有墊板，所述支撐板和傳送板均安裝于所述墊板上。

優選的，所述支撐板和傳送板均通過螺釘固定于所述墊板上。所述墊板通過螺釘安裝于氣缸的伸縮端。

進一步地，所述支撐板和傳送板處于同一水平面上。