[發明專利]一種市政工程使用的可伸縮的警示路墩在審
| 申請號: | 201810765414.1 | 申請日: | 2018-07-12 |
| 公開(公告)號: | CN108824266A | 公開(公告)日: | 2018-11-16 |
| 發明(設計)人: | 王沉誠;鄧巧君 | 申請(專利權)人: | 盛世瑤蘭(深圳)科技有限公司 |
| 主分類號: | E01F15/00 | 分類號: | E01F15/00 |
| 代理公司: | 深圳市蘭鋒知識產權代理事務所(普通合伙) 44419 | 代理人: | 曹明蘭 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市羅湖區桂*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 路墩 環型 頂蓋 螺紋桿 太陽輪 齒圈 可伸縮的 市政工程 底座筒 警示 汽車 傳動關系 多圈 推板 壓入 轉軸 移動 | ||
1.一種市政工程使用的可伸縮的警示路墩,其特征在于:它包括路墩底座筒、路墩環型殼、推板、頂蓋、螺紋桿、擺動導軌、導槽、彈簧、導塊、固定桿、擺板、第一齒圈、弧形擺槽、螺紋環套、固定板、環盤、環型卡套、第四支撐板、第三支撐板、第一支撐板、第一支撐環、第一行星齒輪、第一固定軸、第一轉軸、軸承、第一太陽輪、第二支撐環、第二支撐板、第二齒圈、第二行星齒輪、第二固定軸、第二太陽輪、圓盤、滑塊、轉桿、弧形滑動槽、擺塊、桿孔、弧形收納槽,其中路墩底座筒的內筒面上對稱地開有兩個導槽;路墩底座筒的內筒面開有弧形收納槽,弧形收納槽貫通于路墩底座筒筒口的上表面;固定板通過三個固定桿安裝在路墩底座筒筒底,固定板位于路墩底座筒中;螺紋環套安裝在固定板的圓孔中;螺紋環套的內圓面上具有內螺紋;
路墩環型殼的外圓面上對稱地安裝有兩個導塊,且導塊位于路墩環型殼的下側;路墩環型殼的外圓面上開有弧形擺槽,且弧形擺槽位于路墩環型殼的上側;兩個導塊通過滑動配合的方式分別安裝在兩個導槽中;彈簧的一端安裝在路墩底座筒的底筒面上,另一端安裝在路墩環型殼的下表面上;彈簧位于路墩底座筒中;路墩環型殼通過彈簧滑動于路墩底座筒中;頂蓋安裝在路墩環型殼遠離彈簧的一端上;
第一支撐環通過兩個對稱的第一支撐板安裝在路墩環型殼的內圓面上,且第一支撐環靠近頂蓋;第一齒圈嵌套在第一支撐環的內圓面上;擺板的一端安裝在第一齒圈的外圓面上,另一端穿過弧形擺槽且安裝有擺動導軌;擺板滑動于弧形擺槽;滑塊通過滑動配合的方式安裝在擺動導軌中;滑塊開有貫通的桿孔;桿孔的內圓面上開有弧形滑動槽;轉桿的一端安裝在滑塊的桿孔中,另一端安裝有推板;轉桿位于桿孔中的外圓面上安裝有擺塊;擺塊通過滑動配合的方式安裝在弧形滑動槽中;
第二支撐環通過兩個對稱的第二支撐板安裝在路墩環型殼的內圓面上,且第二支撐環位于第一支撐環的下側;第二齒圈嵌套在第二支撐環的內圓面上;圓盤安裝在第二齒圈的內圓面上,且圓盤位于第二齒圈的上側;第三支撐板的兩端安裝在路墩環型殼的內圓面上,且第三支撐板位于第一支撐環與第二支撐環之間;第一轉軸通過軸承安裝在第三支撐板的圓孔中;第一轉軸的一端安裝有第一太陽輪,另一端與圓盤相連接;第一太陽輪位于第一齒圈中;兩個第一行星齒輪均通過第一固定軸安裝在第三支撐板上,且兩個第一行星齒輪對稱地分布在第一太陽輪的兩側;第一行星齒輪分別與第一太陽輪和第一齒圈相嚙合;
環型卡套通過兩個對稱的第第四支撐板安裝在路墩環型殼的內圓面上,且環型卡套位于第二齒圈的下側;螺紋桿的一端安裝有第二太陽輪;環盤安裝在螺紋桿的外圓面上,且環盤靠近第二太陽輪;環盤通過旋轉配合的方式安裝在環型卡套中;第二太陽輪位于第二齒圈中;兩個第二行星齒輪均通過第二固定軸分別安裝在兩個第四支撐板上,且兩個第二行星齒輪對稱地分布在第二太陽輪的兩側;第二行星齒輪分別與第二太陽輪和第二齒圈相嚙合;螺紋桿遠離第二太陽輪的一端到環盤之間的螺紋桿外圓面上具有外螺紋;螺紋桿遠離第二太陽輪的一端位于螺紋環套中;螺紋桿上的外螺紋與螺紋環套中的內螺紋相配合;
上述擺動導軌與路墩底座筒上的弧形收納槽相配合。
2.根據權利要求1所述的一種市政工程使用的可伸縮的警示路墩,其特征在于:上述弧形擺槽的弧度在2/3π到π之間。
3.根據權利要求1所述的一種市政工程使用的可伸縮的警示路墩,其特征在于:擺動導軌的一端高出頂蓋的上蓋面。
4.根據權利要求1所述的一種市政工程使用的可伸縮的警示路墩,其特征在于:當推板處于豎直狀態時,轉桿上的擺塊與滑塊中弧形滑動槽的側槽面相接觸。
5.根據權利要求1所述的一種市政工程使用的可伸縮的警示路墩,其特征在于:上述弧形滑動槽的弧度在π/2到2/3π之間。
6.根據權利要求1所述的一種市政工程使用的可伸縮的警示路墩,其特征在于:當彈簧未被壓縮時,路墩環型殼伸出路墩底座筒的量達到最大。
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