[發明專利]輪胎硫化模具、充氣輪胎的制造方法以及充氣輪胎

在審

• 申請號: 201810767247.4
• 申請日: 2018-07-13
• 公開（公告）號: CN109318516A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 宮崎哲二
• 申請（專利權）人: 東洋橡膠工業株式會社
• 主分類號: B29D30/06
• 分類號: B29D30/06;B29C33/42;B60C5/00
• 代理公司: 北京旭知行專利代理事務所(普通合伙) 11432
• 代理人: 王軼;李偉

提供一種可以得到能夠抑制在硫化成型時的咬膠而且還能夠抑制開裂的充氣輪胎的輪胎硫化模具。輪胎硫化模具(10)具有：對胎面部(2)進行成型的扇形鑄模(11)和對胎側部(3)進行成型的胎側板(12、13)，構成為：所述扇形鑄模以及所述胎側板能夠借助徑向上相對置的模具分型面(16)而彼此嵌合，在扇形鑄模(11)及胎側板(12、13)中的至少一方的成型面具有：模具突部(20)，其設置于距模具分型面(16)離開了大于等于輪胎剖面高度(H0)的0.7％且小于等于(H0)的12.0％的徑向位置(H1)，并且沿著輪胎周向延伸；模具槽部(30)，其在模具突部(20)的模具分型面(16)側，沿著輪胎周向延伸；以及模具遷移部(40)，其在輪胎徑向上將模具突部(20)和模具槽部(30)連接起來，并且沿著輪胎周向延伸。

技術領域

本發明涉及輪胎硫化模具、充氣輪胎的制造方法以及充氣輪胎。

背景技術

在專利文獻1中，公開了一種輪胎硫化模具，其具有：對胎面部進行成型的扇形鑄模、和對胎側部進行成型的胎側板，扇形鑄模和胎側板在合模時借助模具分型面而彼此在輪胎徑向上嵌合。

在該輪胎硫化模具中，在扇形鑄模及胎側板的至少一方的成型面，且在模具分型面的附近設置有沿著輪胎周向延伸的模具突部，在合模時，利用模具突部，來延遲胎胚的外表面與模具分型面的接觸，由此意圖在于抑制胎胚咬入于模具分型面。另外，通過在輪胎周向上斷續地形成模具突部，由此，經過在輪胎周向上相鄰接的模具突部之間，能夠促進空氣的排出，意圖在于抑制充氣不良的情形。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2016-198999號公報

發明內容

在專利文獻1的輪胎硫化模具中，由于在模具分型面的附近設置有模具突部，因此，在合模時，胎胚之中的被模具突部按壓的部分有可能會被擠壓出到位于其附近位置的模具分型面而對其咬入。另外，在利用該輪胎硫化模具而被硫化成型的充氣輪胎中，在利用模具突部而形成的輪胎槽部，容易在由載荷轉動導致的變形時產生應力集中。

本發明的課題在于，提供一種可以得到能夠抑制在硫化成型時的咬膠而且還能夠抑制開裂的充氣輪胎的輪胎硫化模具及充氣輪胎的制造方法、以及能夠抑制咬膠和開裂的充氣輪胎。

本發明提供一種輪胎硫化模具，其具備：對胎面部進行成型的扇形鑄模、以及對胎側部進行成型的胎側板，構成為：所述扇形鑄模以及所述胎側板能夠借助徑向上相對置的模具分型面而彼此嵌合，在所述扇形鑄模及所述胎側板中的至少一方的成型面具有：模具突部，其設置于距所述模具分型面離開了大于等于輪胎剖面高度的0.7％且小于等于輪胎剖面高度的12.0％的徑向位置，并且沿著輪胎周向延伸；模具槽部，其在所述模具突部的所述模具分型面側，沿著輪胎周向延伸；以及模具遷移部，其在輪胎徑向上將所述模具突部和所述模具槽部連接起來，并且沿著輪胎周向延伸。

根據本發明，在合模時，由于胎胚被位于模具分型面附近位置的模具突部按壓，因此，胎胚朝向模具分型面側的流動得到抑制。并且，胎胚之中的被模具突部擠壓出的部分是被收容于在該模具分型面側設置的模具槽部。即，在硫化成型時，胎胚朝向扇形鑄模與胎側板之間的模具分型面探出的情形得到抑制，因此，模具分型面處的不良咬膠得到抑制。

另外，由于模具突部和模具槽部是借助模具遷移部被連接起來的，因此，在利用該輪胎硫化模具硫化成型得到的充氣輪胎中，利用模具槽部而成型的輪胎突部和利用模具突部而成型的輪胎槽部是借助輪胎遷移部而被連接起來的。由此，充氣輪胎在載荷轉動時，在輪胎突部與輪胎槽部之間容易產生的應力集中被分散至輪胎遷移部。因此，可以成型出：能夠通過在輪胎硫化模具設置模具突部和模具槽部來抑制咬膠，而且還能夠抑制由模具突部和模具槽部所引起的開裂的充氣輪胎。

優選為，在子午線剖面上，所述模具突部及所述模具槽部通過所述模具遷移部而在輪胎徑向上經由至少2個模具拐折點被連接起來。