[發明專利]輪圈用復合材料輔條

在審

• 申請號: 201810773092.5
• 申請日: 2018-07-14
• 公開（公告）號: CN108656854A
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 謝月辛;徐琨
• 申請（專利權）人: 蘇州源欣江碳纖維科技有限公司
• 主分類號: B60B1/02
• 分類號: B60B1/02;B60B1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了輪圈用復合材料輔條，包括立桿、連接塊、固定座、吸附安裝孔、緊固螺栓、填充嵌條、花紋防滑條、連接桿、定位孔，其特征在于固定座置于整個結構的最底部，連接塊左右兩側分別設置一個緊固螺栓，連接桿的兩端分別設置一個吸附安裝孔。本發明通過固定座來完善固定整個立桿，利用吸附安裝孔的吸附力來牢牢固定輔條與輪圈，避免因輔條安裝不穩導致輪圈失衡造成意外，連接塊用于連接固定座與立桿，使結構更完善，填充嵌條通過填充空隙來增強輔條的穩定性及堅固性，花紋防滑條利用其紋路來增大輔條表面的摩擦力，進而起到防滑作用，且輔條采用復合材料，環保輕便，本發明還具有制造成本低、牢固耐用，且各構件連接靈活的特點。

技術領域

本發明涉及一種輪圈機械加工領域，具體為輪圈用復合材料輔條。

背景技術

輪圈又叫輪轂。汽車輪圈的升級最常用的方法是換用鋁合金輪圈，或采用加大的輪圈改善汽車性能和外觀。車用輪圈從材料來分主要分為鋼制輪圈和合金輪圈，在改裝市場里最流行的輪圈當然是合金輪圈，合金輪圈又分為鑄造成型與鍛造成型兩種。按制造方式不同，輪圈主要分為鑄造和鍛造兩大類。鑄造又分為重力鑄造和低壓鑄造兩種。重力鑄造是把液態的合金倒進鑄模里冷卻成型，由于制造過程簡單，鑄模耐用，成為成本最低的制造方式。低壓制造是用較小的壓力把液態合金壓進鑄模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更復雜和精致。輪圈從結構上來看可分為一件和多件的結構。多件的輪圈即外框和輪輻分開制造，再用螺絲固定，它們是目前國內能夠購買到的改裝輪圈之一。在輪圈機械的生產中，目前還沒有一種輪圈用復合材料輔條。

發明內容

本發明正是針對以上問題，提供一種輪圈用復合材料輔條。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

輪圈用復合材料輔條，包括立桿、連接塊、固定座、吸附安裝孔、緊固螺栓、填充嵌條、花紋防滑條、連接桿、定位孔，其特征在于固定座置于整個結構的最底部，固定座的前方中部設置一個定位孔，固定座上方設置一個連接塊，連接塊左右兩側分別設置一個緊固螺栓，兩個連接塊之間設置一個立桿，立桿兩端分別設置一個填充嵌條，填充嵌條內側設置一個花紋防滑條，立桿內部均勻設置有連接桿，連接桿的兩端分別設置一個吸附安裝孔。立桿與固定座采用固定連接，連接塊與立桿通過緊固螺栓連接在一起，填充嵌條平行設置與立桿兩端，花紋防滑條通過紋路來增大摩擦達到防滑效果，連接桿通過吸附安裝孔的吸附力作用來固定輔條與輪圈。

本發明通過固定座來完善固定整個立桿，使得立桿以平穩的狀態安裝在輪圈中，再用定位孔來精確定位，選取輔條最適宜的安裝位置，進而提高輪圈的平衡度，同時保護內部的連接桿，輔以輔條與輪圈的連接，連接桿用于準確連接輔條與輪圈，使得輪圈結構穩定，性能安全，利用吸附安裝孔的吸附力來牢牢固定輔條與輪圈，避免因輔條安裝不穩導致輪圈失衡造成意外，緊固螺栓輔以固定連接塊，連接塊用于連接固定座與立桿，使結構更完善，填充嵌條通過填充空隙來增強輔條的穩定性及堅固性，提高結構的穩定程度，花紋防滑條利用其紋路來增大輔條表面的摩擦力，進而起到防滑作用，保證輔條及輪圈的穩定性，且輔條采用復合材料，環保輕便，本發明還具有制造成本低、結構簡單、操作方便、牢固耐用，且各構件連接靈活的特點。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖其中：

1—立桿，2—連接塊，3—固定座，4—吸附安裝孔，5—緊固螺栓，6—填充嵌條，7—花紋防滑條，8—連接桿，9—定位孔。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。