[發(fā)明專(zhuān)利]一種方便使用的倉(cāng)儲(chǔ)用貨物移動(dòng)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810765758.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108569644A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫剛;朱志遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 安徽工程大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B66F9/06
• 分類(lèi)號(hào): B66F9/06;B66F9/075;B66F9/24
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專(zhuān)利代理有限公司 11403
• 代理人: 楊紅梅

本發(fā)明公開(kāi)了一種方便使用的倉(cāng)儲(chǔ)用貨物移動(dòng)裝置，包括起重裝置、活動(dòng)連接座、連接桿、把手和指紋識(shí)別裝置，所述起重裝置前端與固定板后端固定連接，所述把手側(cè)端與連接桿上端相焊接，所述指紋識(shí)別裝置位于把手的前側(cè)靠近頂部的位置，指紋識(shí)別裝置與把手固定連接，指紋識(shí)別裝置與起重裝置電性連接，通過(guò)起重裝置使貨物平穩(wěn)升降，提高穩(wěn)定性，降低搖晃度，裝置采用電機(jī)機(jī)械傳動(dòng)，提高承重力度，風(fēng)扇降低內(nèi)部粉塵，保持內(nèi)部溫度，減少零件之間的磨損，移動(dòng)架使支撐架在升降過(guò)程中更為穩(wěn)定，降低搖晃度，降低安全隱患，同時(shí)避免人為出力，提高工作效率，通過(guò)指紋識(shí)別裝置限制使用人員，可避免非操作人員使用造成的安全隱患。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域，具體涉及一種方便使用的倉(cāng)儲(chǔ)用貨物移動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

托盤(pán)堆垛車(chē)是指帶有動(dòng)力傳動(dòng)裝置和動(dòng)力起升裝置、能進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)和堆垛托盤(pán)和托盤(pán)化貨物的小型車(chē)輛，它屬于蓄電池類(lèi)堆垛車(chē)輛，托盤(pán)堆垛車(chē)適用于狹窄通道和有限空間內(nèi)的作業(yè)，是倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的理想工具，目前國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)托盤(pán)堆垛車(chē)企業(yè)很多，功能基本上大同小異，但是由于倉(cāng)儲(chǔ)物流過(guò)程中一些特定的操作特點(diǎn)，使得托盤(pán)堆垛車(chē)的細(xì)微功能及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)差別會(huì)影響到其作業(yè)效率及安全。

但現(xiàn)有貨物移動(dòng)裝置多為人工搖桿起重裝置，使用時(shí)耗時(shí)耗力，若貨物過(guò)重，則極為費(fèi)力，同時(shí)升降時(shí)由于人為上下擺動(dòng)，造成裝置搖晃，在起重過(guò)程中容易出現(xiàn)貨物傾斜或倒塌現(xiàn)象，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種方便使用的倉(cāng)儲(chǔ)用貨物移動(dòng)裝置，以解決現(xiàn)有貨物移動(dòng)裝置多為人工搖桿起重裝置，使用時(shí)耗時(shí)耗力，若貨物過(guò)重，則極為費(fèi)力，同時(shí)升降式由于人為上下擺動(dòng)，造成裝置搖晃，在起重過(guò)程中容易出現(xiàn)貨物傾斜或倒塌現(xiàn)象，存在安全隱患的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種方便使用的倉(cāng)儲(chǔ)用貨物移動(dòng)裝置，包括起重裝置、操作按鍵、活動(dòng)連接座、連接桿、把手、支撐架、車(chē)輪和指紋識(shí)別裝置，所述起重裝置前端與固定板后端固定連接，所述活動(dòng)連接座底部與起重裝置頂部為卡槽連接，所述操作按鍵底部與起重裝置頂部為活動(dòng)連接，所述活動(dòng)連接座底部與起重裝置頂部為嵌入式連接，所述固定板頂部與置物槽前端通過(guò)柳釘固定連接，所述置物槽底部與起重裝置頂部固定連接，所述連接桿底部與固定架頂部通過(guò)定位銷(xiāo)相連接，所述固定架底部與活動(dòng)連接座頂部為一體化結(jié)構(gòu)，所述把手側(cè)端與連接桿上端相焊接，所述支撐架右端與起重裝置左端通過(guò)螺絲固定連接，所述車(chē)輪中端與支撐架中端通過(guò)連桿相連接，所述支撐架內(nèi)壁與車(chē)輪外壁為間隙配合，所述指紋識(shí)別裝置位于把手的前側(cè)靠近頂部的位置，指紋識(shí)別裝置與把手固定連接，指紋識(shí)別裝置與起重裝置電性連接。

優(yōu)選的，所述起重裝置由移動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、輔助裝置、動(dòng)力裝置、緩沖架、外框架和啟動(dòng)裝置組成，所述移動(dòng)裝置的左端與外框架內(nèi)部的左端固定連接，所述傳動(dòng)裝置的頂部與外框架內(nèi)部的頂端相貼合，所述輔助裝置的右端與外框架內(nèi)部的右端為機(jī)械連接，所述動(dòng)力裝置的右端與外框架內(nèi)部的右端相黏合，所述緩沖架的底部與外框架的內(nèi)部底端為間隙配合，所述啟動(dòng)裝置位于動(dòng)力裝置的內(nèi)部，啟動(dòng)裝置與動(dòng)力裝置和指紋識(shí)別裝置電性連接。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)裝置由移動(dòng)齒輪、控制旋桿、移動(dòng)座、連接架、伸縮架、固定座、極限緩沖塊、支架、緩沖桿、起重板、定位滑槽和隔板組成，所述移動(dòng)齒輪中端與控制旋桿頂部相焊接，所述控制旋桿中端與移動(dòng)座中端相貫通，所述移動(dòng)座內(nèi)壁與控制旋桿外壁為螺紋連接，所述控制旋桿底部與固定座頂部為活動(dòng)連接，所述移動(dòng)座側(cè)端與連接架側(cè)端為一體化結(jié)構(gòu)，所述連接架底部與固定座頂部?jī)蓚?cè)通過(guò)伸縮架相連接，所述伸縮架中端與支架頂部通過(guò)連桿相連接，所述支架頂部與極限緩沖塊底部為機(jī)械連接，所述固定座左端與外框架內(nèi)部左端通過(guò)螺絲固定連接，所述支架底部與起重板頂部通過(guò)緩沖桿固定連接，所述起重板右端與隔板左端通過(guò)定位滑槽相連接，所述隔板底部與外框架內(nèi)部底端相焊接，所述隔板上端左側(cè)與固定座右端固定連接，所述移動(dòng)齒輪右端與傳動(dòng)裝置相連接。