[發(fā)明專利]一種汽車前臉支架定位治具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810764915.8
• 申請(qǐng)日: 2018-07-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108857974B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 池新莊;肖啟銓;林立斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福建奔馳汽車有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00;B25B11/02
• 代理公司: 福州市京華專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35212
• 代理人: 林曉琴

本發(fā)明公開(kāi)了汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域的一種汽車前臉支架定位治具，汽車包括兩個(gè)前臉支架和兩根大梁，所述前臉支架上開(kāi)設(shè)有定位孔，所述大梁上設(shè)置有大梁卡槽和大梁凸塊，定位治具包括治具定位架，所述治具定位架上固定有大梁升降機(jī)構(gòu)和前臉支架升降機(jī)構(gòu)，本發(fā)明通過(guò)控制治具定位架的位置，使大梁在大梁限位桿上定位，然后將前臉支架在前臉支架定位桿上準(zhǔn)確定位，再將大梁和前臉支架移動(dòng)到一起，使大梁和前臉支架固定，定位準(zhǔn)確，按照大梁尺寸制作治具，省去了測(cè)量的步驟，去掉了測(cè)量的誤差，降低了返工的可能性，本發(fā)明具有多重校準(zhǔn)定位的功能，可以有效的將安裝誤差控制在了允許范圍內(nèi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別指一種汽車前臉支架定位治具。

背景技術(shù)

汽車裝配技術(shù)涉及的整個(gè)零件有超過(guò)一萬(wàn)個(gè)，如何將這么多的零件準(zhǔn)確的安裝在屬于自己的位置，又如何精準(zhǔn)的安裝不出錯(cuò)誤，這是一個(gè)非常困難的問(wèn)題，汽車車身又分為承載式和非承載式，這兩種車輛最大的區(qū)別就是是否有車大梁，有大梁的車，車上的零部件基本都是安裝在車大梁上，讓大梁來(lái)承受車重，而承載式車身就是各個(gè)零件都裝在車身上，車身的結(jié)構(gòu)比較完整，更容易安裝準(zhǔn)確，非承載式車身的裝配，是以大梁為基準(zhǔn)，這種汽車裝配，安裝校準(zhǔn)比較困難。

汽車底部有左右兩根大梁，每根大梁都是從車頭延伸到車尾，前臉支架有兩個(gè)，需要在每根大梁的前端安裝一個(gè)前臉支架，用來(lái)定位汽車前臉、前車燈和車頭部件，前臉支架是裝在車的大梁上的一個(gè)支架，需要定位準(zhǔn)確，前臉支架的作用是給汽車前臉、前車燈、以及汽車前部的很多配件定位，將前臉支架裝配到大梁上，每次裝配時(shí)，將大梁上了螺栓與汽車前臉支架的孔對(duì)上，但是由于模具的生產(chǎn)偏差，所以汽車前臉支架上的定位孔會(huì)是一個(gè)可以調(diào)整位置的調(diào)整槽，這時(shí)，需要用尺測(cè)量前臉支架在大梁上的準(zhǔn)確安裝位置，然后用螺帽將大梁和前臉支架鎖緊，這種辦法無(wú)法保證前臉支架與大梁位置一一對(duì)應(yīng)，前臉支架位置不偏移。

如果前臉支架位置安裝偏移，會(huì)導(dǎo)致前臉組裝位置不精準(zhǔn)，出現(xiàn)縫隙或者無(wú)法安裝的情況，需對(duì)前臉支架進(jìn)行調(diào)整，但是前臉支架安裝在大梁上，能夠發(fā)現(xiàn)安裝位置不精準(zhǔn)時(shí)，已經(jīng)被其它零件遮住，無(wú)法直接調(diào)整支架，需拆缷大量的配件，造成作業(yè)工時(shí)長(zhǎng)，工作效率低，然而，目前沒(méi)有特別有效的安裝治具能夠解決這個(gè)問(wèn)題，一般都是用尺來(lái)測(cè)量安裝，這樣的安裝方法工作量較大，而且無(wú)法降低人員操作誤差，裝配效率較低，返工可能性高，增加額外工作量，如果不拆掉重裝就會(huì)導(dǎo)致：裝配出來(lái)的汽車頭部配件之間縫隙大，零件歪斜等等問(wèn)題，使汽車前臉不美觀，直接影響了汽車的品質(zhì)。

基于此，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種汽車前臉支架定位治具，以解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服以上問(wèn)題和現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種可以將汽車前臉支架與大梁精準(zhǔn)定位，能夠降低工作量，將裝配誤差控制在運(yùn)行范圍內(nèi)，提高裝配效率，降低返工幾率，提高裝配精度和品質(zhì)的治具。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種汽車前臉支架定位治具，汽車包括兩個(gè)前臉支架和兩根大梁，所述前臉支架上開(kāi)設(shè)有定位孔，所述大梁上設(shè)置有大梁卡槽和大梁凸塊，定位治具包括治具定位架，所述治具定位架上固定有大梁升降機(jī)構(gòu)和前臉支架升降機(jī)構(gòu)，所述治具定位架上對(duì)稱固定有兩個(gè)與所述大梁凸塊位置一一對(duì)應(yīng)的大梁定位槽，所述大梁升降機(jī)構(gòu)通過(guò)大梁連桿連接有大梁限位桿，所述前臉支架升降機(jī)構(gòu)通過(guò)前臉支架連桿連接有前臉支架定位桿，所述前臉支架定位桿的兩端安裝了和定位前臉支架位置對(duì)應(yīng)的前臉支架定位塊，所述大梁限位桿的兩側(cè)安裝了用于定位所述大梁卡槽的大梁卡銷，以及用于固定所述大梁的大梁夾具，兩組所述前臉支架定位塊之間、兩組所述大梁卡銷之間和兩組所述大梁定位槽之間的水平間距預(yù)先校準(zhǔn)定位；

所述治具定位架包括底板、立柱和頂板，所述立柱有兩組，且豎向?qū)ΨQ設(shè)置，所述立柱的頂部與頂板固定，所述大梁升降機(jī)構(gòu)和前臉支架升降機(jī)構(gòu)分別與所述頂板固定；所述兩組所述立柱上都設(shè)置有滑軌，所述大梁限位桿和前臉支架定位桿分別與所述滑軌滑動(dòng)連接。

進(jìn)一步地，所述底板的底部安裝了萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪的數(shù)量為復(fù)數(shù)個(gè)。