[發明專利]尾氣后處理混合裝置

有效

• 申請號: 201810775544.3
• 申請日: 2016-06-13
• 公開（公告）號: CN108915830B
• 公開（公告）日: 2019-11-08
• 發明（設計）人: 王聰;童毅君;陳智;毛偉
• 申請（專利權）人: 天納克（蘇州）排放系統有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235
• 代理人: 楊林潔

一種尾氣后處理混合裝置，其包括殼體、位于所述殼體內的混合組件以及隔板，其中所述隔板將所述殼體分隔成第一腔體以及第二腔體。混合組件包括內管、分配體、外管以及端蓋，所述內管設有位于所述第一腔體內的第一管體以及延伸入所述第二腔體內的第二管體，所述第一管體的壁面設有若干旋流片，所述第二管體的壁面設有供氣流穿過的若干第一穿孔；所述分配體設有供氣流穿過的若干通孔；所述外管位于所述第二管體的外圍，所述外管的壁面設有供氣流穿過若干第二穿孔；所述端蓋位于所述外管的底部，用以迫使氣流反向流動。如此設置，增加了尿素蒸發的距離和時間，提高了氣流混合的均勻性。

本申請是申請日為2016年6月13日、申請號為201610422729.7、發明名稱為“尾氣后處理混合裝置”的申請的分案申請。

技術領域

本發明涉及一種尾氣后處理混合裝置，屬于發動機尾氣后處理技術領域。

背景技術

研究表明尾氣后處理系統(例如選擇性催化還原系統，SCR系統)管路中氨分布的均勻程度對系統的整體性能和耐久性能有重要的影響。如果氨分布不均勻會導致局部區域氨過多從而易造成氨泄漏，而在另一些氨稀薄區域造成氮氧化合物(NOx)轉化效率過低。長時間氨的不均勻分布會導致催化劑老化不均勻，從而影響催化劑的整體性能。另外，尿素液滴的不均勻分布會造成局部管壁或混合結構溫度過低，形成結晶，嚴重時會堵塞尾氣管、導致發動機動力性能下降。

因此，有必要提供一種新型的尾氣后處理混合裝置，以解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種混合均勻的尾氣后處理混合裝置。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種尾氣后處理混合裝置，其包括殼體、位于所述殼體內的混合組件以及與所述混合組件相配合的隔板，其中所述隔板將所述殼體分隔成與進口連通的第一腔體以及與出口連通的第二腔體，所述混合組件包括內管、與所述內管相配合的分配體、位于所述內管外圍的外管以及與所述外管相配合的端蓋，所述內管設有位于所述第一腔體內的第一管體以及延伸入所述第二腔體內的第二管體，所述第一管體的壁面設有若干旋流片，所述第二管體的壁面設有供氣流穿過的若干第一穿孔；所述分配體設有供氣流穿過的若干通孔；所述外管位于所述第二管體的外圍，所述外管的壁面設有供氣流穿過若干第二穿孔；所述端蓋位于所述外管的底部，用以迫使氣流反向流動。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述隔板包括位于所述混合組件一側的第一板片、位于所述混合組件另一側的第二板片以及連接所述第一板片與所述第二板片的第三板片，所述第三板片設有供所述混合組件穿過的安裝孔。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述隔板大致呈Z形，所述第一板片與所述第二板片均豎直延伸且延伸方向相反，所述第三板片水平延伸。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述第三板片設有位于所述安裝孔外圍的開槽，所述開槽連通所述第一腔體與所述第二腔體。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述第一管體包括位于所述旋流片的上部的若干開孔，所述開孔與所述第一腔體相連通。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述外管貼緊所述第二板片。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述第二板片設有開槽，所述外管至少部分凸出所述開槽以直接暴露在所述第一腔體內。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述分配體固定在所述第一管體的底部。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述分配體呈圓弧狀。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述端蓋設有凸伸入所述第二管體內且用以迫使氣流反向流動的凸起。

作為本發明進一步改進的技術方案，所述分配體位于所述端蓋的上方且在豎直方向上與所述端蓋間隔開。