[發明專利]一種用于復合材料罩體下陷的裝置

有效

• 申請號: 201810771255.6
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN109483923B
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 王京剛;李波
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司濟南特種結構研究所
• 主分類號: B29C73/24
• 分類號: B29C73/24;B29L31/30
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明屬于復合材料罩體領域。具體涉及一種用于復合材料罩體下陷的裝置。由壓桿、主體框架、快卸螺釘a、推桿組件、快卸螺釘b、刀具a、刀具b、快卸螺釘c、滑塊組成，主體框架上設有螺紋孔，壓桿安裝至主體框架的螺紋孔中并旋緊，推桿組件放置在主體框架的定位槽中，推桿組件側面設有滑槽，滑塊放置在所述滑槽中，推桿組件通過快卸螺釘c固定在主體框架上。且推桿組件上設有相互垂直的兩個刀具放置槽，刀具a的刀具放置槽是用于切割罩體下陷寬度邊界，刀具b的刀具放置槽是用于切割罩體下陷寬度及深度，刀具a通過快卸螺釘b固定；刀具b通過快卸螺釘a固定。結構簡單，操作方便，適用范圍廣，取得了很好的質量效益和經濟效益。

技術領域

本發明屬于復合材料罩體領域。具體涉及復合材料罩體修下陷的裝置。

背景技術

LZ40H、LZ90A3等多個型號的復合材料罩體均存在下陷結構，下陷結構用于與其它復合材料罩體或飛機蒙皮、機框等連接；下陷的深度、寬度直接影響到裝配階差、間隙精度的高低。

在現有的技術條件下，對于一些小尺寸復合材料罩體一般采用數控機加的方式，但對于LZ40H、LZ90A3等尺寸較大的復合材料罩體，由于數控機床行程的限制，無法進行數控機加的方式(LZ90A3下陷位于貼膜面一側，無法采用機加的方式)。在這種情況下，往往采用手工修復合材料罩體下陷的方式。首先用游標卡尺、鋼板尺畫出復合材料罩體寬度的邊界線，然后采用刮刀進行修形。采用手工修下陷的方式，復合材料罩體下陷的寬度、深度難以控制，在與其它復合材料罩體或飛機蒙皮、機框等連接后，往往造成階差、間隙超差的現象。

發明內容

本發明提供了一種用于復合材料罩體修下陷的裝置，主要解決下列問題：

(1)操作簡單，提高工作效率。

(2)避免采用數控機加的方式，降低生產成本。

(3)精確控制下陷的深度、寬度，從而保證復合材料罩體與其它復合材料罩體或飛機蒙皮、機框等對接階差、間隙滿足設計要求。

(4)可通過調節此裝置的定位部分，調節刀具的深度、寬度尺寸，從而用于修不同型號天線罩不同深度、寬度的下陷，提高了此裝置的實用性和通用性。

為了避免采用手工修復合材料罩體下陷效率低、精度低，往往造成對接階差、間隙超差的現象。本發明提供了一種快速、精確修復合材料罩體下陷的裝置，精確控制下陷的深度、寬度，從而保證復合材料罩體與其它復合材料罩體或飛機蒙皮、機框等對接階差、間隙滿足設計要求。提高工作效率，降低生產成本。

技術方案

一種用于復合材料罩體下陷的裝置，由壓桿1、主體框架2、快卸螺釘a3、推桿組件4、快卸螺釘b5、刀具a6、刀具b7、快卸螺釘c8、滑塊9組成，主體框架2上設有螺紋孔，壓桿1安裝至主體框架2的螺紋孔中并旋緊，推桿組件4放置在主體框架2的定位槽中，推桿組件4側面設有滑槽，滑塊9放置在所述滑槽中，推桿組件4通過快卸螺釘c8固定在主體框架2上。且推桿組件4上設有相互垂直的兩個刀具放置槽，刀具a6的刀具放置槽是用于切割罩體下陷寬度邊界，刀具b7的刀具放置槽是用于切割罩體下陷寬度及深度，刀具a6通過快卸螺釘b5固定；刀具b7通過快卸螺釘a3固定。

壓桿1包括旋轉桿10、調節腔體11、彈簧12、定位銷13、彈性壓頭14，將彈簧12放置在調節腔體11中，彈性壓頭14安裝至調節腔體11中，壓緊彈簧，并將定位銷13安裝至調節腔體11的定位銷孔中，將旋轉桿10擰緊至調節腔體11的端面處。

所述旋轉桿10為“T”型結構。

技術效果

本發明有效解決了采用手工修下陷效率低、精度低，往往造成對接階差、間隙超差的現象，以及采用數控加工生產成本高的問題。結構簡單，操作方便，適用范圍廣，取得了很好的質量效益和經濟效益。

附圖說明