[發明專利]一種橋體維護過程補償性浮橋裝置

有效

• 申請號: 201810774017.0
• 申請日: 2018-07-15
• 公開（公告）號: CN108867324B
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 王健;封文琦;孫濤;燕勝;楊鵬程
• 申請（專利權）人: 王健
• 主分類號: E01D15/14
• 分類號: E01D15/14;E01D22/00
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本發明公開了一種橋體維護過程補償性浮橋裝置，其特征在于：由若干浮動橋體裝置連接而成。浮動橋體裝置浮橋橋面模塊和浮橋升降模塊。所述的浮橋橋面模塊包括模塊橋面、可變形扇葉、角度調節電機、連接環，角度調節電機固定安裝在模塊橋面上，可變形扇葉固定安裝再角度調節電機上；浮橋升降模塊包括浮體固定主體、浮體可伸縮副體、氣體密封布、通過浮體固定主體通過氣體密封布與浮動可伸縮副體連接，并且在浮體固定主體、浮體可伸縮副體、氣體密封布三者之間是一個密封的空間，通過充氣與放氣實現整個裝置的空間密度的改變，進而實現整個浮橋升降模塊的升降。本發明通過利用若干浮動橋體裝置實現橋體的組裝與變形，通過常規船體實現浮橋的移動。

技術領域

本發明是一種橋體維護過程補償性浮橋裝置。

背景技術

鑒于現有的橋梁在維護過程中往往存在著影響交通的情況，為了避免影響交通，往往只能夠在夜間車輛通行較少的情況下施工，或者進行單邊橋梁施工，兩向車道交替通行，但是這樣的效率較低，并且影響施工進度。上述問題在沒有備用橋梁，或者其他繞行方案的情況下尚未有效的解決。亟待研發一種應用于橋梁全時態施工，方便移動的施工狀態補償性的輔助橋梁設備。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種橋體維護過程補償性浮橋裝置，利用若干浮動橋體裝置實現橋體的組裝與變形，通過常規船體實現浮橋的移動，最終浮橋的兩端在浮橋被船體移動之后再次與橋體固定連接。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種橋體維護過程補償性浮橋裝置，由若干浮動橋體裝置連接而成；所述的浮動橋體裝置包括浮橋橋面模塊和浮橋升降模塊；所述的浮橋橋面模塊包括模塊橋面、可變形扇葉、角度調節電機、連接環，角度調節電機固定安裝在模塊橋面上，可變形扇葉固定安裝再角度調節電機上。

所述的浮橋升降模塊包括浮體固定主體、浮體可伸縮副體、氣體密封布、浮體固定主體通過氣體密封布與浮動可伸縮副體連接，并且浮體固定主體、浮體可伸縮副體、氣體密封布三者之間是一個密封的空間，通過充氣與放氣實現整個裝置的空間密度的改變，進而實現整個浮橋升降模塊的升降。

所述的連接環固定安裝在模塊橋面和可變形扇葉上，通過這些連接環實現浮橋與待維修橋體的連接，以及模塊橋面和可變形扇葉的連接； 通過控制角度調節電機實現浮橋橋面模塊角度的變化。

本發明通過利用若干浮動橋體裝置實現橋體的組裝與變形，通過常規船體實現浮橋的移動，最終浮橋的兩端在浮橋被船體移動之后再次與橋體固定連接可以提供高效的施工條件，在施工時盡可能的不影響交通，模塊化設計，浮橋高度可調節，浮橋跨度可調節。

附圖說明

圖1為本發明的軸側方向結構示意圖，

圖2為本發明的俯視方向結構示意圖，

圖3為本發明的跨度對比方案示意圖（跨度可調節），

圖4為本發明的跨度對比俯視方向結構示意圖，

圖5為本發明的模塊化浮橋主視結構示意圖，

圖6為本發明的俯視方向結構示意圖，

圖7為本發明的軸側方向結構示意圖（電機可調節），

圖8為 圖7的剖視圖（零件8和9之間的腔體是可充氣的，通過這個進行浮動橋體的高度變化），

圖9為本發明的工作示意圖1，

圖10為本發明的工作示意圖2（浮動橋體與橋體分離后在船只幫助下實現移動，移動到下一段維修地之后再進行固定）。