[發明專利]一種廂式集裝箱車內的保護膜及其制造工藝

在審

• 申請號: 201810767320.8
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN109249654A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 許錫均;陳向榮;鄧繼輝;胡琴
• 申請（專利權）人: 浙江歌瑞新材料有限公司
• 主分類號: B32B7/12
• 分類號: B32B7/12;B32B27/08;B32B27/20;B32B27/30;B32B27/32;B32B37/12;B32B37/15;B32B38/16
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本發明公開了一種廂式集裝箱車內的保護膜及其制造工藝，所述廂式集裝箱車內的保護膜包括面層、功能層、粘結層、膠層，所述面層、功能層、粘結層、膠層依次從上到下排列，所述膠層用于將廂式集裝箱車內的保護膜固定在廂式集裝箱車內金屬板或內飾板上，一種廂式集裝箱車內的保護膜的制造工藝，包括如下步驟：步驟(1)、混合；步驟(2)、造粒；步驟(3)、熔融擠出；步驟(4)、冷卻成型；步驟(5)、貼合。本發明保護金屬材料不被腐蝕；阻燃性大大提高，其壽命在15年以上，具有環保性，耐藥性強，本發明的制造工藝簡單，易于大批量生產。

技術領域

本發明涉及一種廂式集裝箱車內的保護膜及其制造工藝。

背景技術

隨著我國廂式集裝箱車的發展，人們對廂式集裝箱車的外觀、舒適性、安全性和節能性，因此廂式集裝箱車內的金屬板或內飾板的用量和質量也不斷提高。

現有的廂式集裝箱車內的金屬板或內飾板都需要保護膜進行貼合，但是現有的保護膜阻燃性低，使用時間長容易脫落和老化，壽命短，無法保護金屬板不被腐蝕或阻隔內飾板釋放的VOC氣體。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中的不足，提供一種廂式集裝箱車內的保護膜及其制造工藝。

為了達到上述目的，本發明是通過以下技術方案實現的：

一種廂式集裝箱車內的保護膜，所述廂式集裝箱車內的保護膜包括面層、功能層、粘結層、膠層，所述面層、功能層、粘結層、膠層依次從上到下排列，所述膠層用于將廂式集裝箱車內的保護膜固定在廂式集裝箱車內金屬板或內飾板上，按照重量份，所述面層由以下組分組成：聚偏氟乙烯PVDF 20-100份、材料B 0-30份，所述材料B為聚四氟乙烯PTFE、氟化乙烯丙烯共聚物FEP、乙烯-四氟乙烯共聚物ETFE、聚四氟乙烯-全氟丙基乙烯基醚共聚物PFA、聚四氟乙烯-全氟甲基乙烯基醚共聚物MFA、乙烯一三氟氯乙烯共聚物ECTFE、聚氯三氟乙烯PCTFE、聚四氟乙烯-六氟丙烯-偏二氟乙烯聚合物THV中的一種或幾種，按照重量份，所述功能層由以下組分組成：改性PVDF 40-100份、改性PMMA樹脂0-30份、紫外吸收劑0.5-1份、礦物顏料或色母料0-15份、助劑0-8份，按照重量份，所述粘結層由以下組分組成：改性PMMA 30-95份、聚偏氟乙烯PVDF0-20份、礦物顏料或色母料0-15份。

所述助劑為抗氧劑或耐寒劑或熱穩定劑或光穩定劑。

所述膠層為聚酰胺PA、聚酯PES、聚乙烯或聚酯酰胺PEA中的一種或幾種。

作為優選，按照重量份，所述面層由以下組分組成：聚偏氟乙烯PVDF，按照重量份，所述功能層由以下組分組成：改性PVDF 40份、紫外吸收劑0.5-1份，按照重量份，所述粘結層由以下組分組成：改性PMMA。

作為優選，按照重量份，所述面層由以下組分組成：聚偏氟乙烯PVDF 100份、材料B30份，所述材料B為聚四氟乙烯PTFE、氟化乙烯丙烯共聚物FEP、乙烯-四氟乙烯共聚物ETFE、聚四氟乙烯-全氟丙基乙烯基醚共聚物PFA、聚四氟乙烯-全氟甲基乙烯基醚共聚物MFA、乙烯一三氟氯乙烯共聚物ECTFE、聚氯三氟乙烯PCTFE、聚四氟乙烯-六氟丙烯-偏二氟乙烯聚合物THV中的一種或幾種，按照重量份，所述功能層由以下組分組成：改性PVDF 100份、改性PMMA樹脂30份、紫外吸收劑1份、礦物顏料或色母料15份、助劑8份，按照重量份，所述粘結層由以下組分組成：改性PMMA 95份、聚偏氟乙烯PVDF 20份、礦物顏料或色母料15份。