[發(fā)明專利]一種沖床上模墊的自適應(yīng)氣密裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810763558.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108656599A | 公開(公告)日: | 2018-10-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 潘祺欽;曾盛明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 金豐(中國)機(jī)械工業(yè)有限公司 |
| 主分類號(hào): | B30B1/38 | 分類號(hào): | B30B1/38;B30B15/00 |
| 代理公司: | 北京君恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11466 | 代理人: | 蔡菡華 |
| 地址: | 315000 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 活塞 固定座 氣道 氣密裝置 儲(chǔ)氣腔 滑塊 彈簧安裝腔 沖床上模 密封環(huán) 自適應(yīng) 彈簧 下端 密封固定連接 密封滑動(dòng)配合 螺栓 安裝方便 定位裝置 剛性連接 固定設(shè)置 密封性好 氣缸缸體 接口處 上端面 下端面 氣囊 移位 氣密 松脫 相抵 維修 | ||
本發(fā)明公開了一種沖床上模墊的自適應(yīng)氣密裝置,特點(diǎn)是包括固定座和活塞,固定座的下端與氣囊或氣缸缸體密封固定連接,固定座上設(shè)置有第一氣道,活塞設(shè)置在固定座中且與固定座密封滑動(dòng)配合,活塞的下端設(shè)置有彈簧安裝腔,彈簧安裝腔與第一氣道相連通,彈簧安裝腔內(nèi)設(shè)置有彈簧,彈簧抵在活塞與固定座之間,活塞上設(shè)置有與第一氣道相連通的第二氣道,活塞的上端面固定設(shè)置有密封環(huán),密封環(huán)與滑塊儲(chǔ)氣腔的下端面相抵,第二氣道與滑塊儲(chǔ)氣腔相連通;優(yōu)點(diǎn)是密封性好,且安裝方便,該氣密裝置與滑塊儲(chǔ)氣腔的氣密接口處無需螺栓等任何剛性連接,也無需任何定位裝置,避免了氣密裝置與滑塊儲(chǔ)氣腔的松脫和移位狀況,同樣使得維修也非常簡單。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及沖床,尤其涉及一種沖床上模墊的自適應(yīng)氣密裝置。
背景技術(shù)
上模墊是裝在壓力機(jī)滑塊上具有和拉伸墊作用類似的裝置,它通過氣囊或氣缸的行程和壓力來實(shí)現(xiàn)對(duì)沖壓件的淺拉延成形、壓邊等功能。目前上模墊中的氣囊或氣缸缸體一般都是直接與滑塊通過螺釘固定連接,且與滑塊中的儲(chǔ)氣腔相連通,如圖1所示,氣囊100的下端與頂板200固定連接,氣囊100的上端密封連接有固定座300,固定座300通過螺釘與滑塊400固定連接,且氣囊100與滑塊400上的儲(chǔ)氣腔500相連通。由于滑塊中用于安裝上模墊的空間較狹窄,而該結(jié)構(gòu)需要通過螺釘連接的方式來保證氣囊與儲(chǔ)氣腔之間的氣密性,這使得上模墊的安裝、維修比較復(fù)雜困難,且無法點(diǎn)檢,而且在滑塊長時(shí)間的沖壓震動(dòng)中固定座與滑塊之間的螺釘容易松脫而導(dǎo)致氣囊漏氣,從而使得小故障大維修。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝、維修簡單,無需點(diǎn)檢,且可保證氣囊或氣缸缸體與儲(chǔ)氣腔之間的密封性的沖床上模墊的自適應(yīng)氣密裝置。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種沖床上模墊的自適應(yīng)氣密裝置,包括固定座和活塞,所述的固定座的下端與氣囊或氣缸缸體密封固定連接,所述的固定座上設(shè)置有第一氣道,所述的活塞設(shè)置在所述的固定座中且與所述的固定座密封滑動(dòng)配合,所述的活塞的下端設(shè)置有彈簧安裝腔,所述的彈簧安裝腔與所述的第一氣道相連通,所述的彈簧安裝腔內(nèi)設(shè)置有彈簧,所述的彈簧抵在所述的活塞與所述的固定座之間,所述的活塞上設(shè)置有與所述的第一氣道相連通的第二氣道,所述的活塞的上端面固定設(shè)置有密封環(huán),所述的密封環(huán)與滑塊儲(chǔ)氣腔的下端面相抵,所述的第二氣道與所述的滑塊儲(chǔ)氣腔相連通。
進(jìn)一步地,所述的固定座上固定設(shè)置有擋圈,所述的擋圈套在所述的活塞上,所述的擋圈的內(nèi)表面一體設(shè)置有第一定位臺(tái)階,所述的活塞的外表面一體設(shè)置有第二定位臺(tái)階,所述的第一定位臺(tái)階與所述的第二定位臺(tái)階相抵,以防止所述的活塞滑出所述的固定座。
進(jìn)一步地,所述的密封環(huán)的橫截面形狀為C型,所述的活塞的上端固定設(shè)置有連接環(huán),所述的密封環(huán)套在所述的連接環(huán)的內(nèi)圓周面上。
進(jìn)一步地,所述的連接環(huán)的內(nèi)圓周面上設(shè)置有形狀與所述的密封環(huán)相匹配的安裝槽,所述的密封環(huán)嵌套在所述的安裝槽中。
進(jìn)一步地,所述的第一氣道與所述的第二氣道同軸設(shè)置,且所述的第一氣道與所述的第二氣道所形成的氣道呈口徑上大下小的喇叭狀;該結(jié)構(gòu)進(jìn)一步保證了該氣密裝置與滑塊儲(chǔ)氣腔之間的密封性。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
1、由于該氣密裝置中固定在活塞上端的密封環(huán)與滑塊儲(chǔ)氣腔的下端面相抵,且活塞與固定座之間抵有彈簧,將該氣密裝置與氣囊或氣缸缸體密封固定連接后裝配到?jīng)_床的滑塊中,其安裝方便,將氣密裝置外部裝配后整體推入即可,且與滑塊儲(chǔ)氣腔的氣密接口處無需螺栓等任何剛性連接,也無需任何定位裝置,避免了氣密裝置與滑塊儲(chǔ)氣腔的松脫和移位狀況,同樣使得維修也非常簡單;
2、裝配時(shí)通過彈簧和自身的氣壓作用于活塞的推力,向上擠壓密封環(huán)使密封環(huán)與滑塊儲(chǔ)氣腔的下端面形成密封,且由于推力的一部分來自于氣囊或氣缸缸體內(nèi)自身的氣壓,使得擠壓密封環(huán)的作用力隨氣壓壓力變化而成正比變化,即無論何種狀況都能保持密封狀態(tài);
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