[發明專利]一種共享增程器的借還方法及借還系統

在審

• 申請號: 201810771950.2
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN108932796A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 彭鴻澤
• 申請（專利權）人: 彭鴻澤;陶莉均
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00
• 代理公司: 深圳市威世博知識產權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 袁江龍

本發明公開了一種共享增程器的借還方法及借還系統，共享增程器的借還方法包括獲取汽車將行駛的里程信息和/或汽車的載重信息；根據里程信息和/或載重信息生成借取請求指令；發送借取請求指令，以使得借還機柜根據借取請求指令選取相應容量的共享增程器并解除鎖定，實現對共享增程器的借取。本發明能夠在有限的空間內解決更多電動汽車的用電問題；避免因快充造成對電池的損傷；減輕電動汽車對電池本身的載重負擔，同時避免多余電能的浪費。

技術領域

本發明涉及電動汽車技術領域，特別涉及一種共享增程器的借還方法及借還系統。

背景技術

隨著能源、環保等問題的日益突出，純電動汽車以其零排放、低噪聲等優點受到越來越多的重視。而電動汽車中電池作為最重要的部件之一，也成為制約電動汽車發展的重要原因。目前，電動汽車都是通過充電樁對電池進行充電，并且為了提高充電效率，一般采用快充的方法對汽車電池進行充電。

本申請的發明人在長期的研發中發現，由于汽車日漸普及，充電樁占用空間大，數量依然較少，造成供不應求。對汽車電池進行快充雖然能夠提高充電效率，但是對電池易造成損傷，大大減少電池的壽命，非常不利于環保。汽車內部電池的容量是一定的，無法根據實際需要充入適量的電能，可能造成電能的浪費。

發明內容

本發明提供一種共享增程器的借還方法及借還系統，以解決現有技術中充電樁使用不便、快充易損傷電池、無法根據實際需要充入適量電能的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是提供一種共享增程器的借還方法，包括：

獲取汽車將行駛的里程信息和/或汽車的載重信息；

根據所述里程信息和/或所述載重信息生成借取請求指令；

發送所述借取請求指令，以使得借還機柜根據所述借取請求指令選取相應容量的共享增程器并解除鎖定，實現對所述共享增程器的借取。

為解決上述技術問題，本發明采用的另一個技術方案是提供一種共享增程器的借還方法，包括：

獲取借取請求指令；

根據所述借取請求指令選取相應容量的共享增程器解除鎖定，以實現對所述共享增程器的借取。

為解決上述技術問題，本發明采用的另一個技術方案是提供一種共享增程器的借還系統，包括借還機柜、移動終端和運維終端，所述借還機柜包括相互連接的借還單元和共享增程器基座、設置于所述共享增程器基座上的共享增程器，所述共享增程器基座用于承載和鎖定所述共享增程器，所述移動終端用于獲取汽車將行駛的里程信息和/或汽車的載重信息，根據所述里程信息和/或所述載重信息生成借取請求指令，通過所述運維終端向所述借還單元發送借取請求指令；所述借還單元用于獲取所述借取請求指令；根據所述借取請求指令選取相應容量的共享增程器解除鎖定，以實現對所述共享增程器的借取。

本發明通過共享增程器替代電動汽車的電池，從而替代充電樁，能夠在有限的空間內解決更多電動汽車的用電問題；共享增程器的充電無需連接電動汽車，因而可以進行正常充電，避免因快充造成對電池的損傷；通過根據汽車將行駛的里程信息和/或汽車的載重信息選取相應容量的共享增程器，能夠減輕電動汽車對電池本身的載重負擔，同時避免多余電能的浪費。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖，其中：

圖1是本發明共享增程器的借還方法一實施例的流程示意圖；

圖2是本發明共享增程器的借還方法另一實施例的流程示意圖；