[發明專利]一種LED路燈的智能控制裝置及智能控制方法有效
| 申請號: | 201810777718.X | 申請日: | 2018-07-16 |
| 公開(公告)號: | CN108895375B | 公開(公告)日: | 2020-02-07 |
| 發明(設計)人: | 歐陽秀弟;陳靜娟;連立華 | 申請(專利權)人: | 浙江中瑞環境設計工程有限公司 |
| 主分類號: | F21S8/08 | 分類號: | F21S8/08;F21V23/04;H05B33/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 314499 浙江省嘉*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 底座 數據處理模塊 燈罩 燈臂 功率開關器件 信號轉換模塊 智能控制裝置 路燈 頂部安裝 輸出連接 燈柱 電性 無線收發裝置 光線傳感器 表面安裝 測速裝置 內壁頂部 智能控制 減小 電量 路況 光照 行駛 輸出 檢測 節約 能源 | ||
本發明公開了路燈技術領域的一種LED路燈的智能控制裝置,包括底座,所述底座的頂部安裝有燈柱,所述燈柱的頂部安裝有燈臂,所述燈臂的左側安裝有燈罩,所述燈罩的內壁頂部安裝有LED燈泡,所述底座的表面靠近燈罩的一面安裝有光線傳感器和測速裝置,所述底座的表面安裝有功率開關器件,所述燈臂的右側安裝有數據處理模塊,所述數據處理模塊的右側安裝有無線收發裝置,所述數據處理模塊電性輸出連接信號轉換模塊,所述信號轉換模塊電性輸出連接功率開關器件,本發明通過檢測當時路況光照強度和車輛的行駛速度來自動控制路燈的亮度和路燈亮的個數,減小電量的輸出,節約了能源。
技術領域
本發明涉及路燈技術領域,具體為一種LED路燈的智能控制裝置及智能控制方法。
背景技術
路燈是城市照明的重要組成部分,申請人經過檢索發現,現有技術1:CN104507217公開了一種遠程智能控制的照明系統,包括中央控制器、整體監控模塊、多組照明單元、無線數傳模塊、遠程控制終端。本發明中的無線遙控技術是通過傳感器和單片機最小系統,經過EIB現場控制總線將信息集成到中央控制器,其中中央控制器是則是通過單片機編寫的程序,實現對燈具的智能控制。同時,在中央控制器中,通過連接無線數傳模塊,將采集的信息通過無線傳輸及互聯網和在手機上安裝的對應軟件連接。由于本發明可以方便快捷地掌控室內全部的照明設備,并可以對比分析燈具的工作狀態是否符合燈具理論要求,可更方便的檢驗燈具是否存在故障。現有技術2:CN202696970提供了一種校園智能照明系統,包括核心控制器、執行器、照度調節器、環境監測傳感器和多個照明器,執行器的輸入端和環境監測傳感器的輸出端均與核心控制器電連接,執行器的輸出端與照度調節器的輸入端電連接,照度調節器的輸出端與多個照明器電連接;環境監測傳感器將監測到的環境信息輸出至核心控制器,核心控制器根據所述環境信息,控制執行器通過照度調節器來調節多個照明器的輸出功率。本實用新型所述的校園智能照明系統通過環境監測傳感器自動識別房間內是否有人存在,核心控制器通過照度調節器來調節多個照明器的輸出功率,從而實現了″人來燈亮、人走燈滅″的動態照明調節功能?,F有技術3:CN106686823公開了一種LED智能照明控制系統,包括LED燈絲組、控制器、蓄電池、逆變器和智能控制系統;其中,所述的LED燈絲組和所述的蓄電池之間通過所述的控制器電連接;所述的蓄電池與所述的逆變器電連接;所述的逆變器與所述的智能控制系統電連接;所述的智能控制系統包括溫度控制模塊、加水模塊和LED顯示模塊;所述的溫度控制模塊、加水模塊和LED顯示模塊與智能控制系統相連接。本發明通過蓄電池提供電能,節約電能,充分的利用了可再生能源,操作簡便,采用智能控制系統自動的燈絲狀態并自動控制燈管的開閉,使用方便,非常智能化,功能多樣化,使人們的生活更加方便。
然而,目前的路燈常大多采用高壓鈉燈,高壓鈉燈的光線強度高,但是耗能巨大,造成了能源的巨大浪費,因此,開發新型高效、節能、壽命長、顯色指數高、環保的路燈對城市照明節能具有十分重要的意義,LED燈具有光線強度高,耗能低的特點,能夠成為路燈的理想光源,目前城市中的路燈的主要控制方法是,設定時間,定時開關,在開時呈現長亮狀態,夜晚有些道路的車流量明顯減少,道路上很久也不會有車輛經過,路燈的常亮狀態造成大量的能源浪費。
發明內容
本發明的目的在于提供一種LED路燈的智能控制裝置及智能控制方法,以解決上述背景技術中提出的問題。
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