[發明專利]一種高速公路隔離綠化帶修剪裝置

有效

• 申請號: 201810767478.5
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN108901424B
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 彭睿
• 申請（專利權）人: 臨沂文衡信息技術有限公司
• 主分類號: A01G3/04
• 分類號: A01G3/04
• 代理公司: 濟南文衡創服知識產權代理事務所(普通合伙) 37323
• 代理人: 劉真

本發明公開了一種高速公路隔離綠化帶修剪裝置，涉及綠化設備維護技術領域。包括支撐裝置、傳動裝置和調節裝置，支撐裝置包括支撐架，支撐架的頂部與調節裝置固定連接，支撐架一表面固定連接有滑軌，滑軌內表面滑動連接有滑塊，滑塊一表面與傳動裝置固定連接。本發明通過通過傳動裝置和調節裝置的配合使用，對不同寬度的綠化帶通過轉動傳動箱，定位桿與弧形槽內部不同圓形凹槽性配合，調節兩滾筒上滾刀之間的距離，使得該裝置能夠適應不同寬度的綠化帶，并能夠修剪出不同寬度的綠化帶，上方和左右兩側同時進行修剪提高了工作效率，并且該裝置橫跨在綠化帶上，只占用高速公路內側一小塊地方，不占用行車通道，不影響行車，保證行車安全。

技術領域

本發明屬于綠化設備技術領域，特別是涉及一種高速公路隔離綠化帶修剪裝置。

背景技術

綠化帶，指的是供綠化的條形地帶。可以消除視覺疲勞、凈化環境、美化城市、減少交通事故等作用，在城市占據著不可取代的重要地位；綠化帶的分隔交通，具有安全功能；綠化帶具有美化城市的作用，消除司機視覺上的疲勞，種植喬木綠化帶還可以改變道路的空間尺度，使道路空間具有良好的寬高比；此外，還有凈化環境作用，能滯塵，減弱噪聲，吸收有害氣體，釋放氧氣。

高速公路沿途綠化是給無機的道路添上有機的自然色彩，是環境景觀的主要因素。高速公路沿途綠化的景觀設計，首先要考慮的是景觀美化功能，同時通過有效的綠化設計，加強司機的視線誘導，減輕高速行駛造成的緊張。高速公路沿途綠化的景觀設計，不僅僅是作為分隔帶、行車道的遮蔽帶進行設計，而且要滿足沿途及高速公路整體的景觀需要。好的綠化設計不僅能減輕公路對環境的影響，而且能保持動植物界的生態平衡，使整個高速公路空間充滿活力。汽車尾氣會對高速公路兩側土壤和綠化樹木帶來一定程度的Pb污染，而兩側的綠化帶可對Pb污染起到防護作用。

現有的對高速公路隔離綠化帶修剪大多是通過修剪車，或者是環衛工人利用工具對綠化帶進行修剪，修剪車一次只能對綠化帶進行單側修剪，并且修剪車體積加大，占用的路面也比較寬，影響正常的交通通行，修剪車行進速度較慢，有可能引發交通事故，環衛工人利用簡單的工具對綠化帶進行修剪，需要發費大量的人力和時間，修剪效率低，環衛工人在高速公路上還存在一定的安全隱患，并且現在的修剪裝置，只能夠修剪出一定寬度的綠化帶植物，對于需要不同的綠化帶，需要不同的修剪裝置，增加成本，并且修剪依靠人工和車輛，人工修剪和車輛行進過程中不是直線，修剪不整齊美觀，不能夠滿足使用者的使用要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種高速公路隔離綠化帶修剪裝置，通過支撐裝置、傳動裝置、調節裝置和定位機構的作用，解決了現有的速公路隔離綠化帶修剪效率低，占用車道容易引發交通事故，浪費人力和時間，修剪和修剪出的綠化帶寬度只能夠是一定寬度，修剪效果不美觀理想的問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種高速公路隔離綠化帶修剪裝置，包括支撐裝置、傳動裝置和調節裝置，所述支撐裝置包括支撐架，所述支撐架的頂部與調節裝置固定連接，所述支撐架一表面固定連接有滑軌，所述滑軌內表面滑動連接有滑塊，所述滑塊一表面與傳動裝置固定連接，所述支撐架一表面設置有定位機構；

所述傳動裝置包括傳動箱，所述傳動箱一表面固定連接電機，所述電機的輸出軸貫穿傳動箱且延伸至傳動箱內部，所述電機的輸出軸位于傳動箱內部一端的外表面固定連接有雙槽皮帶輪，所述雙槽皮帶輪外表面通過皮帶傳動鏈接有旋轉輪，所述旋轉輪上貫穿有轉軸，所述轉軸的一端貫穿傳動箱內表面，所述轉軸位于傳動箱外部一端的外表面固定連接接有固定盤，所述固定盤周側面固定連接有連桿，所述連桿的一端固定連接有滾筒，所述滾筒的周側面固定連接有滾刀；