[發(fā)明專利]一種輸油管接頭用球磨鑄鐵的鑄造工藝

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201810768716.4
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN109234609A
• 公開（公告）日: 2019-01-18
• 發(fā)明（設計）人: 張福新
• 申請（專利權）人: 含山縣興達球墨鑄鐵廠
• 主分類號: C22C37/04
• 分類號: C22C37/04;C22C37/10;C22C33/08
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本發(fā)明公開了一種輸油管接頭用球磨鑄鐵的鑄造工藝，按照重量份有以下原料組成：硅鐵占百分比2.4～2.8份、低錳廢鋼占百分比2.4～2.9份、鐵鎳合金占百分比0.7～1.5份、錳鐵合金占百分比1.5～2.4份、硅鐵占百分比1.3～1.7份、銻占百分比0.3～0.7份、硅鋇占百分比0.8～1.5份、增碳劑占百分比2.5～3.5份、焦炭占百分比3～8份、75#硅鐵孕育劑占百分比1.8～2.5份、磷占百分比5.7～8份、球化劑占百分比2.6～3.4份、錳鐵占百分比2.4～2.7份、高碳錳鐵占百分比2.7～3.2份和清渣劑占百分比2.4～3.2份。本發(fā)明的一種球磨鑄鐵工藝能夠獲得對基體強度影響最小的球墨，提高球墨鑄鐵的綜合性能，從而提高球墨鑄鐵接頭的綜合機械性能，有效延長了輸油管接頭的使用壽命等優(yōu)點。

技術領域

本發(fā)明涉及球墨鑄鐵相關技術領域，尤其涉及一種輸油管接頭用球磨鑄鐵的鑄造工藝。

背景技術

輸油管是發(fā)動機的關鍵部件之一，對發(fā)動機的功能有決定性影響。球墨鑄鐵輸油管接頭因具有良好的耐磨性、減震性、可加工性以及高的性價比，目前在柴油機械等重型設備中廣泛采用，所用球墨鑄鐵輸油管接頭的硬度值在240HB-260HB之間，抗拉強度為815MPa，延伸率為2 .3％。為實現(xiàn)節(jié)能減排的要求，目前中等功率的發(fā)動機在向著高速、高功率、增壓方向發(fā)展，這樣使輸油管接頭所承受的載荷增加，傳送的彎矩及扭矩更大而且變化更加頻繁，所以對輸油管接頭材料的綜合機械性能提出更高的要求。球墨鑄鐵是通過球化和孕育處理得到，現(xiàn)有孕育球化方法存在孕育強度不足，球墨分布不均勻，球化劑易分散，球化不良或球化過度，影響孕育球化效果，進而影響球墨鑄鐵的綜合力學性能及穩(wěn)定性。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種輸油管接頭用球磨鑄鐵的鑄造工藝。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術方案：

一種輸油管接頭用球磨鑄鐵的鑄造工藝，按照重量份有以下原料組成：硅鐵占百分比2.4～2.8份、低錳廢鋼占百分比2.4～2.9份、鐵鎳合金占百分比0.7～1.5份、錳鐵合金占百分比1.5～2.4份、硅鐵占百分比1.3～1.7份、銻占百分比0.3～0.7份、硅鋇占百分比0.8～1.5份、增碳劑占百分比2.5～3.5份、焦炭占百分比3～8份、75#硅鐵孕育劑占百分比1.8～2.5份、磷占百分比5.7～8份、球化劑占百分比2.6～3.4份、錳鐵占百分比2.4～2.7份、高碳錳鐵占百分比2.7～3.2份和清渣劑占百分比2.4～3.2份。

上述的一種輸油管接頭用球磨鑄鐵的鑄造工藝，按照重量份有以下原料組成：硅鐵占百分比2.4～2.7份、低錳廢鋼占百分比2.4～2.8份、鐵鎳合金占百分比0.7～1.4份、錳鐵合金占百分比1.5～2.3份、硅鐵占百分比1.3～1.6份、銻占百分比0.3～0.6份、硅鋇占百分比0.8～1.4份、增碳劑占百分比2.5～3.4份、焦炭占百分比3～7份、75#硅鐵孕育劑占百分比1.8～2.4份、磷占百分比5.7～7.9份、球化劑占百分比2.6～3.3份、錳鐵占百分比2.4～2.6份、高碳錳鐵占百分比2.7～3.1份和清渣劑占百分比2.4～3.1份。

上述的一種輸油管接頭用球磨鑄鐵的鑄造工藝，按照重量份有以下原料組成：硅鐵占百分比2.5～2.7份、低錳廢鋼占百分比2.5～2.8份、鐵鎳合金占百分比0.8～1.4份、錳鐵合金占百分比1.6～2.3份、硅鐵占百分比1.4～1.6份、銻占百分比0.4～0.6份、硅鋇占百分比0.9～1.4份、增碳劑占百分比2.6～3.4份、焦炭占百分比4～7份、75#硅鐵孕育劑占百分比1.9～2.4份、磷占百分比5.8～7.9份、球化劑占百分比2.7～3.3份、錳鐵占百分比2.5～2.6份、高碳錳鐵占百分比2.8～3.1份和清渣劑占百分比2.5～3.1份。