[發(fā)明專利]一種精密可控的鎖止裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810777740.4
• 申請(qǐng)日: 2018-07-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110386036A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王華軒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王華軒
• 主分類號(hào): B60N2/16
• 分類號(hào): B60N2/16
• 代理公司: 杭州天勤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33224
• 代理人: 徐敏

本發(fā)明公開(kāi)了一種精密可控的鎖止裝置，包括傳動(dòng)連接的動(dòng)力輸入軸和動(dòng)力輸出軸，當(dāng)所述動(dòng)力輸入軸沒(méi)有動(dòng)力輸入時(shí)，所述動(dòng)力輸出軸被制動(dòng)模塊止動(dòng)，所述制動(dòng)模塊包括：制動(dòng)環(huán)，固定安裝；轉(zhuǎn)盤，與所述動(dòng)力輸出軸連接，與所述制動(dòng)環(huán)軸向配合安裝，外周面與所述制動(dòng)環(huán)內(nèi)表面不直接接觸且構(gòu)成楔形制動(dòng)區(qū)；制動(dòng)體，安裝在所述楔形制動(dòng)區(qū)；第一彈性體，提供所述制動(dòng)體壓緊力；所述制動(dòng)模塊還包括：解鎖杠桿，第一端與所述制動(dòng)體連接，第二端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力輸入軸連接，所述動(dòng)力輸入軸有動(dòng)力輸入時(shí)，第一端帶動(dòng)所述制動(dòng)體與所述制動(dòng)環(huán)的內(nèi)表面分離；旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)，為所述轉(zhuǎn)盤長(zhǎng)出的凸?fàn)钗铮槐景l(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、運(yùn)行可靠且鎖止力強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鎖止裝置，特別涉及一種精密可控的鎖止裝置。

背景技術(shù)

車輛座椅的垂直位置被乘客調(diào)節(jié)到合適高度后，需要自動(dòng)鎖住該位置，為了滿足這類舒適性要求，由此，人們發(fā)明了座椅升降調(diào)節(jié)裝置。目前流行的電動(dòng)座椅升降調(diào)節(jié)裝置，一類是利用蝸桿蝸輪自鎖性能，但這類裝置在車輛顛簸路況或撞擊情況下，座椅將外力先傳遞至座椅升降調(diào)節(jié)器的輸出齒輪，最后傳遞到蝸桿蝸輪，由于它們自鎖性不足，車輛座椅就發(fā)生鎖不住而往下沉的現(xiàn)象，如編號(hào)為CN202006739U，CN104015635A的專利文獻(xiàn)公開(kāi)了這類僅僅靠蝸桿蝸輪提供自鎖的座椅升降調(diào)節(jié)裝置。

針對(duì)上述問(wèn)題，有研究者提出了新的電動(dòng)座椅升降調(diào)節(jié)裝置，如編號(hào)為CN103518077B，CN105599643A，CN 103140370 B，DE202017106652U1的專利文獻(xiàn)，但這類裝置往往存在由于偏心齒輪帶來(lái)的傳動(dòng)異音。

對(duì)于手動(dòng)版的座椅高度調(diào)節(jié)器，有些廠家利用一對(duì)滾柱中間連接一個(gè)彈簧，然后把這對(duì)彈簧滾柱副裝配到由調(diào)節(jié)裝置底座的圓形內(nèi)壁和輸出齒輪的異型凸輪面構(gòu)成的制動(dòng)腔里，由彈簧的預(yù)緊力，把兩滾柱緊密地卡住底座內(nèi)壁和輸出齒輪的異型凸輪面，從而實(shí)現(xiàn)底座和輸出齒輪的自鎖，如編號(hào)為CN101553380B，CN 102529758 B的專利文獻(xiàn)公開(kāi)了這類靠一對(duì)以上彈簧滾柱副提供座盆自鎖的座椅升降裝置。但這類調(diào)節(jié)裝置在調(diào)節(jié)過(guò)程中，這對(duì)彈簧滾柱副的運(yùn)動(dòng)軌跡在上述制動(dòng)腔里，其實(shí)是不受控的，存在滾柱不斷刮擦底座圓形內(nèi)壁的異音問(wèn)題，當(dāng)為了降低成本提高零件的通用性，沿用這套鎖止結(jié)構(gòu)到電動(dòng)座椅升降裝置時(shí)，由于輸出齒輪在電機(jī)帶動(dòng)下是360°連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)的，就出現(xiàn)不可接受的刮擦異音。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種精密可控的鎖止裝置，適用于車輛座椅的高度調(diào)節(jié)，可以精確控制輸出軸的鎖定和解鎖，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、傳動(dòng)過(guò)程中噪音小等優(yōu)點(diǎn)。

一種精密可控的鎖止裝置，包括傳動(dòng)連接的動(dòng)力輸入軸和動(dòng)力輸出軸，當(dāng)所述動(dòng)力輸入軸沒(méi)有動(dòng)力輸入時(shí)，所述動(dòng)力輸出軸被制動(dòng)模塊止動(dòng)，所述制動(dòng)模塊包括：

制動(dòng)環(huán)，固定安裝；

轉(zhuǎn)盤，與所述動(dòng)力輸出軸連接，與所述制動(dòng)環(huán)軸向配合安裝，外周面與所述制動(dòng)環(huán)內(nèi)表面不直接接觸且構(gòu)成楔形制動(dòng)區(qū)；

制動(dòng)體，安裝在所述楔形制動(dòng)區(qū)；

第一彈性體，提供所述制動(dòng)體壓緊力；

所述制動(dòng)模塊還包括：

解鎖杠桿，第一端與所述制動(dòng)體連接，第二端通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述動(dòng)力輸入軸連接，所述動(dòng)力輸入軸有動(dòng)力輸入時(shí)，第一端帶動(dòng)所述制動(dòng)體與所述制動(dòng)環(huán)的內(nèi)表面分離；

旋轉(zhuǎn)支點(diǎn)，為所述轉(zhuǎn)盤長(zhǎng)出的凸?fàn)钗铩?/p>

本發(fā)明在使用過(guò)程中，當(dāng)所述動(dòng)力輸入軸動(dòng)力輸入時(shí)，所述動(dòng)力輸入軸驅(qū)動(dòng)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)控制所述杠桿解鎖工作，分離所述制動(dòng)體與所述制動(dòng)環(huán)內(nèi)表面，第一彈性體壓縮，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)；當(dāng)所述動(dòng)力輸入軸沒(méi)有動(dòng)力輸入時(shí)，第一彈性體將所述制動(dòng)體壓緊在所述楔形制動(dòng)區(qū)中，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出軸的鎖定。