[發(fā)明專利]一種報(bào)廢車輛的拆解流水線及拆解方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810769279.8
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號(hào): CN108928407A
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳志清;侯士亮;王新忠;王海濤;張朝輝;劉克廣
• 申請（專利權(quán)）人: 中再生洛陽再生資源開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B62D67/00
• 分類號(hào): B62D67/00
• 代理公司: 鄭州慧廣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41160
• 代理人: 董曉慧;付曉利

本發(fā)明提出了一種報(bào)廢車輛的拆解流水線及拆解方法，拆解流水線包括地面輸送線和空中輸送線，地面輸送線包括上料輸送線和下料輸送線，上料輸送線的上料端和下料輸送線的下料端之間設(shè)置有第一轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，上料輸送線的下料端和下料輸送線的上料端之間設(shè)置有第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，空中輸送線設(shè)置為封閉式循環(huán)輸送線，且位于第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的上方，上料輸送線、空中輸送線和下料輸送線沿輸送方向依次銜接設(shè)置有多個(gè)拆解工位。本發(fā)明采用地面和空中相結(jié)合，簡化整個(gè)拆解流水線，無需借助翻轉(zhuǎn)設(shè)備等輔助工具，而且明確細(xì)化各個(gè)拆卸工序，提高拆解的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及報(bào)廢車輛的拆解技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種報(bào)廢車輛的拆解流水線及拆解方法。

背景技術(shù)

中國作為產(chǎn)銷量世界第一的汽車大國，汽車的保有量逐年增加，而汽車的使用年限都有限制，超過使用年限的車輛必須進(jìn)行拆解報(bào)廢處理，報(bào)廢車輛的拆卸涉及多個(gè)工序，且各個(gè)工序的拆解順序與拆解的效率直接相關(guān)，若是拆解順序不合理，則會(huì)出現(xiàn)零部件無法拆除、拆解速率低等問題。現(xiàn)有的報(bào)廢車輛拆解有定點(diǎn)手工拆解，一個(gè)工位需要多次的完成若干個(gè)工序拆解，而不同拆解工序往往專業(yè)性各不同，且存在暴力拆解現(xiàn)象，由于無明確的依次拆解工序，整體的拆解工藝粗糙，拆解下來的零部件破壞性大，回收利用率低。而已有的報(bào)廢車輛拆解流水線，大多采用分段式地面拆解，需要輔助翻轉(zhuǎn)車、輸送車、吊車等，報(bào)廢車輛不停地經(jīng)歷吊起、翻轉(zhuǎn)、運(yùn)輸?shù)瘸绦颍鹦稌r(shí)間長，而且成本高。

文獻(xiàn)(CN108082334A)公開了一種適用于小規(guī)模的自動(dòng)化流水式拆解的地面空中一體化報(bào)廢汽車拆解流水線，包括依次銜接布置的環(huán)保預(yù)處理線、板鏈拆解線以及車殼壓扁打包線，板鏈拆解線前后銜接布置有報(bào)廢汽車導(dǎo)入工位，蓄電池拆除和安全氣囊引爆、輪胎拆除工位，車殼部件拆解工位等多個(gè)拆解工位，其中排氣管、前后橋、油箱拆除工位以及發(fā)動(dòng)機(jī)拆除工位，均依靠位于對應(yīng)工位旁側(cè)的車身翻轉(zhuǎn)設(shè)備進(jìn)行輔助操作；空中往復(fù)輸送線，包括可自行往復(fù)作運(yùn)輸動(dòng)作的EMS自行小車，第一組EMS自行小車布置于環(huán)保預(yù)處理線與報(bào)廢汽車導(dǎo)入工位之間；第二組EMS自行小車布置于板鏈拆解線及車殼壓扁打包線的正上方。該拆解流水線空中的空中輸送線僅涉及報(bào)廢車輛的拆解上線和下線，對于報(bào)廢車輛底部零部件的拆卸則需借助于翻轉(zhuǎn)設(shè)備，對拆解工位的設(shè)計(jì)安排過于籠統(tǒng)，不利于高效專業(yè)的進(jìn)行拆解。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提出一種報(bào)廢車輛的拆解流水線及拆解方法，采用地面和空中相結(jié)合，簡化整個(gè)拆解流水線，無需借助翻轉(zhuǎn)設(shè)備等輔助工具，而且明確細(xì)化各個(gè)拆卸工序，提高拆解的效率。

本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種報(bào)廢車輛的拆解流水線，包括地面輸送線和空中輸送線，地面輸送線包括上料輸送線和下料輸送線，上料輸送線的上料端和下料輸送線的下料端之間設(shè)置有第一轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，上料輸送線的下料端和下料輸送線的上料端之間設(shè)置有第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，空中輸送線設(shè)置為封閉式循環(huán)輸送線，且位于第二轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的上方，上料輸送線、空中輸送線和下料輸送線沿輸送方向依次銜接設(shè)置有多個(gè)拆解工位。

進(jìn)一步地，上料輸送線沿輸送方向依次設(shè)置的拆解工位包括拆除四門工位、拆除兩蓋工位、拆除前后風(fēng)擋工位、拆除座椅工位、拆除內(nèi)飾板工位和空中上料工位；下料輸送線沿輸送方向依次設(shè)置的拆解工位包括空中下料工位、拆儀表板工位、拆中控臺(tái)工位、拆除天窗地毯頂襯工位、檢查清理工位和車輛下線工位；上料輸送線和下料輸送線的各個(gè)工位均設(shè)置有輸送平臺(tái)，同一輸送線上的輸送平臺(tái)地鋪式銜接設(shè)置。

進(jìn)一步地，空中輸送線沿輸送方向依次設(shè)置的拆解工位包括空中上線工位、油箱排氣管工位、發(fā)動(dòng)機(jī)工位、后橋工位、車燈保險(xiǎn)杠工位、散熱器工位、底部管路檢查工位和空中下線工位，空中上線工位與空中上料工位為同一拆解工位，空中下線工位與空中下料工位為同一拆解工位；空中輸送線的各個(gè)工位均設(shè)置有定位傳感器。