[發明專利]一種車輛防撞報警系統

在審

• 申請號: 201810773886.1
• 申請日: 2018-07-15
• 公開（公告）號: CN108859943A
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 許翔;張賢文;張學飛
• 申請（專利權）人: 合肥市智信汽車科技有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種車輛防撞報警系統，包括中央處理器、車速感應模塊、距離感應模塊、積水傳感器、防撞預警模塊，所述中央處理器的信號接收端通過導線與車速感應模塊、距離感應模塊、積水傳感器的信號發送端電性連接，所述中央處理器的控制輸出端通過導線與防撞預警模塊的電控端電性連接。本發明通過設置帶有不同選擇單元的中央處理器，可以有針對性的為駕駛員提供不同的預警手段，針對于雨、雪這種影響車輛制動距離的天氣，本技術方案通過采用手動調節預警范圍的方式，更加人性化且預警效果更好；針對于霧和沙塵這種影響車輛能見度的天氣，本技術方案通過采用聲、光提醒的方式來對駕駛員、周圍車輛或行人進行提醒。

技術領域

本發明屬于車輛防撞報警領域，更具體地說，尤其涉及一種車輛防撞報警系統。

背景技術

汽車防撞預警系統主要用于協助駕駛員避免高速、低速追尾，高速中無意識偏離車道，與行人碰撞等重大交通事故。汽車防撞預警系統主要是通過動態視頻攝像技術、計算機圖像處理技術來實現其預警功能。按照實施方式的不同可分為：超聲波防撞預警系統、雷達防撞預警系統、激光防撞預警系統、紅外線防撞預警系統等。傳統的汽車防撞預警系統雖然具有一定的防撞預警能力，當時當其遇到特殊天氣時，其防護能力卻要大大折扣。常見的特殊天氣主要有四種雨、雪、霧和沙塵。其中雨、雪天氣的影響主要體現在車輛制動距離方面，由于雨、雪天道路的摩擦力降低，從而使得汽車的制動距離大大增加；霧和沙塵的影響主要體現在車輛的能見度方面，霧和沙塵會大大降低駕駛員的能見度，從而使得其不能及時發現周圍的車輛或行人。由于每一種特殊天氣都會對車輛的行駛造成不同程度的影響，但是傳統的汽車防撞預警系統卻很難做出相應的改變，從而使得其防撞預警效果不太理想。

發明內容

本發明的目的在于提供一種車輛防撞報警系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種車輛防撞報警系統，包括中央處理器、車速感應模塊、距離感應模塊、積水傳感器、防撞預警模塊，所述中央處理器的信號接收端通過導線與車速感應模塊、距離感應模塊、積水傳感器的信號發送端電性連接，所述中央處理器的控制輸出端通過導線與防撞預警模塊的電控端電性連接；

所述中央處理器包括四個選擇單元，其分別為雨天模式、霧天模式、雪天模式和沙塵模式；

所述積水傳感器安裝在車子靠近路基的一側；

所述防撞預警模塊包括警示燈和喇叭，所述警示燈擁有紅、黃兩色，且警示燈和喇叭一起安裝在車頭部；

所述中央處理器上的選擇單元由人工手動切換，通過車速感應模塊和距離感應模塊可以計算出車輛的制動距離，當切換到雨天模式時，首先中央處理器會改變車輛的預警范圍，從而使得車輛擁有更遠的制動距離，然后中央處理器會連接積水傳感器，道路為了排水的需要，其一般都是呈中間高，兩邊低的形式設計的，因此在路基旁邊容易產生積水，當車輛一邊的輪子在水中行駛時，如果進行剎車，就容易發生甩尾，通過積水傳感器可以了解路基邊的積水情況，從而避免車輛的一邊行駛在水中，當切換到霧天模式時，中央處理器也會先改變預警范圍，然后連接到警示燈，在正常行駛時，警示燈處于黃燈狀態，當距離感應模塊感應到前方有障礙物時，會切換到紅燈狀態，從而給駕駛員以警示；當切換到雪天模式時，中央處理器同樣會改變預警范圍，當切換到沙塵模式時，第一步中央處理器先調整預警范圍，然后連接喇叭，通過喇叭可向周圍車輛或行人提供警示，從而使得車輛以及行人都有一個較好的反應時間。

優選的，所述中央處理器除了擁有四個選擇單元外，還擁有基礎功能，用于在正常天氣下使用。

優選的，所述防撞預警模塊還包括語音提示模塊，用于對駕駛員進行提示。